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Die Paarungszeit der Vikunjas ist von März bis April. Das Weibchen trägt 11 Monate ihr Junges im Leib, bis es zur Welt kommt. 10 Monate lang wird das Kleine von der Mutter gesäugt und wird dann selbständig, bis es 18 Monate alt ist. Die Vikunjas haben eine durchschnittliche Lebensdauer von 20-25 Jahren.
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Gefragt ist eher Komfort als optimale Kraftausbeute. Gut, dass eine Federgabel Stöße vor allem vom sitzenden Vordermann abhält. Im Prinzip überflüssig sind dagegen die beiden am höchsten übersetzten Gänge der Elf-Gang-Kettenschaltung. Man sollte eher langsam und vorsichtig fahren, um reaktionsfähig zu bleiben. Und wer die hohen Gänge bei niedrigerem Tempo dennoch nutzt, ist untertourig unterwegs wie im Auto. Das kostet viel Kraft und saugt beim E-Bike den Akku schneller leer. Das werden wir in Erinnerung behalten: Wie oft das Auto ungenutzt blieb, so lange wir das Pino hatten. Großeinkäufe waren mit dem Lastentandem kein Problem, und der Nachwuchs ist selten begeisterter zur Kita kutschiert worden.
Tandem Hase Bikes Pino Steps Fahrrad ersetzt Kleinwagen Dieses Fahrrad transportiert bis zu fünf Personen und Gepäck: Das Pino vom Spezialradhersteller Hase Bikes ist ein ungewöhnlich konstruiertes Tandem. Und deshalb nicht ganz billig. 02. 09. 2019, 05. 04 Uhr Der erste Eindruck: Ein Tandem, aber ein sehr spezielles. Das sagt der Hersteller: Die Kinder kommen mit, Getränkekisten, der Markteinkauf oder Krims-Krams für den Flohmarkt - der Hersteller hat das Pino als Multitalent konstruiert. "Es ist natürlich kein normales Rad", sagt Kilian Wagner von Hase Bikes im nordrhein-westfälischen Waltrop. Es sei ein Tandem, aber auch ein Lastenrad - und ein Kita-Taxi, dem kein Parkplatzproblem droht. Im vorderen Sitz fährt eine zusätzliche Person mit. Wer in Zubehör investiert, kann eine ganze Familie transportieren: Die Eltern rollen in Sattel und Vordersitz, ein Kind auf einem Kindersitz auf dem hinteren Gepäckträger. Weiterer Nachwuchs kommt im Anhänger unter. Die Gesamtzuladung darf 225 kg dabei nicht überschreiten.
Sind Sack und Pack wiederum vorn in der Sitztasche untergebracht, fährt sich das Rad dagegen kopflastig wie ein Roadster mit schwerem Frontmotor. Das muss man wissen: Das Lastentandem wirkt wie ein Exot, auch für Spezialradexperten. "Megageil, sehe ich zum ersten Mal", sagt ein entgegenkommender Liegeradfahrer, der für den Kommentar angehalten und die Arme verschränkt hat, um uns aufmerksam mit Kind und Kisten passieren zu lassen. Einen Kompromiss ist Hase beim Rahmen eingegangen: "Wir mussten die goldene Mitte zwischen Stabilität und Gewicht finden", sagt Wagner. Die Aluminiumkonstruktion verwindet sich während der Fahrt bei seitlich wirkenden Kräften merklich. Der Fahrer muss zum Abbiegen nur den Arm ausstrecken, schon ist im vorderen Sitz ein Wabern zu spüren. Mehr Stabilität hätten noch dickere Rohre gebracht - doch das Pino wiegt in der von uns gefahrenen Version Steps mit E-Motor bereits 31 Kilo. Doch im Grunde stört es kaum, dass sich das Pino mal windet, weil man es eher gemächlich fährt.