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Kostenpflichtig Mehr Sicherheit oder zu teuer? Garbsener Rat streitet über rote Markierung für Schutzstreifen für Radverkehr Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Mehr Sicherheit im Radverkehr: An der Straße Am Hasenberge in Havelse soll ein rot markierter Schutzstreifen aufgemalt werden. © Quelle: Gerko Naumann An der Straße Am Hasenberge in Havelse entsteht demnächst der erste durchgehend rot markierte Radstreifen in Garbsen. Das kostet 20. 000 Euro – was zu heftigen Diskussionen im Rat führte. Gerko Naumann 10. Fahrschule in Osterwald Unterende Stadt Garbsen ⇒ in Das Örtliche. 05. 2022, 15:10 Uhr Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Havelse. Am Ende war die Abstimmung so spannend, dass der Ratsvorsitzende Martin Fochler (SPD) die Stimmen sicherheitshalber mehrfach durchzählte. Dann stand das denkbar knappe Ergebnis fest: Mit 21 zu 20 Stimmen (bei einer Enthaltung) hat der Rat in Garbsen am vergangenen Montagabend entschieden, dass der geplante Schutzstreifen für Radfahrer an der Straße Am Hasenberge in Havelse durchgehend rot markiert wird.
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Damit haben die EU-Mitgliedstaaten zum ersten Mal eine gemeinsame Bewertung der sicherheitspolitischen Weltlage sowie ihrer Interessen und Handlungsoptionen vorgenommen. Die Gemeinsame Außen- und Sicherheitspolitik (GASP). Die Europäische Sicherheitsstrategie beschreibt die Rolle und die Aufgaben der EU in einem drastisch veränderten sicherheitspolitischen Umfeld. Als die fünf Hauptbedrohungen für die europäische Sicherheit wurden 2003 der Terrorismus, die Verbreitung von Massenvernichtungswaffen, Regionalkonflikte, organisierte Kriminalität und sogenannte "gescheiterte" Staaten genannt, in denen die staatliche Autorität zusammengebrochen ist. Bei einer Überarbeitung der Strategie im Jahr 2008 kamen noch die Sicherheit im Internet, die Sicherheit der Energieversorgung sowie der Klimawandel hinzu. Aus diesen Herausforderungen ergeben sich für die EU drei strategische Ziele: die Vorbeugung gegen eventuelle Bedrohungen Europas, die Sicherstellung von Stabilität und Sicherheit in der europäischen Nachbarschaft sowie die Stärkung des Völkerrechts und der Vereinten Nationen.
So lautet der Kompromiss im Änderungsantrag der Fraktionen der Großen Koalition im Deutschen Bundestag. Die Bundesregierung hatte ursprünglich ein Ziel von 22 Prozent bis zum Ende dieses Jahrzehnts vorgesehen. Die Treibhausgaseinsparung kann unter anderem durch den Einsatz fortschrittlicher Biokraftstoffe, Wasserstoff oder synthetischer E-Fuels erfolgen, die klimaneutral sind. UNITI-Hauptgeschäftsführer Elmar Kühn ordnet das Ergebnis ein: "Die Anhebung der Minderungsquote ist zu begrüßen, denn sie ist ein wichtiges regulatorisches Instrument, um den weiteren Ausbau klimafreundlicher Kraftstoffe zur Defossilisierung des Verkehrssektors anzureizen. Datenschutzstudie III - Machbarkeitsstudie im Auftrag der GIW-Kommission. " Unverständlich ist für Kühn aber, weshalb fossiler Ladestrom für Elektrofahrzeuge zukünftig ebenfalls als Erfüllungsoption angerechnet werden soll: "Der Anteil der Erneuerbaren Energien am deutschen Strommix liegt weiterhin unter 50 Prozent. Ladestrom auf die THG-Minderungsquote anzurechnen, bedeutet, klimaschädlichen Kohlestrom auf dem Papier für klimaneutral zu erklären. "
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