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Das Erste-Logo 30. 04. 2022 ∙ Tiere bis unters Dach ∙ Das Erste (Folge 115) Gänserich Gunther erobert Ronjas Herz im Sturm. Als sie erfährt, dass die ganze Gänseschar geschlachtet werden soll, gibt es für Ronja kein Halten mehr: Die Gänse müssen gerettet werden! Ronja bekommt Unterstützung von Greta Hansen, die Kajo in der Tierarztpraxis aushilft. Bild: SWR Sender Das Erste-Logo Video verfügbar: bis 01. 05. 2027 ∙ 07:00 Uhr
Höhlenangst (Folge 25) | Tiere bis unters Dach | SWR Plus - YouTube
(Folge 106) Kajo Winters Besuch in Waldau hat bei Philipp alte Träume zum Leben erweckt. Eine Tierarztpraxis in Afrika! Doch sind er und seine Familie wirklich bereit, einen solch großen Schritt zu wagen und nach Kenia zu ziehen? Zum Nachdenken bleibt kaum Zeit. Erst rettet Philipp die kleine Nele in letzter Sekunde vor dem Ertrinken, dann muss er auch noch um das Leben von Poffel, ihrem Hasen, kämpfen.
Folge vom 28. 04. 2020 Untertitel: Für diese Sendung gibt es einen Untertitel. Mehr Infos Was geht da vor in dem unheimlichen alten Haus am Dorfrand, das so lange leer stand? Greta und Jonas hören Löwengebrüll und alarmieren Vinzenz Grieshaber und Dr. Hansen. Die klopfen bei dem kernigen Roy Freitag an. Doch Tierarzt und Bürgermeister finden nur ausgestopfte Trophäen in dessen Haus. Wie peinlich! Vielleicht hat Jonas ja Recht, und Greta und er sind längst zu alt für solche Aktionen. Gretas Cousine Nelly sieht das anders.
Folge vom 06. 09. 2021 Untertitel: Für diese Sendung gibt es einen Untertitel. Mehr Infos Leo hat eine unangenehme Begegnung mit der umherziehenden Anna. Obwohl Annas Hund Köter schon hinkt, führt sie Kunststückchen mit ihm auf, um Geld zu verdienen. Das ist doch Tierquälerei! Kurzerhand entführt Leo Köter in die Tierarztpraxis. Es ist immerhin zu seinem Besten! Philip kann nichts feststellen und Leo plagt ein schlechtes Gewissen. Erst jetzt merkt Leo, dass sie mit ihren Vorurteilen gegenüber Anna ziemlich danebenlag.
08. 05. 22 | 27:57 Min. | Verfügbar bis 08. 2027 (Folge 105) In Waldau stellt eine entlaufene Paviandame alles auf den Kopf. Tierarzt Philipp Hansen holt sich Unterstützung von dem Wildtierexperten Kajo Winter. Und auch Leo und Lucy helfen bei der Pavianjagd. Mehr Informationen zur Sendung
Organisiert von der Chemnitzer Flughafen-Gesellschaft m. b. H. konnten auch die Chemnitzer die Junkers-Spitzentechnik im Original in Augenschein nehmen und sich von ihrer Leistungsfähigkeit und ihrem Komfort vor Ort selbst überzeugen. Am 15. Oktober 1932 war es soweit. Generalfeldmarschall von hindenburg flugzeug simulator. Kurz nach dem Mittag zog der Silbervogel D-2500 seine erste Schleife über Chemnitz und landete danach, von einer stattlichen Menschenmenge jubelnd begrüßt, auf dem Flugplatz an der Stollberger Straße. Vier Tage hatten die Chemnitzer nun Gelegenheit, das "Wunderwerk der modernen Flugtechnik" zu besichtigen und sogar für 7 Reichsmark an einem Rundflug über der Stadt bzw., wer gut bei Kasse war, an Flügen in das Erzgebirge teilzunehmen. Und diese Möglichkeiten wurden von den Flugzeug-Fans ausgiebig genutzt. Es sollte bei diesem einmaligen Besuch in unserer Stadt bleiben. 1933 wurde dieses Flugzeug auf dem Berliner Flughafen Tempelhof auf den Namen 'Generalfeldmarschall von Hindenburg' getauft und führte später die Bezeichnung D-APIS.
z. b. V. 105) eingesetzt. Sie wurde im Mai 1941 in Griechenland durch britische Maschinen auf dem Flughafen Athen- Tatoi am Boden zerstört. Hergestellte Exemplare Werknummer anfängliches Luftfahrzeugkennzeichen Luftfahrzeugkennzeichen ab 1934 3301 D-2000 D-AZUR 3302 D-2500 D-APIS Mitsubishi baute sechs G 38 in Lizenz als schwere Bomber Mitsubishi Ki-20 [4]. Die Junkers-Lizenzbezeichnung war K51, wobei das Präfix "K" (bis 1926 war dies "H") für unbewaffnete Prototypen oder zivile Versionen von potentiellen Kampfflugzeugen verwendet wurde. Die bewaffneten Varianten der Flugzeuge konnten wegen der Beschränkungen des Versailler Vertrages nur im Ausland gebaut werden. Die Ki-20 blieben bis 1941 im Einsatz. Generalfeldmarschall von hindenburg flugzeug in ny. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei diesem Typ wurde das Junkers-Patent zum "dicken Flügel" aus dem Jahre 1910 vollkommen umgesetzt: Motoren, Treibstoff und zum Teil auch Passagiere wurden im Flügel untergebracht. [5] Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kenngröße Junkers G 38 [6] (Werk-Nr. 3301) Besatzung 5–7 Passagiere 13–34 Länge 21, 45 m Spannweite 44, 00 m Höhe 6, 85 m Flügelfläche 290, 00 m² Flügelstreckung 6, 7 Rüstmasse 16.
Die Junkers G 38 Was heute der Airbus A 380 ist, war in 30er Jahren die Junkers G 38. Dabei handelte es sich um die beiden grten Passagierflugzeuge der Welt mit vier Motoren. Diese Maschinen wurden zu dieser Zeit nur noch von der sechsmotorigen Tupolew ANT-20 "Maxim Gorki" bertroffen die allerdings nur als Propagandamaschine eingesetzt wurde. Die Junkers G 38 waren mit der so genannten Dickflgeltechnik ausgestattet. In den Flgeln waren sowohl die Motoren untergebracht, als auch die Fracht. Ein Silbervogel am Himmel - chemnitz-gestern-heute.de. In den 2 Meter dicken Tragflchen hatten je drei Passagiere auf beiden Seiten Platz. Der Erstflug fand am 6. November 1929 statt. Bereits bei diesem Erstflug wurde ein neuer Weltrekord aufgestellt, ein weiterer folgte. Insgesamt gab es nur zwei deutsche Maschinen. Die Planung und Konstruktion war so teuer, dass die Junkers-Werke finanzielle Probleme bekamen. Aus diesem Grund kaufte der Deutsche Staat der Firma Junkers die beiden Prototypen ab. Sechs Maschinen dieses Typs wurden von der japanischen Luftwaffe in Lizenz gebaut und mit der Typenbezeichnung Junkers K 51/Ki 20 als schwerer Bomber eingesetzt aber relativ schnell wieder ausgemustert.