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#1 Bj. 1996, CDI mit den drei gleich großen Steckern in den Farben grau/weis/transparent. Es ist eine "Alphatec-Box" verbaut die zwar auch funktioniert aber nur auf der Straße (also ohne Wiederstand an den Rädern) mit Gasspielen - läuft dann so ca. 110 laut Tacho. Aber wenn ich im Gelände fahren möchte und die Gänge (über 6500 rpm) ausfahren will funzt die Geschichte nicht mehr. Das Moped hat eine offen Auspuffanlage die Auslassteuerung ist richtig eingstellt. Nun meine Frage wie kann ich die Kiste so hinbekommen das sie ordendlich hochdreht um auch im Gelände richtig fahren zu können CDI tauschen wär das einfachste, seh ich aber nicht ein für eine offen über 300, - hinzulegen. #2 Hallo, ich hab noch eine gebrauchte offene liegen, was wärest du denn ebreit dafür zu geben? Yamaha dt 50 entdrosseln de. MFG;: Moto_Freak #3 Ist es die die ich oben optisch beschrieben habe? 100, - #4 Ja Fett verkauft:biggrin: war an einer BJ 99 verbaut müsste aber bei 96 auch passen da meines wissens baugleich ist. ich werde mal ein photo machen und dir per mail schicken, dann bist du denke ich schlauer.
Bei diesem Artikel handelt es sich um einen digitalen Geschwindigkeitsbegrenzer mit Funkfernbedienung und automatischer Reaktivierung.... 79, 99 € 69, 99 € Zündeinheit Metrakit Pro Race, universal CDI - Zündspuleneinheit mit festem Zündzeitpunkt Feedbackkontrolliertes CDI System ohne Drehzahlbegrenzer ( power control). Optimale Zündung auch bei höchsten Drehzahlen. Dadurch insgesamt eine bessere Beschleunigung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Achtung nur... Zündkerzenstecker NGK, Gummistecker, rot Hier können wir euch von NGK einen roten Gummistecker für die Zündung anbieten. Durch die rote Farbe sieht der Stecker Rein optisch schon sehr ansprechend aus. Dadurch, dass er aus Gummi gefertigt ist, kann er die Kontakte der Zündkerze... Innenrotorzündung MVT Digital Direct, Minarelli AM6 Die bereits digital vorprogrammierte MVT Zündanlage Digital Direct ist ausgestattet mit einer 42. 000V Zündspule sowie der Steuereinheit (CDI) welche die genannte Zündkurve enthält. Laut MVT bleibt der Funke selbst noch bei... Geschwindigkeitsbegrenzer Bremshebelcode, universal Hier können wir dir eine perfekte Alternative zu den antiken Drehzahlbegrenzern von Pinasco anbieten.
Däschi Neues Mitglied Registriert 31 Mai 2009 Beiträge 5 Fahrzeug(e) Yamaha Rd 50 M / Dt 50 #1 Hallo, ich hätte da mal ne Frage. Wenn ich bei meiner Rd die Drossel im Ansaugstuzen ich dann auch größere Hauptdüse oder sontiges machen? MfG Däschi invento Mitglied 13 Februar 2009 193 #2 Rausmachen, fahren und Zündkerze anschauen. Wenn sie zu hell ist dann eine größere Hauptdüse einbauen. Gruß invento Toxon 29 Mai 2009 7 #3 Hi soweit ich weiß bring dir es nix wenn du die Drossel raus tust. Solang du auf dem Ori Vergaser fährst. Nimm doch ne Schieblehere oder wie die dinger jetzt heißen^^ und messe mal den durchmesser mit der drossel. In normalfall ist die so groß wie dein Vergaser. #4 ja is des bringt dann nix wenn ich die raus mache? Yammie 28 Juli 2009 Yamaha RD50M, Puch M50SE #5 Hi, bringt dir nix die Reduzierhülse rauszumachen. Yamaha dt 50 entdrosseln sport. Du hast einen 14er Vergaser drauf und einen 14er du die Hülse raus hat du 16 mm immer noch einen 14er Vergaser. Es bringt deutlich mehr mal in den Auspuff vorne reinzuschauen und das Staurohr ist die eigentliche der Ansaugstutzen!