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Plastik!!! Gottseidank wurde das jetzt durch Metall ersetzt. Warum nicht gleich so? Lieber nen Motorschaden riskieren? Ich versteh das nicht... Das gleiche Spiel mit dem Verdeckmotor. Alles nur aus Plastik... Aber jetzt läuft er wieder. Gab sogar kostenlos nen neuen Temperaturfühler weil der Zeiger im KI ein Eigenleben hatte. Jetzt gehts mir und dem Auto wieder gut. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Audi A4 B6 Cabrio 1. 8 T S-Line, Xenon, BBS - CK500 zweiteilig 8, 5x19" ET35, B7-RL, Eibach Gewindefahrwerk, S 4 Look von Oliver » Mi Feb 20, 2013 18:54 Genau das gleiche Problem (mit der Wasserpumpe) hatte ich 1999 auch schon in meinem 1994er A4... Sie haben nichts gelernt... von andi1103 » Mi Feb 20, 2013 21:13 moutz hat geschrieben: Gottseidank wurde das jetzt durch Metall ersetzt Das kann ein Nachteil sein. Wenn die mal fest geht, springt der ZR über weil sie nicht nachgibt. Audi a4 b6 heizung bleibt kart.fr. Dann ist der Motor auch platt. von Pedl » Mi Feb 20, 2013 21:35 Ich wollt's auch gerade sagen, als ich "Metall" gelesen habe.
Wenn nein, dann Ordentlich entlüften, den Kühlmittelbehälter abschrauben, in die Höhe halten, dann den Entlüftungsschlauch der zum Wärmetauscher führt langsam bis zur Entlüftungsbohrung abziehen, und entlüften lassen, selbst wenn Kühlmittel austritt noch etwas warten, es könnte noch Luft dabei sein, ist ein beschissenes Entlüftungssystem. 03. 2016, 11:34 #14 Du hast ganz schön viel Meinung für sowenig Ahnung. 03. 2016, 11:42 #15 03. 2016, 14:04 #16 Im Eingangspost geht es darum dass das Auto heiß wird. Zum Entlüften ist es scheißegal ob er die Heizung an hat oder nicht, mehr habe ich nicht gesagt. Und wenn aus den Entlüftungen beim entlüften Wasser kommt das Auto aber trotzdem heiß wird, dann ist entweder das Thermostat im Eimer oder aber, was aufgrund der nicht funktionierenden Heizung viel wahrscheinlicher ist, der Kopf / Block gerissen so das er sich durch den Druck der Kompression Luft ins System pumpt. 03. Temperaturgeber gewechselt - jetzt funktioniert die Heizung nicht mehr. 2016, 14:10 #17 Mein Verbrauch: 03. 2016, 14:38 #18 Es steht in Thema -> Kühlwasser für mich klingt es, als ob es zu heiß wird.
#6 Ja, kann man: Ein neuer ist weiß und ein alter grau bis schwarz mit vielen undefinierbaren Kleinteilen, Pollen, tote Kleinstlebewesen usw. drinnen. Bei mir war heute sogar ein Aufkleber von der Batterie drinnen. Wie der da wohl reingekommen ist? Btw: Als ich heute meinen Filter gesehen habe, hab ich mir überlegt auch 'nen neuen zu holen. Jetzt hab ich da den normalen Staub- und Pollenfilter und dann einen Filtereinsatz mit Geruchs- und Schadstofffilterung. Im Auto war nur der Staub- und Pollenfilter. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt 2016. Kann ich mir jetzt auch den anderen Filter einsetzen oder bleibt der Wirkungslos? #7 @ lichtbringer jupp, kannste. aktiv-kohle-filter statt normalen rein und fertig. allerdings finde ich dem preis für so'n stück "papier" schon happig... #8 Zitat Nu ja, ist schon nicht schlecht der Preis, bin ja noch am überlegen... Wie ist das eigentlich mit dem Aktiv-Kohle-Filter: Brauch ich da die Umluft-Taste nicht mehr drücken oder wie? Mal kurz OT: Hat der Wasserkasten beim B7 nur vorn den großen Schlauch als Eingang vom Motorraum in den Kasten oder gibts noch hinten bzw. unten 'ne Möglichkeit reinzukommen?
