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Danke für die Info doch klar, ich hab mir aus selbem Grund auch einen 2T Hänger gekauft, obwohl mein Passat nur 1700 ziehen darf, für die 100km/h Regel ist aber glaube ich das zulässige Gewicht des Anhängers entscheident, nicht das aktuell tatsächliche, aber egal, ich fahr wenn er leer bis halb voll ist auch die 100, und wenn er voll ist eben nur noch 80-90 die 100 gelten übrigends NUR auf Autobahnen, oder Autobahnähnlichen Bundesstraßen! ansonsten wird es ganz schnell teuer! Gruß Jo abu Moritz = "Vater von Moritz" wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen... abu_Moritz Beiträge: 4318 Registriert: So Jan 20, 2008 21:35 Wohnort: ES von zackbaumweg » So Jan 08, 2012 21:15 Wir haben 2 SARIS 2, 7t 3-Seitenkipper. Haben uns für diesen Hersteller entschieden, da wir viel eng rangieren müssen und nur bei diesem sind die Achsen vom Anhängerrahmen unabhängig. Erfahrung mit Hirth Anhängern • Motorsägen-Portal. So kann sich nichts verziehen. Verarbeitung Bombe! Ein befreundeter Bauunternehmer hat den gleichen Anhänger. Und was der dem armen Ding alles antut!
#1 Hallo zusammen, hat jemand schon Erfahrungen mit Anhängern der Fa. Hirth aus Deißlingen im Schwarzwald? Mich intressieren sowohl Alu als auch Multiplexaufbau. Danke. #2 Hallo, ich hoffe, das Thema ist noch aktuell. Seit 2005 habe ich einen Anhänger von Hirth. Als erstes das Urteil: Empfehlenswert! Hatte zwar nach der ersten Tour eine Reklamation(es wurden für die Schutzbleche keine selbstsichernde Muttern verwendet, Hr. Hirth war entsetzt nach meiner Information). Die ersten 2Jahre ausschliesslich für den Motorradtransport, aber schon von Anfang an für steckbare Bordwände konstruiert. Seither öfters im Einsatz. Der Anhänger wurde nach unseren Wünschen mit Zurrmöglichkeiten ausgestattet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bodenplatte ist aus Siebdruckplatte, wie auch die Seitenwände. Gruß seehas
Wie auch immer... es war noch nie was kaputt also prima zackbaumweg Beiträge: 332 Registriert: Mo Mai 02, 2011 0:02 Wohnort: Westerwald Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: Bernhard B., Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Josse, Kleinbauer2. 0, Rhöner80
Das sind 2 paar Schuhe. Gru Ersatzteil soll angeblich nicht mehr als ca 50 kosten. Welcher jetzt verbaut wurde weis ich nicht!!! Aber Danke fr Tip MfG Eingebaut wurde der Sensor Abgasdruck Im Fahrbetrieb nichts festgestellt? Keine Besonderheit? Dann ist doch dieser Sensor wie? Im Fahrbetrieb nichts festgestellt? Keine Besonderheit? Dann ist doch dieser Sensor wie? Abgasdrucksensor defekt symptome. Warum sollte etwas verbautes unwichtig sein? Jedes Teil hat seine Funktion. Der Abgasdrucksensor vorm Turbolader misst den Druck im Krmmer vorm Turbolader. Mit diesem Wert kann die AGR Rate noch genauer von der DDE geregelt werden. Wenn der Sensor nicht richtig funktioniert wird die AGR Regelung nicht so przise durchgefhrt und das Abgasverhalten des Fahrzeugs verschlechtert sich. Gru
Symptome, die bei defekten Sensoren auftreten und deren Funktion Du möchtest wissen, welche Symptome bei defekten Sensoren auftreten? Dieses Video auf YouTube ansehen
Genau das ist bei dir anscheinend immer noch der Fall. #14 Hi Matze. Danke! Dann ist wohl einer der neuen Sensoren auch defekt? Ich könnte mal die Druckleitung abziehen und schauen, ob der Differenzdruck bei Motor aus dann "0" anzeigt? Der Differenzdruck wird aus beiden Drucksensoren aus dem Eingangspost ermittelt? D. h. Umgebungsdrucksensor (vermutlich in der DDE verbaut) spielen dabei keine Rolle? Abgasdrucksensor defekt symptomes de grossesse. #15 Ja hlauch vom Abgasgegendrucksensor zum DPF abziehen und wenn dann der Differenzdruck immernoch keine ca. 0 mbar anzeigt. Dann könnte es ein Offset Problem sein oder der neue Abgasgegendrucksensor ist defekt. Es wäre viel einfacher, wenn man mit RG die Funktion ABL Abgasgegendrucksensor ausführen würde. