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Limousine / Avant Audi S4 B8 - 420 PS Limousine Avant Serien Werte Pferdestärke: 333 PS Leistung: 245 kW Drehmoment: 440 Nm Antrieb_1: Quattro (4WD Allrad) Vmax: 250 Km/h Speer-Chiptuning Pferdestärke: 420 PS (+87 PS) Leistung: 309 KW (+ 64 KW) Drehmoment: 520 Nm (+80 Nm) Vmax: offen Fahrzeugdetails Kfz-Klasse/Karosserie: Mittelklasse Limousine Avant Baujahr: 11/2008 - 10/2015 Motor: 3. 0 V6 TFSI Hubraum: 2995 ccm³ HSN/TSN: - / - MKB: CAKA, CCBA ECU: - Getriebevarianten: 6 Gang Schaltgetriebe 7G S-tronic Zusatzinfo: V6 TFSI - Kompressor CVN Patch oder TÜV - S4 3. Audi s4 b7 leistungssteigerung en. 0 TFSI Die C alibration V erification N umber auch CVN-Prüfsumme genannt, wird von Vertrags-Werkstätten der Fahrzeughersteller und dem TÜV für die Abgasuntersuchung ausgelesen und auf Plausibilität geprüt um Veränderungen am Management System festzustellen. Durch unser CVN-Patch, welcher für viele Fahrzeuge verfügbar ist, wird die CVN korrigiert und macht das Chiptuning für Werkstätten und TÜV in den meisten Fällen unsichtbar und man kommt ohne Probleme durch die AU und den TÜV.
Abt Sportsline entfesselt im Audi S4 102 zusätzliche Pferdestärken. Wir haben das 435-PS-Geschoss getestet Eckdaten PS-kW 435 PS (320 kW) Antrieb Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung 0-100 km/h 4. 9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Preis 55. 050, 00€ Es gibt sicherlich Autos, die eine Leistungskur nötiger hätten als ein Audi S4, denn dessen 333 serienmäßige Pferdestärken stehen im A4-Topmodell erfahrungsgemäß gut im Futter. Dennoch wagt sich Audi-Spezialist Abt Sportsline nun an den V6-Kompressor-Motor heran und entlockt ihm mittels der so genannten Abt Engine Control auf elektronischem Weg mehr Ladedruck und damit auch mehr Drehmoment, was eine Leistung von satten 435 PS zur Folge hat. Audi S4 Avant: Tuning von Abt | autozeitung.de. Bis zu 520 Newtonmeter schickt der V6 wahlweise ins manuelle Sechsganggetriebe oder – wie bei unserem Testexemplar – in das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic). Noch bevor man seinen S4 bestellt und zur Leistungskur schickt, sollte man sich ein paar Gedanken zur Ausstattung des Audi machen.
Frontspoiler / Frontlippe / Spoilerlippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Modellen, Baujahr 2004-2008, mit standard Frontstossstange. Nicht passend auf S-Line! Frontspoiler / Frontlippe / Spoilerlippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Modellen, Baujahr 2004-2008, mit standard Frontstossstange. Nicht passend auf S-Line! Hecklippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Limousine Modellen, Baujahr 2004-2008. Hecklippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Kombi Modellen, Baujahr 2004-2008. Heckflugel / Heckspoiler passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Limousine Modellen. Passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Modellen, Baujahr 2004-2008. Heckflugel / Heckspoiler passend fur alle Audi A4 B7 / 8E avant Modellen. Frontspoiler / Frontlippe / Spoilerlippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Modellen, Baujahr 2004-2008. Passend fur alle Audi A4 B7 / 8E avant Modellen, Baujahr 2004-2008, nur mit standard Stossstangen. Audi s4 b7 leistungssteigerung 2019. Inhalt: Frontansatz MX, Heckansatze MX, Seitenschwelleransatze MX. Optionen: Heckflugel Aufsatz. Hecklippe passend fur alle Audi A4 B7 / 8E Kombi Modellen, Baujahr 2004-2008, mit standard Heckstossstange.
Trotz seines Gewichts mausert sich der Avant in Hockenheim zum Renn-Kombi. Hier spielt er seine Extra-Leistung gekonnt aus. Dank variablem Allradsystem und Sportdifferenzial punktet er auf dem kleinen Kurs mit sehr gutem Gripniveau. Das Einlenkverhalten ist noch etwas punktgenauer als im Serienmodell. Der MTM-Transporter meißelt seine Runden weitgehend neutral und mit hoher Spurstabilität in den Hockenheimer Asphalt. Im Ziel vermeldet das Messgerät eine Zeit von 1. 15, 8 Minuten - 1, 4 Sekunden schneller als der Werks-Quattro. Audi s4 b7 leistungssteigerung video. Hoffnung für Sportwagenfans mit Nachwuchs Nicht nur das gut ausbalancierte Fahrverhalten qualifiziert den schnellen Kofferträger für einen Rennstreckenbesuch, sondern auch die vom Tuner aus dem bayerischen Wettstetten für die Jagd durchs Kurvenlabyrinth installierte standfeste Bremsanlage. An der Vorderachse nehmen ab sofort Acht-Kolben- Festsättel innenbelüftete und gekörnte 380er Bremsscheiben in die Zange (Serien-Durchmesser: 345 Millimeter). An der Hinterachse bleibt die Bremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben und 330 Millimeter Durchmesser auf Serienstand.
MTM verspricht 4, 9 Sekunden Roland Mayer und sein Tuning-Team flößen dem mit 333 PS und drei Liter Hubraum ohnehin kräftig motorisierten Familien-Kombi einen anregenden Leistungs-Cocktail ein. Ein zusätzliches Motorsteuergerät, vom bayerischen Tuner M-Cantronic getauft, entlockt dem 90-Grad-V6 mit Roots-Gebläse unter anderem dank Optimierung der Steuerzeiten fast 100 Zusatz-PS. Zusammen mit einer minimalen Ladedrucksteigerung von 0, 8 auf 0, 85 bar sowie einer neuen Klappen-Auspuffanlage ab Kat mit ovalen Endrohren in Vier-Rohr-Optik (4. 627 Euro inkl. Montage) impft die Leistungsspritze dem Ingolstädter Kombi genau 97 PS mehr ein. Damit röhrt der S4 nicht nur wie ein brünftiger Hirsch: 430 PS beschleunigen den 1. 795 Kilogramm schweren Power-Avant auch in fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h - zwei Zehntelsekunden schneller als das Serienmodell. MTM verspricht 4, 9 Sekunden. Motorauswahl - Audi A4 - B7 8E. Dank Kompressor überzeugt der Sechszylinder mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung. Das maximale Drehmoment steigt von 440 auf kräftige 515 Newtonmeter bei 4.
Eine Feder ist da eigentlich nicht dran zu sehen! Geändert von mounty (24. 2018 um 09:10 Uhr) Grund: Einbauseite des NW Stellers korrigiert 23. 2018, 22:57 #13 Die Versteller sitzen hinten und nicht vorne. Ich würde sagen entweder Kat zu oder ein Defekt an den Ketten. Wenn es ein Automat ist dann viel Spaß beim Ausbauen der Hosenrohre. Ich wüsste nicht wie die ohne Motorausbau oder zumindest viel Schrauberei rausgehen sollen.