Ich denke eher an die Wasserpumpe, denn du beschreibst einen kochenden Motor. Wenn die Pumpe nicht fördert, kocht das Wasser im Motorblock und drückt alles zum Überdruckventil im Behälterdeckel raus. Das Förderrad der Pumpe ist bei deinem Modell meist aus Plastik und das kann sich von der Welle ablösen, so daß es nur noch locker mitläuft. Ich hoffe du lässt das alles in einer original audi werkatatt machen. Traurige nachricht: bei vielen autos, die nicht mehr gut heizen ist meistens der motor kapputt. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt und warm set. Lass es mal überprüfen
Wasserpumpe ist defekt. Lass den Zehnriemen gleich mitmachen. Das wird wieder teuer. von Oliver » Di Feb 19, 2013 13:44 Wäre aber in 2000 km sowieso dran gewesen... Ergo: Schwein gehabt... moutz hat geschrieben: Habe 118. 000 km vor. Gruss Oliver (KARMANN Bande) 10/2002, Verdeck+Leder schw. (E-Sitze beh. ), MAL, S4-Front+Heckdiffusor in Klavierlack, Xenon, PDC, Tempomat, 3-Speichenlenkrad, Facelift RL, LED TFL in NSW, LED-Kofferraumbel., SLN, H&R, BN 4x70mm, 8½x19ET45 ASA AR1+10mm Spurpl. /Seite, 235/35ZR19 Fulda SportControl, Verdeckmodul, ATE Ceramic Oliver Mod Oliver Beiträge: 6567 Bilder: 120 Registriert: Fr Dez 05, 2008 09:02 Wohnort: 22459 Hamburg Motor: 2. 4 V6 Website Persönliches Album von moutz » Di Feb 19, 2013 14:19 Na dann;) Sind auch gute Verkaufsargumente. Nur kalte Luft. Aber so wie es aussieht werde ich ihn dann doch behalten und Instandhalten. von Oliver » Mi Feb 20, 2013 08:04 Ja bitte! Ist doch ein wunderschöner B6! von moutz » Mi Feb 20, 2013 17:57 Da ist der Übeltäter. Zahnrad der Wasserpumpe war hinüber...
Morgen will ich wieder in die Werkstatt, und es wäre schön, wenn ich vorher einen Tipp bekommen würde. Mfg John 09. 12. 2005 21 Hallo. Ne eigentlich dürfte da nichts passieren das ist ja nur stecker ab alten raus neuen rein stecker drauf und das wars. Was vielleicht sein kann bei dir ist du hast bestimmt climatronic also vollautomatische heizungsregelung. So und kann sein das das Steuergerät bzw. die Bedieneinheit spinnt. Sag es in der werkstatt mit der Heizung und die sollen dir ein fehlerspeicher ausdruck machen. Vielleicht weisst du dann auch was da ist. MfG A4 Racer Erfahrener Benutzer 26. 2005 68 hallo, leider fehlt uns in der kürze der zeit nähere angaben... (welcher temp. -fühler? ) (was heißt vor kurzem? wieviel km / tage etc. ) schneller schuß ins blaue? dein thermostat ist defekt oder der wärmentauscher(heizungskühler) verstopft. mfg B4Fan 10. 04. 2004 698 Moinsen! 8E/B6 Kühlwasser kocht/Heizung bleibt kalt. In einen direkten zusammenhang mit dem erneuern des Temp-Fühlers kann ich eigendlich nur ein nicht richtiges entlüften des kühlsystems bringen.... mal den Ausgleichsbehälter öffnen, und etwa eine Minute eine Drehzahl von 3000u/min sollte es heizen...
#9 Zitat von "Lichtbringer" Wie ist das eigentlich mit dem Aktiv-Kohle-Filter: Brauch ich da die Umluft-Taste nicht mehr drücken oder wie? Jein. ich hatte mal nen Aktiv-/Pollenfilter (das ist was anderes, als die normalen "Pollenfilter"teile und auch dezent teurer
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