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Wie testet man den Kraftstoffdrucksensor? Test den Kraftstoff Rail druck Sensor mit einem Digitalvoltmeter Ohmmeter während der Motor läuft. Das Messgerät sollte einen Wert von 5 Volt anzeigen. Wenn 5 Volt angezeigt werden, prüfen Sie das Massekabel auf einen niedrigen Widerstand. Wenn der Widerstand niedrig ist, prüfen Sie das Kraftstoff druck Sensor und prüfen, ob ein Widerstand vorhanden ist. Wie funktioniert ein #Saugrohrdrucksensor? In diesem Video zum Saugrohrdrucksensor wird seine Relevanz im Bezug auf das Motormanagement erläutert. Dieses Video auf YouTube ansehen [FAQ] Was passiert wenn der Raildrucksensor defekt ist? Wenn der Raildrucksensor defekt ist, gibt die DDE einen Ersatzwert aus und die Einspritzmenge wird begrenzt. Außerdem wird definitiv ein Fehler im Speicher abgelegt. Funktionierender Differenzdrucksensor: Teure Folgeschäden verhindern | autoservicepraxis.de. Der Raildruck wird von der DDE geregelt und benutzt dazu die Messwerte des Raildrucksensors. Was macht der differenzdrucksensor? Der Differenzdrucksensor ermittelt den Druckabfall zwischen zwei Punkten im Strömungsverlauf und findet seine Verwendung an zwei unterschiedlichen Stellen im Abgastrakt.
Muss man die Sensoren kalibrieren oder die Adaptionen löschen? #7 Ja man muss die Abl Adaptionen durchführen! Ich habe aber mit dem Sensortausch es nicht beheben können Gruß Niko #8 Hi Niko, danke für die Rückmeldung. Endlich meldet siuch mal jemand mit dem gleichen Problem Wo finde ich die ABL-Adaptionen? In I**A? automatische Morotauswahl und dann?
Vielleicht hilft es ja jemanden weiter. Mit dem gesparten Geld kann man dann seine bessere Hälfte schön zum Essen einladen und trägt nicht weiter zur fiesen Abzocke von Renault bei. Denn mal ehrlich, wer sich da nicht verarscht hilfts eh nicht mehr. Gruß ungarkatze und kellerkind gefällt das. 13. 2015 808 220 17. 11. 2015 98 6 Interessant - bei welcher Laufleistung ist das denn passiert? was mich wundert... 1. 6dci und 5 Jahre alt?? Solange gibt es dem im Megane doch noch gar nicht, oder? Er ist jetzt 4, 5 Jahre alt und hat 117tkm gelaufen. Viel Langstrecke, wenig Verbrauch, sicherlich wenig Hitzestau im Motorraum. Differenzdrucksensor und Füllungsgrad des Dieselpartikelfilters. Designed by L. K. - YouTube. "Hoffentlich nie haben".. wir vom Clio bis zum Scenic alles in der Familie rumfahren haben, merkt man irgendwann, was wie oft kaputt geht. Meistens sehr ähnliche Bereich oder gleiche Art des Mangels. Möchte also behaupten, dass dieser Schlauch früher oder später bei vielen kommt. Der 1, 6er dCi ist ja noch nicht so alt, sprich, meiner gehört zu den ältesten und bekommt damit auch als erster die Problemchen.
Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie rostig, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, verglichen mit der üblichen Metallic-Farbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Klemmenreinigung erforderlich ist, können Sie in jedem Teilegeschäft Elektrokontaktreiniger kaufen. Wenn dies nicht möglich ist, finden Sie 91% Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie dann an der Luft trocknen, nehmen Sie eine dielektrische Silikonmasse (das gleiche Material, das sie für Lampenfassungen und Zündkerzenkabel verwenden) und platzieren Sie es dort, wo die Anschlüsse Kontakt haben. Wenn Sie ein Scan-Tool haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code zurückkehrt. Ist dies nicht der Fall, liegt höchstwahrscheinlich ein Verbindungsproblem vor. Was Passiert, Wenn Ihr Kraftstofftankdrucksensor Defekt Ist? | 4EverPets.org. Wenn der Code zurückkehrt, müssen wir den Sensor und die zugehörigen Schaltkreise testen.