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Mit freundlichen Grüßen #2 Also ich als mittlerweile 2T-Fan würde Dir zur 200erter raten. Aber andere würden Dir sicher zur 400 raten!! Fahr beide Teile mal dann weisst Du´s. Aber lass Dich nicht nur von der Power blenden. ME sind die 2T in technischen Passagen den 4T überlegen!! Das sollte man auch beachten: Enduro sollte ja auch viel mit technik zu tun haben! :biggrin: #3 Wenn umbedingt KTM dann: 2-Takt 200EXC 4-Takt 400EXC Ist halt Geschmacksache ob 2-T oder 4-T!!! ;) #4 M. C. : Also normal tät ich zur 300erter sollte man aber schon etwas Erfahrung mitbringen. *fg* 200 is schon auch sehr geil! Und Geschmack? Ohja, ich mag den geschmack von verbrantem 2T-Öl!!! :biggrin: Späßle #5 Zitat Original geschrieben von PSYCHO M. *fg* 200 is schon auch sehr geil! 2 takt und 4 takt 2020. Und Geschmack? Ohja, ich mag den geschmack von verbrantem 2T-Öl!!! :biggrin: Späßle Die 300er mit Domakomplettanlage bin ich auch schon gefahren, da mein dad diese besitzt. Von der Leistung ist sie natürlich phänomenal, aber meine 125er ist handlicher.
Das fänd ich echt lustich!!! Wozu das denn? ICH DACHTE DIE HABEN WIR SCHON!? :biggrin: #13 Jop, bin auch für eine 2 Takt Gang, denn wie wie "DirtSling" schon sagte sind 4 Takte 2 zuviel. mfg. PS: Werd mal ne 400er und ne 450er testen und mich dann entscheiden, in welche Richtung ich gehen werde. Bin aber eigentlich mehr der 2 Takt Fan, besonders die 200er hats mir angetan. Ich muss aber erstmal meine 125er verkaufen. Wenn jemand jemanden kennt, der eine Sucht, dann bitte bei mir melden. -->><<-- Preis VB. oder melden unter: 0162 - 1808809 oder mfg. 2-Takt oder 4-Takt? - Enduro und Rallye - Offroadforen Community. :biggrin: #14 Ich mach es immer so: Da ich mich auch nie richtig entscheiden kann, hol ich mir immer 2 Moppeds. Statt einer neuen, lieber 2 Gebrauchte. Hab ich mehr von. Eine 360er und eine 610er. Aber der Stinker ist geiler. :biggrin: #15 Hey Ist nicht immer ganz leicht die richtige Entscheidung zu treffen und schon gar nicht wenn dir jeder was anderes rät… ich für meinen Teil würde immer zu einer 4 Takter raten aber das wichtigste ist doch das du dich da oben drauf auch wohl fühlst!
Kann ich 5w20 in meinem Schubmäher verwenden? 5w20-Öl ist normalerweise keine gute Option für Rasenmähermotoren, da es so dünn ist und die Motorteile möglicherweise nicht ausreichend schmiert. Dadurch kann Ihr Rasenmäher beschädigt oder überhitzt werden.
Das ist der große Unterschied zu einem 4-Takt-Motor. Der Ansaug- und der Arbeitstakt sind zusammengelegt. Das Gleiche gilt für den Verdichtungs- und den Auslasstakt. Bei der Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches wird der Kolben im Zylinder nach unten gedrückt. Dabei wird gleichzeitig ein neues Gemisch angesaugt. 2 takt und 4 takt film. Bewegt der Kolben sich aufwärts, wird das Gemisch verdichtet und gleichzeitig die Abgase ausgeblasen. Da ein 2-Takt-Motor weder Ventile noch eine Ventilsteuerung hat, ist er sehr kompakt und leicht. Der Unterschied zu einem 4-Takt-Motor besteht aber auch darin, dass der Kraftstoff nicht so effizient verbrannt wird. Das wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
Hallo an alle Interessierten und Anfänger, ich möchte hiermit mal zusammenfassend, wie auch informativ-umfassend darstellen, welche Motorenart letztendlich "besser" ist, da diese Frage in allen Foren bezüglich Motoren aufkommt und jeder etwas anderes dazu denkt. Von vornherein: Das Attribut "besser" kann ich keinem dieser Motoren zusprechen und deswegen versuche ich weitestgehend essentiell auf Fakten basierend, diesen Beitrag zu verfassen. Leistung: Der physikalisch leistungsstärkere Motor ist ganz klar der 2-Takter, er arbeitet eben 2 mal in der Zeit in der ein 4-Takter nur ein mal arbeitet. Deswegen werden auch größtenteils alle Enduros und weitere kleinere Maschinen, wie eben Motorroller mit 2-Taktern bestückt. Was ist besser? 2-takt oder 4-takt motor? (2 takt motor). Jedoch ist der 2-Takter nicht einfach nur leistungsfähiger, sondern bringt auch eine ganz eigene Charakteristik mit sich, die durch die viel aggressivere Drehmomentkurve begründet ist. Denn durch die Spülverluste geht einiges an Leistung in den niedrigen Drehzahlbereichen verloren, die aber durch den superstarken Resonanzbereich in Vergessenheit geraten.