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Artikel Donnerstag, 27. 09. 2018 | Drucken Sehr verehrter Herr Samir El-Rajab, Imam der Al-Nour-Moschee hier in Hamburg-Horn sehr geehrter, lieber Herr Daniel Abdin, Vorsitzender des Vorstands des Islamischen Zentrums Al-Nour e.
Dieser interreligiöse Dialog hat eine starke Basis, auf der wir ihn zu gestalten suchen.
Worauf es aber ankommt, sind letztlich die Menschen: Christen und Muslime, die je ihre eigene Religion und Überzeugung leben, sich dabei aber tolerant und pluralismusfähig zeigen und gute Nachbarschaft mit der je anderen Religionsgemeinschaft pflegen. Wir sind sehr dankbar für die Weggemeinschaft in interreligiösen Begegnungen und Gesprächen, die wir in Hamburg allgemein - im Umfeld der Al Nour-Moschee und weit darüber hinaus, wie auch in der Bundesrepublik überhaupt – in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten erlebt haben. Islam.de / Artikel / Unwandlung von Evangelischer Kirche in Moschee: Grußwort zur Eröffnung der Al-Nour-Moschee in Hamburg-Horn Pastor Dr. Klaus Schäfer, Direktor des Zentrums für Mission und Ökumene in der Nordkirche. Hier ist viel gewachsen: Es gibt heute, gerade hier in Hamburg-Horn, die sehr offene und gute Nachbarschaft mit der Martinskirche; es gibt sehr viel Interesse und freundlichen Nachbarschaftsgeist von zahlreichen anderen Gemeinden in der Region des Kirchenkreises HamburgOst. Da gibt es eine besondere Nähe zum und Zusammenarbeit mit dem Rauen Haus hier in Hamburg-Horn, deren Mitarbeitende und Freunde kürzlich nach den Schmierereien zu einem Solidaritätsbesuch zu Ihnen in die Moschee gekommen waren.
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Nach den Jury-Regeln wird der Titel jährlich an den Lkw vergeben, der den größten Beitrag zu Innovationen für den Straßentransport hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Emissionen, Sicherheit, Fahrbarkeit und Komfort geliefert hat. Neue Maßstäbe gesetzt Seit 1996 ist es der Anspruch jeder Actros-Generation, insbesondere in Sachen Sicherheit, Verbrauchsoptimierung, Vernetzung und Komfort eine Vorreiterrolle einzunehmen. Detlef Jurack fährt das Sondermodell „20 Jahre Actros“ - RoadStars. Glänzte der Actros 1 unter anderem mit dem elektronischen Bremssystem EBS, einer vollautomatisierten Schaltung, CAN-Bus und Megaspace-Kabine mit ebenem Boden, zählten im Actros 2 Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent Active Brake Assist, Spurhalte-Assistent, Powershift-Getriebe und ein neues Stauraumkonzept zu den Highlights. Der Actros 3 überzeugte durch Features wie Licht- und Regensensoren sowie den weiterentwickelten Notbremsassistenten Active Brake Assist und das überarbeitete Powershift-Getriebe, bevor dann der Actros 4 mit der neuen Motorengeneration in Euro VI, dem GPS-Tempomaten Predictive Powertrain Control, nochmals überarbeitetem Powershift, ebenfalls weiterentwickeltem Active Brake Assist 4 mit Fußgängererkennung sowie Abbiege-Assistent ganz neue Maßstäbe setzte.
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Kraftstoffeffizienz, Fahrzeugverfügbarkeit, Komfort sowie Sicherheit für den Fahrer und alle weiteren Verkehrsteilnehmer sind für Transportunternehmer ganz zentrale Faktoren bei der Entscheidung für das optimale Fahrzeug für ihren Fuhrpark. Eigens für den Fernverkehr wie auch den schweren Verteilerverkehr ging dabei Mercedes-Benz vor 25 Jahren mit dem Actros an den Start. Dessen erste Generation, 1996 zum 100. Nutzfahrzeuge & Anhänger in Voigtstedt - Thüringen | eBay Kleinanzeigen. Geburtstag des 1896 von Gottlieb Daimler erfundenen Lkw auf den Markt gebracht, markierte den Start einer Baureihe, die bis heute zur Spitze in ihrem Segment zählt. "Seit einem Vierteljahrhundert ist der Actros nun schon das Flaggschiff unserer Produktpalette", sagt Andreas von Wallfeld, Leiter Marketing, Vertrieb & Services von Mercedes-Benz Lkw. "Weltweit über 1, 4 Millionen verkaufte Fahrzeuge dieser Premium-Baureihe sind ein deutlicher Beleg für die hohe Kundenzufriedenheit", so von Wallfeld weiter. Auch die Auszeichnung jeder Actros-Generation zum "International Truck of the Year" durch Nutzfahrzeugjournalisten aus ganz Europa belegen den außerordentlichen Erfolg dieses Modells.
Der Stahl glüht nicht mehr, aber auch in einigen Metern Entfernung spürt man, dass sie noch heiß genug sind, um sich ohne Weiteres schwer an ihnen zu verbrennen: Beim Schmieden wird der Stahl auf bis zu 1. 200 Grad Celsius erhitzt. So richtig zur Sache geht es in der Mitte der Halle. Hier arbeiten die Männer von Dirostahl gerade mit einem 12-Tonnen-Block aus gelb-orange glühendem Stahl. Aus ihm entstehen in der hydraulischen Schmiedepresse vier Flanschwellen. Immer wieder sprühen glühende Teile aus dem gewaltigen Block durch die Luft. Die Männer nutzen jede Möglichkeit, um sich ein paar Meter zu entfernen und etwas Abstand zur Hitze zu gewinnen. "Bei der Abholung bin ich aufgeregt wie ein Knirps hin und her gelaufen. " Detlef Jurack, "20 Jahre Actros"-Fahrer Detlef Jurack fährt Schmiedeteile für den Maschinen-, Getriebe- und Anlagenbau. Sein Lkw: das Sondermodell "20 Jahre Actros". Actros 20 jahre edition in english. 900. 000 Kilometer problemfrei. Detlefs "20 Jahre Actros"-Edition ist einer von derzeit 15 Lkw, die für Dirostahl im Nah- und Fernverkehr unterwegs sind – und Detlefs zweiter Actros: "Vor Jahren habe ich einen Actros der zweiten Generation gefahren.