actionbrowser.com
Jahreswagen sind in Summe garnicht Mal so teuer, da damit i. d. r. auf lange sicht keine ungeplanten Kosten auf dich zu kommen. Gerade Volumenmodelle bekommst du oft schon nach 1-2 Jahren für 50% des Neupreises. Wie gesagt, meiner Meinung nach eine lohnende Investition. 19. 2020 09:05 #9 Laut TÜV-Bericht ist der Achskörper "stark rostig". Das ist ja was anderes als angerostet, oder? Zu Opel fahre ich nicht. Das sind gut 30km. Da habe ich keine Lust zu. Ein Jahreswagen kostet mehr wie 3000 Euro. 19. 2020 16:14 #10 Zitat von LadyinRed Laut TÜV -Bericht ist der Achskörper "stark rostig". Das ist ja was anderes als angerostet, oder? Das ist Definitionssache. So teuer sind TÜV-Mängel - Bilder - autobild.de. Für einen anderen Prüfer kann das genauso gut "leicht angerostet" sein. Wie weiter oben schon gesagt, Aggregateträger auf Durchrostung prüfen und wenn genug Material vorhanden ist entrosten, lackieren und Wachsen. Wenn nicht möglich, dann halt ersetzen. Ein Jahreswagen kostet mehr wie 3000 Euro Okay, dann weiß ich jetzt wo du deine Prioritäten gesetzt hast.
#1 Guten Morgen und Hallo Bin neu in dem Forum und habe meistens bis jetzt nur mit gelesen und so viele hilfreiche Tips gefunden Jetzt hätte ich mal selbst eine frage, hat schon irgendjemand Erfahrung beim t5 den vorderen Achsträger zu tauschen? Ist das ganze schwieriger wie bei einem normalen Pkw oder ist da bis aufs Gewicht nicht viel unterschied. Astra G: Werkstatt rät von Reparatur ab, eure Meinung?. Danke und wünsche euch ein schönes We Lg #2 Hallo Zusammen, Ich würde dieses Thema auch gerne aufgreifen, vielleicht gibt's dazu inzwischen schon Erfahrungswerte. Nachdem mein Achsträger nun nach 11 Jahren unter erheblichen Rost leidet, und auch noch die ein oder andere Reparatur ansteht versuche ich abzuschätzen ob nicht die aktuelle VW Prämie von 10000, - € für einen neuen Multivan eine alternative wäre anstatt noch viel Geld in den aktuellen Wagen reinzupumpen. Daher auch meine Frage: Hat hier schon jemand den Achsträger getauscht, wenn ja wie hoch sind die Kosten / Komplexität des tausch. Mein Schrauber klagt schon immer über die festsitzenden Schrauben an dem Bock.
MfG Geändert von Tuba (18. 2020 um 17:20 Uhr) Grund: Umlaute repariert 16. 2020 20:59 #2 17. 2020 12:05 #3 Themenstarter Ölverbrauch ist genauso wie vor 10 Jahren als ich das Auto bekommen habe. Nur verliert er jetzt endlich keines mehr, da mal einer auf die Idee gekommen ist eine neue Dichtung einzubauen. Achskörper angerostet kosten. Ja Achskörper kann getauscht werden, scheint aber ne ziemlich teure Angelegenheit zu sein. 18. 2020 05:43 #4 400€ für einen Zahnriemenwechsel inklusive Wasserpumpe ist bei einem Z16XE aber schon am oberen Ende der Preisskala. Da dürfte der FOH mit seiner Komplettpreisoffensive sogar noch günstiger sein, eine freie Werkstatt auch. Achskörper bzw Aggregateträger wie das Bauteil heißt kostet im Zubehör neu zwischen 150-300€, der Einbau ist etwas aufwendiger weil der Motor abgestützt werden muss um den Aggregateträger nach unten ablassen zu können, dann muss noch das Lenkgetriebe und diverse Kleinigkeiten umgebaut werden. Nach dem Einbau des neuen Aggregateträgers muss der Astra eine Fahrwerksvermessung bekommen.