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Kommt er vollgeladen, damit es gleich noch bis nach Hause reicht? Woher bekomme ich eine Karte, um das Elektroauto in Stuttgart tagsüber zu laden? Sind die Steckdosen in der Garage stark genug? Jetzt geht es um Strom-Beschaffung. Kaum hat Renault zugesagt, Ökoalltag im Juli das kleine Elektroauto Twizy für einen Test zur Verfügung zu stellen, denkt das Gehirn in Reichweite und Lademöglichkeiten. Gedacht war eigentlich ein Test des Renault Twizy im Winter. Wie extrem muss man für bezahlbare Elektromobilität im urbanen Raum sein? Keine Heizung, kein ABS und keine serienmäßigen Fenster – wie unverzichtbar ist das, was man beim normalen Auto gerade im Winter zu schätzen weiß? Taugt der Twizy als überdachter Ganzjahresroller, mit dem man auch bei Schnee sicher unterwegs ist? Twizy im winter weather. Machen kalte Temperaturen die Reichweite untauglich für alltägliche Strecken? Da Renault im Winter keinen Twizy als Testfahrzeug zur Verfügung hatte, musste der Extrem-Test ausfallen. Mit den ersten richtig warmen Tagen im Juni kam die Zusage: Jetzt ist ein Fahrzeug verfügbar.
Mit ihm entstand ein bemerkenswertes, bezahlbares, stadt- und alltagstaugliches, fröhliches Elektromobil. Eines, das man wirklich kaufen kann, während sich die meisten anderen Hersteller noch mit Studien und elitären Leasingkonzepten bescheiden. Und vielleicht vor der Wahrheit drücken, dass – wenn man sie denn nun wirklich für sinnvoll und erstrebenswert hält – günstige Elektromobilität nur so aus sehen kann wie der enge, zugige und etwas unambitioniert verarbeitete Twizy. So wird er womöglich Weg bereiter einer neuen, reduzierten, massentauglichen Art der individuellen Mobilität. Zumindest hatte bisher noch keiner eine bessere Idee dafür. Den kompletten Artikel gibt's im Online-Heftarchiv als PDF-Download. Fazit Die von vielen so lange herbeigebrüllte Elektromobilität ist in der Realität angekommen. Denn so wird sie aussehen, soll sie bezahlbar sein. Ein Volvo C30 Electric für rund 1500 Euro Monatsleasing und selbst ein E-Smart für 25. Twizy im winter storm. 000 Euro wird Elektrofahren niemals massenmarktmöglich machen.
Unser igluweißer Twizy mit dem Kennzeichen K-PR 22E hat den großen Motor in Kombination mit der zweithöchsten Ausstattung "Intens" – besser ausgestattet ist nur die "Sport Edition". Der Basispreis für den Twizy Intens liegt bei 8700 Euro. Extras wie das Panoramadach (250 Euro; sehr empfehlenswert, wenn man öfter zu zweit unterwegs ist), Flügeltüren halbhoch (590 Euro), Freisprecheinrichtung (310 Euro) und Einparkhilfe (180 Euro; ja, richtig gelesen! ) hieven den Preis auf 10. 030 Euro. Und dann kommt noch die monatliche Batteriemiete zwischen 50 und 72 Euro obendrauf. Ein Schnäppchen ist der Twizy nicht wirklich, aber dafür macht er richtig viel Spaß! Twizy - Reichweite im Winter - Twizy Forum. Bildergalerie Kamera Renault Twizy Intens: Dauertest Twizy fahren ist wie Rad fahren, nur ohne sportliche Anstrengung Das sieht auch Redakteur Andreas Huber so: "Nach zwei Tagen im Twizy bin ich ein Fan geworden. Das Fahrgefühl ist mehr als witzig und macht dem Fahrer in keiner Sekunde Angst. Der Stadtfloh tänzelt nur so durch den Berufsverkehr, schneller war ich selten mit einem Testwagen zu Hause. "
Vielleicht ahnte sie als erprobte Fahrensfrau, dass der Renault Twizy - noch ohne die optionalen Seitenscheiben - gern schmutzt, genauer: ab Tempo 20 km/h ungeniert Schneematsch Richtung Oberkörper des Fondpassagiers schleudert. Schleudern, ansonsten ein erquickliches Kapitel mit Twizy. Jenem hinterradgetriebenen Schlitzohr mit der Gewichtsverteilung eines Porsche Boxster, das per gezielten Gas-, pardon Stromstößen zu hübschen Drifts ansetzt. Dabei lässt sich die Kraft des 18-PS-Elektromotors erstaunlich fein dosieren, die direkte Lenkung sowie die Abwesenheit elektronischer Hilfsmittel fördern den Fahrspaß zusätzlich. Doch keine Sorge, bei Bedarf spurt der Renault Twizy ganz brav, baut ordentlich Traktion auf und erklimmt auch die kleinen Hügel Stuttgarts problemloser als mancher Smart. Komfortabler als ein Motorrad sowieso. Claus Mühlberger über Twizys Spurtkünste "Einen Helm willst du aufsetzen? Twizy im winter 2013. " Die Kollegen in der Redaktion biegen sich vor Lachen. "Der Twizy ist doch kein Rennauto! "
Die Idee hatte Thorsten mal - ist also nicht meine Erfindung. Klappt allerbestens!