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Wenn du jetzt am Gasgriff drehst, bewegt sich dort einen kleines Hebelchen mit einem Drahtseil hoch und runter. Das Teil, das dort dranhängt, ist der Vergaser. Schau mal ob du die Stellschrauben, die auf der Zeichnung dargestellt sind an deinem Vergaser findest. Und los geht's mit dem Roller Vergaser einstellen 1. Wir fangen mit der Einstellschraube Gaszug an. Diese Einstellschraube drehst du jetzt so in den Vergaser rein (mit dem Uhrzeigerseinn), dass der Gaszug an Spannung verliert. Manche Vergaser haben an der Stelle auch eine Mutter, die du zuvor gegen den Uhrzeigersinn lösen musst - mit einem passenden Gabelschlüssel aus dem Werkzeugset. Erst dann kannst du die griffige Schraube mit der Feder aus dem Vergaser herausdrehen. Dreh so lange, bis der Gaszug der dort rauskommt, locker wird. Roller Gaszug wechseln (Kosten, Werkstatt, Ersatzteile). Kaltstarter Vespa 2. An deinem Vergaser findest du noch ein Drahtkabel. An diesem Bowdenzug hängt der Kaltstarter. Da du jetzt gerade den Choke/Kaltstarter nicht betätigst, sollte etwas Spiel sein. Heißt: Das Hebelchen bewegt sich erst, wenn du das Drahtseil etwa einen Millimeter rausgezogen hast.
Bei der machen wir uns jetzt ans Fein-Tuning. Ich habe dabei immer das Bild von einem Wasserhahn im Kopf. Vielleicht hilft dir das ebenfalls. Dreh ich das Ding nicht richtig auf, kommt zu wenig Wasser (mager). Dreh ich ihn ganz auf, kommt das Wasser zu heftig - auch nicht gut (fett). Irgendwo dazwischen ist es angenehm. Behalt das Bild gerne mal im Hinterkopf und drehe die Gemisch-Einstellschraube langsam im Uhrzeigersinn bis die Drehzahl abfällt, also die Vespa zögerlicher tuckert (tropf, tropf, …). Sobald du sie jetzt wieder ein Stück zurückschraubst, wird der Motor wieder schneller. Und nochmal ein Stück weiter, gehts ihm wieder schlechter (platsch, platsch, …). Zu mager, zu fett Spiel damit ruhig ein wenig rum, denn genau den Punkt, an dem sich die Drehzahl nicht mehr weiter erhöht und der Motor richtig schön läuft, denn wollen wir jetzt finden. Bei sehr genauem Hinhören und ganz vorsichtigem Drehen der Einstellschraube, kannst du diesen Punkt wirklich auf den Millimeter treffen. Roller gaszug einbauen in de. Das gelingt in den seltensten Fällen auf Anhieb, also ruhig etwas spielen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Donbernie ( 21. Mai 2007, 17:57) 3 Vielen Dank, Nun gibts aber noch ein Prob: Mein Chinakrachergaszug ist zu fett und passt nicht durch die Sicherung. Luftgekühlte »
Einweghandschuhe und eine alte Flasche (200 ml) wären super - Vorsichtsmaßnahme, falls du es mit Öl oder Benzin zu tun bekommst. Und weitere Hinweise, bevor du den Vergaser ausbaust: Schau, dass dein Handy geladen ist - dann kannst du Zwischenschritte mit Fotos dokumentieren, die beste Gedächtnisstütze. Bei der Vespa sind oft Schrauben eingesetzt, die man zur Not (bei einer Panne) auch mit dem Schraubendreher aus dem Bordwerkzeug lösen und anziehen kann. An allen Schrauben, die zusätzlich einen Sechskant haben, ist es sicherer, materialschonender und auch professioneller mit einem Schraubenschlüssel oder der Umschaltknarre zu arbeiten. Los geht's mit Vergaser ausbauen 1. Vergaser ausbauen Anleitung I Vespa Hilfe - Rollerpapa. Sitzbank aufklappen und Werkzeugfach herausnehmen. Dreh mal vorne im Fußraum der Vespa am Benzinhahn. Wenn du währenddessen in das Loch schaust, in dem vorher das Werkzeugfach war, siehst du, wie sich dort eine dünne Stange bewegt. 2. Taste dich mit den Fingern entlang der Stange in Richtung Tank. Dort sollte ein Federsplint zu fühlen sein.