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Nur Hercules: Dann könntest du noch 0, 2 bis 0, 7 mm vom Zylinderfuß abfräsen (kann man nur mit einer Fräse machen), sodass die Quetschspalte nicht so groß ist und die Verdichtung zu erhöhen. Quetschspalte = Spalte Zwischen Brennraum und Kolbenboden. Für Puch und Zündapp und alle anderen Mofas mit getrenntem Zylinderkopf: Dazu baut man 2 bis 3 Zylinderfußdichtungen ein. Damit erhöhen sich die Auslass und Überströmer Steuerzeit. Die Einlass Steuerzeit aber nicht. Dazu musst du dann am Zylinderkopf 0, 2 bis 0, 7mm abfräsen, sodass die Quetschspalte nicht so groß ist und damit die Verdichtung erhöht wird. Quetschspalte = Spalte Zwischen Brennraum und Kolbenboden. Zylinder aufbohren mofa.gov. Ich übernehme keinerlei Haftung wenn euere Versuche in die Hose gehen. Die Fotos sind keine Angaben, das sind nur Beispiele. Die Fotos sind voll übertrieben.
3 bis 5mm. Man sagt, man soll die Kanäle nicht breiter wie 60% des Laufbahndurchmessers machen. Du kannst ja dann ausrechnen wie breit du deinen Einlass- bzw. Auslasskanal machen darfst. An die 60% sollte man sich als Richtwert halten da sonst der/die Kolbenring/e ausfedern können. Zudem könntest du noch die Überströmer am Zylinderfuß größer machen und dann entsprechend die Überströmer am Motorblock darauf anpassen. Das ist aber eher was für erfahrenere Mofa-Tuner. Dazu: Zylinder in den Schraubstock und mit einem Dremel die Überströmerkanäle vergrößern. Dann legt man die Zylinderfußdichtung auf den Zylinder und schneidet das weg was stört. Gembler Motorenbau: Ihr Spezialbetrieb für den VW Käfer Motor - Bearbeitung von Motorteilen. Danach legt man die Zylinderfußdichtung am Motorblock an und zeichnet mit Edding oder einem anderen Stift die Vergrößerung an. Dann den Motor in den Schraubstock und mit einem Dremel die Überströmerkanäle bis zur Anzeichnung vergrößern. Zuletzt noch glätten mit Schleifpapier und dann noch polieren. Das alles wird dir so aber immer noch keine optimale Leistungssteigerung bringen, weil dein Vergaser, Ansaugstutzen, Zündung und deine Auspuffanlage nicht optimal sind.
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Tuning mit Kubiksätzen » Hallo ich habe einen 70ccm malossi auf mein hercules prima 5 und ich wollte mal fragen ob einer von euch einen 70er satz aufgebohrt hatt (ein und auslass)? weil vielleicht bringt es mehr leistung? Werbung zur Finanzierung des Forums hey lindl bohr lieber nix am zylinder rum ich würd ja wenn dann feilen... :unschuld: Captain Future vonner Bananenweide... :mopet: bearbeitet ihn mit ner Feile(dauert halt länger), besser ist Dremel Deutsche ori Zigaretten für 25 Euro! : Bitte MLM-Code eingeben: 11022333 Man kann aus so gut wie jedem Zylinder noch einiges an Leistung raushohlen! Auch in den ganzen 70, 80ccm sätzen schlummert noch Leistung. Zylinder kaputt gefeilt? - Hercules Forum. Man muss nur wissen wie man die Leistung freisetzten kann! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Xibit21 " ( 15. März 2004, 19:02) Tuning mit Kubiksätzen »
Wir spindeln eure Käfer Zylinderköpfe auf unserem hochpräzisen CNC-Bearbeitungszentrum auf Wunschmaß. So sind mit der Kurbelwelle der 1, 3-1, 6 Liter Motoren und entsprechenden Kolben und Zylindern (das Gehäuse muß ebenfalls aufgebohrt werden) 1776, 1835 oder 1915 ccm möglich und mit Tuningkurbelwellen sogar bis zu 2, 4 Liter Hubraum!