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1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hallo in die Runde, bin drauf und dran mir neue Pneus zuzulegen. Die Frage für mich ist nun ob Metzeler M7rr oder den neuen M9rr. Hat damit jemand schon Erfahrungen bezüglich der Laufleistung (ich weiss stark vom Fahrstil abhängig) im Vergleich zum M7rr gemacht? Und mit welchen Kosten müsste ich so rechnen wenn ich mir vom TÜV einen 55er Querschnitt eintragen lasse? #2 Hier: Vorstellung - Metzeler Sportec - M9 RR kannst was lesen, ist aber mehr Wischi, Waschi... Und mit welchen Kosten müsste ich so rechnen wenn ich mir vom TÜV einen 55er Querschnitt eintragen lasse? ca. 90 € + Änderung der Zulassungsbehörde #3 Waaas????? Welche Prüforganisation war denn das? Hab bis dato 89€ für ne HU inkl. AU gezahlt, und nun 90 Tacken für die Eintragung. Und die Zulassungsbehörde zieht bestimmt auch noch mal 25€ ein. Junge junge..... Zum Thema: In meinen Augen kann man mit dem M7 nix falsch machen, es sei denn es soll auf der Renne volle Pulle gehen. Für die Straße reicht der allemal.
Die neue Gummimischung und das Klever angelegte Profil des Metzeler M7RR machen das Fahren bei nasser Straße jedoch angenehmer. Ein weiterer positiver Punkt ist das Handling bei kalten Temperaturen, hier konnte uns kein anderer Sportreifen dermaßen überzeugen wie der Metzeler M7RR. Bremseigenschaften An sich sind die Bremseigenschaften des Metzeler M7RR sehr gut. Wenn man jedoch mehrer Pässe mit ordentlich Dampf rauf und runter heizt, wird der Reifen recht heiß. Eine Verzögerung der Bremskraft ist da zu spüren. Das ganze ist jedoch harmloser als es sich anhört und vor allem bei kleinen bis mittellangen Touren bekommt man auch bei sportlicher Fahrweise keine Probleme. Fahrkomfort Das neue Reifenprofil soll laut Metzeler dem Fahrkomfort zugute kommen. Und ja, der Reifen fährt sich sehr angenehm und komfortabel. Selbst auf langen Strecken ist der Komfort sehr gut. Man beachte, dass es sich immer noch um einen Supersportreifen handelt. Hier hat Metzeler einen sehr wichtigen Punkt verbessert.
Hallo zusammen, gerne möchte ich in diesem Thread Eure Erfahrungswerte hinsichtlich der Laufleistung des Reifens in Erfahrung bringen. Hintergrund ist mein Plan, den Reifen für eine etwa 3500 km lange Alpentour aufzuziehen; da wir hauptsächlich in Frankreich unterwegs sein werden, wird der Verschleiß recht groß sein und ich möchte legal nach Hause kommen. Ein PiRo 4 hält etwa 5. 500 km auf meinem Mopped bei meiner Fahrweise auf deutschen Straßen. Komme ich mit dem M7RR hin? Gruß Andreas Link to comment Share on other sites Moin, Ich würde auch sagen das du mit dem M7 hin kommst. Ich habe knapp 4200km mit dem Metzeler gemacht. wenn der Road Attack in Deutschland 5. 500 Km hält bei deiner Fahrweise hat der M7RR, genutzt in den Alpen und französischen Straßen keine Chance. Der Reifen hält sich am Ende (nach meinem pers. Empfinden) doch recht lange, jedoch jenseits der Legalität. Hast du irgendwelche Modifizierungen an der Mopete a la * Fahrwerk * Übersetzung *...?? Grüße, olli Hallo, ich habe letztes Jahr auch eine Frankreichtour mit dem Metzeler M7RR gemach.
