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Ich war selbst Überrascht als ich bei einer Suche in der BA nach was Anderem zufällig über diesen Hinweis gestolpert bin. Seitdem suche ich gezielt danach und habe diese Einschränkung noch immer gefunden. Aber wer sie nicht hat hat kann sich freuen. #8 Aber anscheinend unterscheidet man zwischen starrer und (werksseitig montierter) schwenkbarer AHK? Die gleichen Kräfte wirken ja auch auf einer starren AHK! Ich denke mal das 'schwenkbar' steht hier einfach weil es ab Werk nur die schwenkbare Kupplung gibt. Was man nachträglich anbaut und welche Regelungen evtl. dafür gelten kann Seat ja zunächst mal egal sein... Fahrrad Dachträger bisschen überladen schlimm? (Auto, Transport). In meinem Fall bleiben ja nur gut 57 kg für vier Fahrräder übrig. Das wäre rechnerisch 14. 25kg pro Bike. Sollte doch normal kein Thema sein wenn nicht grad 2 eBikes mit dabei sind. #9 Schonmal die Achslasten des Fahrzeuges bei sowas kontrolliert? Euch ist ja allen klar, das bei Belastung der AHK mit 75 kg Fahrradträger die Läßt auf der Hinterachse um deutlich mehr als nur den 75 kg ansteigt.
Die Stützlast ist auch schnell überschritten. Wahrscheinlich wird das kein Problem sein. Wenns allerdings nicht klappt, ists gleich doppelt blöd: Der Hersteller sagt dann nämlich: "Der Betreiber hat das Gerät wissentlich außerhalb der Betriebsgrenzen benutzt". Der Gesetzgeber sagt: "Das Gerät wurde außerhalb der Betriebsgrenzen, also außerhalb der Zulassung benutzt". Das Ergebnis ist dann, dass du im Mindesten grob fahrlässig gehandelt hast... und wenn der unwahrscheinliche Fall eintritt, dass z. B. Fahrradträger 36 kg? (Fahrrad, thule). der Fahrradträger während der Fahrt abbricht und dabei ein anderes Auto beschädigt, sagt dir deine Versicherung, dass grobe Fahrlässigkeit nicht abgedeckt ist. Ergo: Du kannst es machen. Dann musst du dir aber im Klaren sein, dass du nicht legal unterwegs bist. Man kann Fahrräder übrigens deutlich erleichtern, indem man den Akku und schwere Teile wie Zusatztaschen abmontiert und im Kofferraum lagert. Topnutzer im Thema Fahrrad den Akku würde ich im Auto deponieren, das spart schon mal 4 kg.
Oft reichen dafür wenige Handgriffe, um das Stauraumvolumen um einige hundert Liter zu erhöhen. Grundsätzlich empfiehlt sich diese Lösung eher für den Transport leichter Gegenstände, denn der limitierende Faktor ist die Dachlast, die bei gängigen Fahrzeugtypen meist zwischen 50 und 100 Kilogramm liegt. Wer die Dachlast nicht kennt, kann diesen Wert in der Bedienungsanleitung nachlesen. Wichtig: Das Gewicht der Dachbox selbst sowie dem Träger muss von der Dachlast abgezogen werden. Meist wiegt beides zusammen zwischen 20 und 30 Kilogramm. Erst nach der Subtraktion dieses Werts weiß man, wie schwer das Dachgepäck sein darf. Viel Spielraum hat man also nicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zudem haben hohe Lasten auf dem Dach Einfluss auf den Fahrzeugschwerpunkt und damit auf das Fahrverhalten. Die Ladung in der Box sollte deshalb möglichst leicht sein und sich außerdem gleichmäßig verteilen sowie mit Spanngurten gesichert werden. Stützlasten prüfen Auch beim Heckträger, der zumeist für den Transport von Fahrrädern genutzt und auf eine Anhängerkupplung montiert wird, ist der Spielraum für die Beladung überschaubar.
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Na ja, ums Kontrollieren mach ich mir ja keine Sorgen. Mit den Grünen kann man ja reden. Die sind nicht so kleinlich. 50 Kg Stützlast. Habe mich für einen Fahrradträger aus Stahl entschieden. Die Aludinger sind so unglaublich teuer, da vergeht einem ja die Lust ans Radfahren (Rad fahren? ). Hätte Minimum 125 Euros mehr zahlen müssen, für 4 Kg Gewichtseinsparnis. Das war's mir einfach nicht mehr wert, zumal auch dieser für Alu-Kupplungen von Audi freigegeben wurde und, wie mir der Verkäufer sagte, er jetzt auch auf der Audi-Teileliste geführt wird. Hab 170 Euros bezahlt. Hab nur Sorge, dass das ganze Spektakel abbrechen könnte, schließlich wirken die Kräfte direkt von oben. Beim Anhängerbetrieb, wenn der richtig beladen ist, wirken ja mehr Zugkräfte, denke ich. 18 Kg Träger + zwei Fahrräder von..., na sagen wir mal 18 Kg, dann wäre ich bei 54 Kg. Na ja, wird schon nichts machen. Wenn man das zGG, die Anhängelast, die Achslast oder was weis ich, eines Fahrzeuges geringfügig überschreitet, bricht es ja auch nicht gleich durch.
04. 09. 2019, 11:02 Fahrradtrger bis an Grenze mit sehr schweren Fahrrdern belasten # 1 Hallo, ich habe mir vor kurzem einen 3er Fahrradtrger gekauft. Sieht man ja oft genug auf der Strae, auch mit Erweiterung auf 4 Fahrrder. Der Fahrradtrger darf wie die meisten mit max. 60 Kg beladen werden. Wird man wohl bei 3 normalen Fahrrder nie erreichen dachte ich. Ok, trotzdem Fahrrder wiegen weil das schwerste zuerst kommt. Ich mich also auf eine Personenwage gestellt (schock). Dann noch mal mit Fahrrad und die Differenz abgezogen. Wollte es gar nicht glauben und habe das Ganze noch mal wiederholt. Mein Fahrrad wiegt sagenhafte 20, 0 Kg. Laut Hersteller soll es nur 17 Kg haben. Es handelt sich um ein ganz normales Fahrrad (vor 2 Jahren gekauft) ohne Extras (Fahrradkorb o. . ) Ok das wird dann wohl das schwerste sein. Nchstes Fahrrad, gleiche Prozedur. Als nchstes kamen 19, 8 kg bei raus. Wieder ein stink normales Fahrrad. Nun noch das 3. Fahrrad. 18, 7 Kg. Insgesamt komme ich also auf 58, 5 Kg fr 3 x 28 Zoll Fahrrder.