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Nordic Caravan - Ihr kompetenter Partner für Vermietung und Verkauf von Wohnmobilen und Wohnwagen in Schwentinental bei Kiel. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage! Anprechpartner: Herr Karl-Johann Glauner Tel. : 431-5345999 Mobil: 0173-6183563 NC-24 GmbH Abteilung Nordic Caravan Hauptsitz: Liesenhörnweg 2 24222 Schwentinental Standort Verkauf: Preetzer Chaussee 244 24146 Kiel Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. VW Grand California 600 in Rheinland-Pfalz - Winterspelt | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Alle Angaben ohne Gewähr. Finanzierung oder Leasing Ihres Reisemobiles (auch ohne Anzahlung) ist zu sehr guten Konditionen jederzeit möglich. Die Inzahlungnahme Ihres alten Fahrzeuges (auch PKW) ist jederzeit möglich. ** Wohnmobil oder -wagen, Kastenwagen Gebrauchtfahrzeug Erstzulassung: 3/2017 Baujahr: 2017 Kraftstoffart: Diesel Leistung: 75 kW/102 PS Getriebe: Schaltgetriebe Zul. Gesamtgewicht (in kg): 2800 Anzahl Schlafplätze: 4 Schadstoffklasse: Euro6c Umweltplakette: 4 (Grün) Anzahl der Fahrzeughalter: 1 HU: Neu Farbe (Hersteller): Weiß Farbe: Weiß Achsen: 2 Länge: 4984 mm Breite: 1904 mm Höhe: 1980 mm Ausstattung ABS, ESP, Garantie, Heckgarage, Mittelsitzgruppe, Partikelfilter, Scheckheftgepflegt, Servolenkung, Standheizung, Zentralverriegelung Weitere Informationen bei 24161 Altenholz 17.
Preetzer Chaussee 244, 24146 Kiel - Elmschenhagen-Kroog Art Kastenwagen Marke Volkswagen Kilometerstand 94. 700 km Erstzulassung 2017 Beschreibung VW T6 Nordic Van Edition - 5 Gang Schaltgetriebe - LED Tagfahrlicht - Leuchtenweitenregelung Automatisch - PDC Hinten - Klimaanlage - 2x El. Fensterheber vorne - Elektrische Spiegel - 102PS Maschine - 6 Eingetragende Fahrplätze mit 3 Punkt Gurten - 4 Schlafplätze - Umbaubare Sitzbank mit 2 Schlafplätzen - Beifahrersitz Drehbar - Ceranfeldkocher - Edelstahlspüle - Kühlschrank - Diesel Standheizug - Bordcomputer / Tempomat Sonder Ausstatung Fahrzeug: - LED Tagfahrleuchten - PDC Hinten + Vorne - Rückfahrkamera - Anhängerkupplung - Multimedia Radio Komplett neuer Hochwertiger innenausbau mit vielen Extras!!
000 km gewechselt werden). Der letzte Ölwechsel fand letzten Sommer bei 300780 km statt. Der Bus steht auf neuen Winterreifen (von 2021).
Private Kleinanzeige Kategorie: Fahrzeuge Artikelzustand: Gebraucht Preis: 6500, - Euro (Verhandlungsbasis) Artikelstandort Land: Deutschland Artikelstandort Stadt: Dachau Artikelstandort Plz: 85221 Artikel wird versendet: nein Artikel kann abgeholt werden: ja Über 30 Jahre alter T4 mit Hochdach im Auftrag meines Schwiegervaters zu verkaufen. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus 2. Hand, wobei der Erstbesitzer dieses Fahrzeug bloß 14 Monate besessen hat. Papiere und Fahrzeugschein anbei. Er besitzt alle Features eines Carthago Malibu Wohnmobils: drehbarer Beifahrersitz, die Sitzbank lässt sich zum Bett umklappen, zweites Bett oben, Gasherd zum Kochen. Der Kühlschrank fehlt leider. Das Hochdach leckt an den Kleberändern, daher das Tape, die GFK Wanne selbst ist dicht. Ihnen sollte bewusst sein, dass dieses 30 Jahre alte Auto viel Zuwendung benötigt, Schrauber-/ Mechanikerkenntnisse definitiv erforderlich. Rost an diversen Stellen, siehe Bilder. Sitzbank vw california coming. Der Bus hat einen Zweitmotor im Sommer 2010 beim Kilometerstand von 251850 km eingebaut bekommen, dabei wurde auch der Zahnriemen gewechselt (dieser soll alle 120.