Gleichsam wurde aber auch der Abstand zwischen besagten Cords erhöht, so dass in der Produktion mehr Reifenmasse eingearbeitet werden kann. Resultat ist eine höhere Präzision bei sportlicher Fahrweise. Darüber hinaus verspricht man sich durch die überarbeitete Konstruktion etwas mehr Eigendämpfung und ein besseres Feedback. Der generelle Aufbau mit zwei Gummimischungen am Hinterrad folgt einem Cap & Base Schema. Dabei werden die beiden weicheren, seitlichen Zonen auf eine Basis aus härter Mischung aufgebracht. Letztere sorgt für mehr Laufleistung in der Reifenmitte, ein konstantes Fahrverhalten und eine optimale thermische Stabilität. Der Vorderreifen verwendet die gleichen Mischungen wie der Hinterreifen, um ein homogenes Ansprechverhalten und eine perfekte Paarung zu gewährleisten, verzichtet aber auf einen Cap & Base Aufbau. Metzeler M9 RR mit mehr Silica in der Gummimischung Sowohl der Vorder- als auch der Hinterreifen des M9 RR ist nun als "Voll-Silica" ausgeführt, was grundsätzlich der Performance bei schlechter Witterung und bei kühlen Temperaturen zu Gute kommt.
Zum M9 gabs schon den Link, vielleicht hilft der dir weiter. Ich selbst bin noch keinen M9 gefahren. #4 Welche Prüforganisation war denn das? Der TÜV Süd Hab bis dato 89€ für ne HU inkl. AU gezahlt Warst schon lange nimmer beim TÜV = 113, 40€ => uptuntersuchung/gebuehren #5 Warst schon lange nimmer beim TÜV Hast Recht, dieses Jahr noch nicht. #6 Die Eintragungen beginnen mit einem Satz "ab", wie sich der zusammensetzt geht daraus nicht hervor. In meinem Fall waren es aber eine Felge und die Reifengröße. Die Reifengröße einzeln muss ich erst noch durchführen lassen, bei einem anderen Moped von 50 auf 55, vielleicht wird es ja billiger #7 Würde jemand so nett sein und mir den Vorteil vom 55er auf der SC57 nennen? Kurz und knapp. Hab den Standard 50er drauf. Danke euch Zum m9rr hört man viel Positives wenn es um Allrounder im täglichen Gebrauch geht. Hört sich für mich auch interessant an. #8 Kurz und knapp. #9 Super. Danke dir Ändert sich gravierend was bei der Tachoanzeige? #10 Soll sich handlicher fahren lassen und mehr Auflagefläche in Schräglage bieten wie bereits oben schön genannt.
In den Alpen haben die Reifen bei uns kaum was einstecken müssen. Da fährt man mit schlimmstenfalls noch mit Gepäck und dank Unwissenheit über den weiteren Verlauf der Straße eine wesentlich rundere und entspanntere Linie. Ich wohne hier gerne vor 57 Minuten schrieb Despo: Gefühlt zu den uns sehr gut bekannten Strecken im Harz, ists hier so ein Faktor 2 an Kurven... Jaja, streu' ruhig noch Salz in die Wunde... Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.
Für die Saison 2020 steht nun der Nachfolger in den Startlöchern. Mit dem Anhang RR im Produktnamen verweist man übrigens nach wie vor auf Road Racing, wie beispielsweise die Isle of Man TT, bei welcher Metzeler wiederholt erfolgreich als Reifenpartner vieler Teams mit an den Start geht. Der Straßenrennsport bietet sich natürlich ebenso als Test- und Entwicklungsplattform an, um die Performance sämtlicher Produkte unter verschiedensten Witterungsbedingungen weiter zu verbessern. Metzeler M9 RR – neues Profil für mehr Grip bei höherer Schräglage Bei der ersten Betrachtung des Reifens fällt auf, dass Metzeler dem M9 RR eine neue Optik verpasst hat. Wobei der optische Eindruck das Resultat einer technisch ausgeklügelten Profilierung ist. Grundsätzlich erkennt man aber auch sofort das typische Laufflächendesign, welches die Sportec Produktfamilie auszeichnet und ein wenig an den griechischen Buchstaben PI angelehnt ist. Metzeler gibt an, dass die Funktion der neu angeordneten Profilblöcke darin besteht, eine optimale Menge an Wasser abführen zu können und daneben auch eine gewisse Beweglichkeit in der Lauffläche zu gewährleisten, was wiederum zu einer Verkürzung der Aufwärmzeit führt.
