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"Belgien war über einen bestimmten Zeitraum ein Brandherd, da sind regelmäßig Trucks oder Ladung verloren gegangen. " In Deutschland selbst sei die A4 eine Gefahrenzone, auf der häufig Übergriffe gemeldet würden. "Vor allem auf dem östlichen Teil dieser Autobahn. Die Täter schlagen dort zu und verschwinden über die Grenzen nach Tschechien oder Polen", berichtet Schmidt. Doch Rastanlagen bieten zumindest eine gewissen Restsicherzeit. Etwas Licht, andere Trucker in Rufnähe, die als Helfer oder Zeugen dienen könnten. Nur: Viele Brummifahrer schaffen es oft gar nicht auf die ausgeschilderten Stellflächen. Da sie Ruhezeiten einhalten müssen und empfindlich bestraft werden, wenn sie länger fahren als vorgeschrieben, halten die Fahrer häufig auf dem nächst besten Parkplatz an den Fernstraße oder in den Städten. Professionelle Überfälle auf Camper in Spanien? | Womo-Blog. "Da muss man nur austreten gehen und weg ist der Truck", sagt Schmidt. Die meisten der großen Trucks können zwar heute von ihren Spediteuren per GPS geortet werden. Aber wenn die ungewöhnliche Standzeiten oder ein Abweichen der vorgegebenen Route bemerken, gibt es kaum Möglichkeiten zu reagieren.
Luxusuhren, Smartphones, Juwelen Im Zuge der Festnahmen wurde auch zumindest ein Teil der Beute beschlagnahmt. Dazu zählten zehn Luxusuhren, 15 Smartphones, Juwelen sowie tausend Euro in bar. Ferner wurden sechs Fahrzeuge sichergestellt, die die Bande vermutlich bei ihren Überfällen nutzte.
D er polnische Fernfahrer Lukasz U. war gut in der Zeit – zu gut. Das sollte ihn am Montag vergangener Woche das Leben kosten und seinen Lastwagen zu einer Waffe machen, mit der auf dem Weihnachtsmarkt am Berliner Breitscheidplatz elf Menschen getötet und mehr als 50 verletzt wurden. Denn als der 37-Jährige am 19. Dezember gegen 9 Uhr morgens das Ziel seiner Tour erreicht, die Niederlassung von ThyssenKrupp am Friedrich-Krause-Ufer im Berliner Stadtteil Moabit, wird er abgewiesen. Es sei zu früh dran, die Ware könne nicht entladen werden, heißt es. U. soll am nächsten Tag wiederkommen. Der Fernfahrer, der nach der Station in Berlin weiter nach Dänemark soll, hat also einen ganzen Tag verloren. Allein das ist schon ärgerlich. Denn U. wird wie viele seiner Kollegen unter permanentem Zeitdruck stehen. Spanien autobahn überfälle 2016 2019. Doch was schlimmer ist: Der Trucker hat in den nächsten 24 Stunden Leerlauf und keinen anderen Rückzugsort als die Kabine seines stehenden Sattelschleppers. Diese Situation fürchten Fernfahrer.
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