Hallo, bezüglich der Schmierung: Im Westen verkaufte Wartburgs (z. B. in Belgien) hatten eine sogenannte Ölomatic, die in Abhängigkeit von der Gaspedalstellung das Öl einfach in den Ansaugkanal des Motors zudosiert hat. So konnte man Normalbenzin tanken. Pleuellager wechseln 2 takt alkylatbenzin im. Wenn mich nicht alles täuscht, hat quasi jeder moderne Roller so etwas. Man tankt das Öl in einen separaten Tank und eine Dosierpumpe gibt in Abhängigkeit der Gasstellung die entsprechende Menge Öl in den Ansaugkanal. MZ hatte das in den letzten ETZ Modellen auch. Übrigens haben nicht alle Zweitaktmotoren das Kurbelgehäuse zur Aufladung der Zylinder hergenommen. DKW hat in den 30ern einen V4 Zweitaktmotor konstruiert (ja, 4 Zylinder im V), der zwei doppelt genutzte Ladepumpen genutzt hat, um die Zylinder mit Frischgas zu versorgen. Dabei wurde einfach pro Zylinderbank ein mitlaufender Kolben verwendet, der beidseitig wirkte und die vier Arbeitszylinder beatmet hat. Das Kurbelgehäuse des Motors war dann ähnlich wie beim Viertakter mit Öl gefüllt und hatte mit dem Gaswechsel des Motors nichts zu tun.
Die labstreifringe scheinen ja auch mchtig verkoken zu knnen. 3. ) Die Ventilschaftdichtung (VSD) wre wohl deutlich wahrscheinlicher fr mein lproblem und die etwas geringere Kompression am 3. Zylinder fhrt mich hier nur mchtig in die Irre. Das wre natrlich meine Traumvorstellung. Dann msste ich nur noch von oben ran, was mich wahnsinnig begeistern wrde. Alle Dichtungen, die ich an dem Auto bislang gesehen haben, waren schon lngst Hartplastik statt Gummi. Wenn die VSD genau so aussehen, dann sind die sicherlich auch undicht. Mich treibt das einheitliche Kerzenbild auch ein wenig in die Richtung. Passt das von mir geschriebene so in etwa? Wenn ja, dann bereite ich mich mal auf die Ventilschaftdichtungen vor. Fr weitere Hinweise zum Thema bin ich immer offen, insbesondere in Bezug auf diesen Motor. Pleuellager wechseln - Seite 2 - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Wenn mir einer sagt, dass es beim N42 zu 95% immer die VSD sind, die bei solchem Symptom gewechselt wurden, gbe mir das ein enorm gutes Gefhl. ;-) Beste Gre Chris Bearbeitet von: Chris_82 am 30.
Ist zwar nicht die megagenaue Prüfung aber besser als nix.... Gruß Twin #8 Russi: Ma hatt meinen auch ma eben offen und nen neuen kolben rein. Wollt eigentlich auch nach dem Lager sehen, aber da der Motor keine Geräusche gemacht hat hab ichs gelassen! #9 Es gibt ja auch noch die Werte fürs Seitenspiel und das Kippspiel ist zwar auch nur ein vager Wert, aber zur Beruhigung... ;) #10 Was ich nicht weiss macht mich nich heiss!! Kolbenringe wechseln sinnvoll? [ Baureihenbergreifendes Forum ]. :cool: #11 Hallo Leute, es gibt eigentlich garkeine Möglichkeit von außen eine Kurbelwelle für 100% Gut zu befinden! Klar, wenn man Höhenspiel oder erhöhtes Seitenspiel feststellt, dann ist das Ding hin, aber das ist nunmal ziemlich subjektiv (beim Seitenspiel jedenfalls). Genauso wie das Klacken der Kurbelwelle wenn man oben draufschlägt. Denn das kann selbst bei einer neu überholten Kurbelwelle passieren. Um es wirklich genau zu machen muß die Welle auseinandergedrückt werden und man misst das Pleuelauge auf Rundheit. Dann überlegt man ob man nur das NAdellager tauscht oder direkt alles.