Da die Kosten für das Frühstück für den Unternehmer nicht als Betriebsausgabe abzugsfähig sind, muss die Rechnung pauschal um (24EUR x 20%) = 4, 80 EUR korrigiert werden. Der Unternehmer kann also lediglich 50, 20 EUR als Betriebsausgabe gewinnmindernd zum Abzug bringen. Die nichtabzugsfähigen 4, 80 EUR muss der Unternehmer zwar bezahlen, jedoch führen Sie nicht zu einer Gewinnminderung durch eine entsprechende Betriebsausgabe. Ein anderer Unternehmer übernachtet in Paris und erhält dafür eine Rechnung in Höhe von 80 EUR. Auch in dieser Rechnung ist kein gesonderter Posten für das enthaltene Frühstück aufgeführt, so dass auch in diesem Fall eine Korrektur vorzunehmen ist. Da der Unternehmer im Ausland übernachtet, ist die Korrektur aufgrund der Pauschale für den in dieser Stadt gültigen Verpflegungsmehraufwand zu beachten. In Paris kann für eine 24-stündige Abwesenheitsdauer ein pauschaler Betrag von 48 EUR als Betriebsausgabe zum Ansatz kommen. Geschäftsreise buchen skr 03. Für das Frühstück muss der Unternehmer (48 EUR x 20%) = 9, 60 korrigieren.
Sollten Sie Arbeitnehmer beschäftigen, dann erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem Steuerberater, was Sie zusätzlich beachten müssen. Sobald Sie auf einer Geschäftsreise übernachten, können Sie die tatsächlich entstandenen Kosten als Betriebsausgabe buchen. Eine Pauschale ohne Nachweis tatsächlicher Kosten ist allerdings nicht möglich! Wie immer in der Buchhaltung ist auch hier ein Beleg notwendig – z. B. in Form der Hotelrechnung. Bei den Hotelrechnungen werden Ihnen zwei verschiedene Varianten auffallen: Übernachtung mit Frühstück (gesondert ausgewiesen) Bei dieser Variante weist das Hotel die Übernachtung und das Frühstück getrennt aus. Flugkosten als Betriebsausgabe absetzen (2022). Das bedeutet für die Buchhaltung: Die Übernachtung ist voll abziehbar Bei vorsteuerabzugsberechtigten Unternehmern ist die Vorsteuer voll abziehbar Das Frühstück kann leider nicht abgezogen werden (Diesen Betrag müssen sie beim Buchen herausrechnen) In der etwas komplizierten Variante sieht die Hotelrechnung so aus: Übernachtung mit Service-Pauschale / Business-Package Hintergrund: Grundsätzlich müssen angefallene Kosten für das Frühstück, Mittagessen und Abendessen sowie andere Service-Pauschalen in der Rechnung getrennt ausgewiesen werden, da diese mit 19% Umsatzsteuer besteuert werden.
Shop Akademie Service & Support News 15. 05. 2020 Aus der Praxis - für die Praxis Bild: Corbis Wie müssen die Verpflegungskosten gebucht werden, um den Vorsteuerabzug zu erhalten? Unter der Rubrik "Aus der Praxis - für die Praxis" greifen wir Kundenanfragen auf, die ein Fachautor für uns beantwortet: Müssen, um den Vorsteuerabzug richtig buchen zu können, die Verpflegungskosten als nicht abziehbare Betriebsausgaben gebucht werden? Mehraufwand für Verpflegung Frage: Ein Vorsteuerabzug aus den tatsächlichen Verpflegungskosten setzt regelmäßig eine Betriebsausgabe voraus. Müssen dann, um den Vorsteuerabzug richtig buchen zu können, die Verpflegungskosten als nicht abziehbare Betriebsausgaben gebucht werden? Antwort: Bei auswärtigen Tätigkeiten dürfen ertragsteuerlich nicht die tatsächlichen Verpflegungskosten geltend gemacht werden, sondern nur die in § 4 Abs. 5 Nr. 5 EStG festgelegten Pauschalen. Geschaeftsreise buchen skr 03 en. Ein Vorsteuerabzug aus diesen Verpflegungspauschalen ist nicht möglich. Aber! Der Unternehmer darf die Vorsteuer aus den tatsächlichen Kosten geltend machen, wenn ihm Rechnungen (Kleinbetragsrechnungen) vorliegen, die den Vorsteuerabzug ermöglichen.