actionbrowser.com
#14 Hi, hmm, dann wirds nun aber doch etwas kritisch:-| Dann schaust jetzt erstmal nach den Schläuchen... #15 Also wie gesagt, den Diodentest hab ich bereits gemacht und außer mehr Ruß hab ich keinen Unterschied erkennen können. Er geht auch so in das Notprogramm. Der Wagen ist gechipt und der Turbo vor ca. 80 tkm schon einmal von VW auf Kulanz erneuert worden. #16 Moin, hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen? Wenn der ständig in den Notlauf fällt steht da garantiert was drin... Wird wohl im einfachsten Fall an einem defekten Geber liegen der Einfluß auf die Ladedruckregelung hat. Gruß Markus Edit: Hat jemand mal an dem N75 Ladedruckregelventil seine Finger gehabt und eventuell die Schläuche vertauscht? #17 Wie schon gesagt war der Wagen bei VW, die natürlich den Fehlerspeicher ausgelesen haben. Nur welcher Fehler das genau war, weiß ich nicht. Turbolader wechseln VW 1.9 TDI - YouTube. War aber kein defekter Geber. Hatte irgendwas mit der Vorkammer der Einspritzung zu tun? Der Turbo ist vor 2 Monaten ausgebaut worden um den Krümmer zu wechseln und der Fehler ist gut 3000 km später aufgetreten.
#1 Hallo, mein Turbolader (AHY) war anscheinend defekt. Ich habe ihn austauschen lassen, das hat mich 1735 € gekostet. Ist die Rechnung realistisch? Hat jemand ähnlich hohe Kosten gehabt? #2 Moin, Quote mein Turbolader (AHY) war anscheinend defekt. Ist die Rechnung realistisch? Das kann man erst beurteilen, wenn man die Rechnung gesehen hat oder zumindest weiß, was die Werkstatt alles gemacht hat. Sieht aber nach zu viel Geld aus, wenn nur der Turbolader gewechselt wurde. #3 Moin, angesichts der Tatsache, daß alleine der Lader schon ca. 1150€ (im Tausch! ) kostet, und zu den vorgegebenen Arbeiten auch das Reinigen des Ansaug- (inkl. LLK) und Abgastrakts sowie ein Ölwechsel gehört, ist die Rechnung durchaus normal. Ich habe im Mai beim NFZ in Göttingen sogar noch etwas mehr bezahlt... #4 Ein Turbolader kostet im Austausch 550€ dafür habe ich 3einen Werksneuen bekommen bei wer einen für den ACV braucht meiner ist und war absolut i. T4 turbolader ausbauen 7. O 200€ wechselt er den Besitzer zum wechseln muß der Motor abgesenkt werden, besser noch ausgebaut, oder mit viel Fummeln Krümmer ab alles aufwendige Arbeiten.
Turbolader Ölt UK 2017-02-01T11:46:43+01:00 Der Turbolader ölt, also ist es Zeit für ein neues Modell? Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie Sie in einen solchem Fall reagieren, ob es überhaupt so schlimm ist wie gedacht – und was Sie in Zukunft dagegen tun können. Warum ölt ein Turbolader? Zunächst sei gesagt, dass es selten der Turbolader selbst ist, der wirklich für das Öl im Inneren verantwortlich ist. Meist ist die eigentliche Ursache im Umfeld des Geräts zu finden. Die Gründe sind vielfältig und auch von erfahrenen Fachleuten nicht ohne gründliche Ursachenanalyse zu finden: Falls das Motoröl aus dem Lagergehäuse nicht in die Ölwanne abfließen kann, sieht es so aus, als würde der Turbolader ölen. T4 Turbolader eBay Kleinanzeigen. In Wirklichkeit sind jedoch wahrscheinlich ein zu hoher Ölstand (über den typischen "Maximum"-Schriftzug hinaus) oder auch eine verdrehte Ablaufleitung für das Öl verantwortlich. Den Turbolader selbst ist in diesem Fall zu 100% unschuldig.