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Außerdem kann man ihn wunderbar mit dem Rechner selbst konfigurieren (bzw. sei dieser Woche mit dem EggRider V2 Display auch sehr komfortabel mit dem Handy) und allein das ist Gold wert! #6 Vor der Entscheidung stand ich im April auch. Gegen den Shimano sprach das nervige Geräusch von dem Motor. Da Go Swissdrive die Produktion im Januar überraschend beendet hat, machte ich mich auf die Suche nach einem gebrauchtem Scorpion als FS oder FX. Es wurde ein Scorpion FX von Juni 2016 mit nur 2600 km Laufleistung für 3600 EUR. Mittlerweile habe ich damit drei Kurzreisen hinter mir. Eine davon führte mich durch die Eifel und auch dort hatte ich keine Probleme. Eine Tagesetappe bei dieser Tour ging über 102 km von Bad Bertrich nach Koblenz mit schönem Rückenwind. Bei der Ankunft in Koblenz hatte ich noch 46 km Reststrecke. Finde ich beachtlich für so ein schweres Liegedreirad mit Reisegepäck. EBike Tuning für Neodrives & Xion Antriebe. Mein Systemgewicht war bei dieser Kurzreise ca. 132 kg. Wenn es für den Go Swissdrive keine Ersatzteile mehr gibt, werde ich auf den Neodrives Z20 umrüsten.
Hatte die Komponenten vor ein paar Wochen mal erfolgreich getestet, setze sie selbst aber nicht ein, da ich den Antrieb aus gesundheitlichen Gründen nicht möchte (brauche mehr körperliche Betätigung, nicht weniger). Vom Kauf alleine des Motors würde ich abraten. Außer als Ersatzteil oder Zweitlaufrad (alternative Bereifung). Es wird zusätzlich das Display, der Halter, der verbindende Kabelstrang und natürlich noch ein Akku gebraucht. Bin nicht genau im Bilde, ob der Akku beliebig ist, aber das Display ist die Steuerzentrale und enthält die Programmierung. Das ist schon zwingend notwendig. HP Velotechnik neuen Nabenmotor von Alber Neodrives Z20 | Velomobil-Forum. Einzelerwerb kann kostspielig werden. #3 Ich dachte der neodrives ist ein geschlossenes System, sprich funktioniert nur mit Display und Akku der Herstellers. Vermutlich kann man ihn auch mit einem China-Controller betreiben, ist schließlich auch nur brushless DC, aber das wird Bastelei. Und bei der bist du ja nicht sooo begabt wenn ich mir die Gescichte von deiner Motorisierung so ansehe. #4.. noch kein funktionsfähiges Antriebssystem am Radl dran gehabt - mir fehlt da einfach die Basis wie das wirklich gut aufgebaut zu sein hat.
Das Gejaule von einem Mittelmotor möchte ich nicht den ganzen Tag hören. #7 Gejaule von einem Mittelmotor Beim Bafang jault nix. Der läuft absolut geräuschlos #8 Beim Bafang jault nix. Ja, so ist! Ich fahr so vor mich träumend den Radweg es anfängt bbbbmmmmmrrrr. Da wurde ich aus meinem Triketraum gerissen, als ein Pedelec Pärchen an mir vorbeifuhr. Ob ich das immer haben möchte?? MfG Roland #9 Hi Leute vielen lieben Dank für so viele Antworten ihr habt mir meine Entscheidung ein bisschen leichter gemacht. Ich tendiere immer mehr zum z20. Jetzt warte ich noch am 27. 09 hat HP Velotechnik Gläserne Manufaktur da bin ich dabei und die haben da zwei Trikes mit dem z20. Und wen mir da noch alles zusagt werde ich im November mein Scorpoin fs bestellen. Leider leider dauert das alles soooo lange aber nächstes Jahr werden Kilometer gefahren. Ihr könnt bitte weiter hier eure Erfahrungen ihr reinschreiben. Für jeden Kommentar bin ich sehr dankbar. #10 Moin Roland! Ja, so ist! Ich fahr so vor mich träumend den Radweg es anfängt bbbbmmmmmrrrr. )
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(..... ) Das niedrige Gewicht (~2kg) und der echte Freilauf, -nicht aber der niedrigere Preis-, waren für mich ausschlaggebend für die Wahl eines Getriebe-Nabenmotors. Im Nachhinein stelle ich darüber hinaus fest, daß das Nachrüst-Gesamtsystem (mangels Verdongelung? ) trotz des im Vergleich deutlich niedrigeren Preises, bisher absolut störungsfrei arbeitet: Mein HP-V GEKKO mit eAssistenzantrieb Würde ich in einer hügeligen Landschaft leben, in der das Thema elektrisch bremsen (Rekuperation/Bremsbeläge schonen) eine Rolle spielt, hätte ich mich vielleicht auch für einen Direktläufer als Motor entschieden. Solche Landschaften aber befahre ich nur während der jährlichen Fahrradreisen... Gruß aus Münster, HeinzH. #5 Ich kann zu meiner Kombi mit Bafang Mittelmotor und Rohloff sagen 1A Team. Den Motor hört man nicht. Da ist die Rohloff schon lauter. Hitzeprobleme hatte ich bisher nicht und ich würde es jederzeit wieder so machen da der Motor wenn er aus ist (und das ist er meistens da ich ihn auch nur für Steigungen als Unterstützung einsetze) nicht zu spüren ist.
Pedelec Motor nachrüsten mit *Go SwissDrive* - YouTube