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#1 Hallo Gemeinde, Ich hab Probleme mit meinem Polo 86c Motor ist ein 3f Also ich hatte schon seit längerem Probleme da er bei Belastung nur auf 3 Zylinder lief aber wenn er warm war normal lief. Sprang immer ein bisschen schlecht an. Irwann sprang er garnicht an. Habe dann die Zündspule gewechselt(kein Funke) und er lief wieder nur auf 3 Zylinder. Jetzt hab ich den seit langem mal wieder mit dem Hochdruckreiniger gewaschen und nach 10km trat ich auf die Kupplung und er ging aus aber nicht wieder an. So jetzt hab ich soweit alles geprüft. Obwohl der schwächer aussieht als vom der Zündspule. Zündfunke ist da. Benzin wird eingespritzt. Es liegt 9 V an den Einspritzdüsen an. Einspritzbild ist nicht Kegekförmig sonder jitscht da in einem Strahl raus. Scop sagt mit das die Düse flackert wie es sein soll. Sicherungskasten gereinigt da er schon gut Koridiert war. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich weiß nicht mehr kann der nicht anspringen obwohl der Sprit, Luft und ein Zündfunke ist doch unmöglich.. HIILFE #2 Tausch mal die Zündspule, wenn du eh schon gesehn hast das der funke schwächer ist.
Wenn das alles gemacht hast einfach nochmal melden. Grüße so hab mal alles so weit durch gemessen. Kl1 und 15 sind es 0, 7 ohm an kl15 und hochspannung sind es 3200 ohm an kl1 und 3 liegt plus an, hab mir dann eben schnell ne led prüflampe geholt. so dann hab ich an kl1 und 15 gemessen mit der lampe, hat nicht geleuchtet. kl2 und 3 sollte blinken hat es auch nicht getan. dann hab ich durch gang gemessen noch mal vom zündverteiler stecker in der mitte die kl. zum steuergerät hab ich durchgang also piepen im multimeter. dann vom trafo zum steuergerät hab ich nicht kein durchgang. so was ist dann nun schrott? Motor springt nicht an trotz Benzin,Zündfunke - Schnelle Hilfe für Gäste - Polomagazin. Ich würde mal aufs Motorsteuerungsrelais tippen. Grüße ja okay werd da mal ein anderes ran halten. wenns das dann nicht ist. was kanns dann sein kabelbaum? Du musst das nicht dranhalten, sondern reinstecken und zwar ein neues. Wenns das nicht ist, machen wir weiter mit der Fehlersuche, aber erst dann wenns das wirklich nciht ist, sonst schreib ich mir hier n Wolf für umme. hab mir vorhin ein neues bestellt, morgen früh versuch ich es mit nen neuen relai von vw.
ditsen Radler 2 Beiträge Kennzeichen: RA | 13. 12. 2009 19:52 Hi habe folgendes Problem mit meinem Polo(86C 1, 0L 33KW, Benziner Bj 90) Der Polo ging seit es kälter geworden ist nur noch ganz schlecht an. Wenn er dann aber lief, dann lief er auch. Jetzt am We auf der Strecke nach Mainz ist er während der Fahrt ständig aus gegangen und hat geruckelt und sich dann wieder gefangen. So bin ich dann irgendwie noch nach hause gekommen. Das hat er erst seit dem es so kalt ist. Jetzt springt er gar nicht mehr an. Es kommt auch von der Zündspule kein funken mehr. wenn ich das dicke kabel, was an den verteiler geht abziehe und es an masse halte sollte ja ein funke überspringen. nichts... an der zündkerze kommt ebenfalls nichts an. Jetzt ist eben die Frage, woran es liegt. Polo 86c kein zündfunke sale. Zündspule kaputt? Verteiler kaputt? Kontakte vom Verteiler sehen noch ganz ok aus. auch der finger schaut noch in ordnung aus. Hab mal was von nem Hallgeber gelesen. sitzt der in der zündspule oder im verteiler? was soll ich am besten machen?
lass den orgeln und gug auf den drehzahlmesser. bleibt der auf 0 ist der hallgeber vermutlich hin. oder du lässt starten und hörst ob die/das einspritzventil klackert #6 hallo, was für ein baujahr hat der polo denn? 1, 1 ltr. alter polo! würde ich draus schließen bj. 81 - 83, 37 kw, Formel E oder 81 - 89, 1, 05 ltr, 33kw mit spulenzündung oder transistorzündung. gruß alex #7 Es ist der letztere mit Spulenzündung. Kabelbruch wäre eine Möglichkeit. Deswegen würde ich gern die Leitungen überprüfen. Genau dafür benötige ich die Angaben. Ich habe leider keinen Stromverlaufsplan. Polo 86c kein zündfunke perfume. Danke, Jörg. #8 dann würde ich mal prüfen ob an der zünd spule strom ankommt! dazu das grüne kabel (klemme 1) abziehen welches zum unterbrecher geht, zündung einschalten und an klemme 15 (ist glaube ich rot) sollten jetzt so in etwa 8, 5 volt anliegen. #9 @ Polo_GT, also wenn ich das grüne Kabel von Pin1 abklemme und dann das Messgerät schwarz an Minus und rot an Pin15 (Plus) anlege, habe ich bei eingeschalteter Zündung keine Spannung.
Ich habe schon bei eBay einige Anbieter mit Garantie gesehen. Jetzt habe ich mir erst einmal zwei Wochen Urlaub genommen. In dieser Zeit sollte das Auto wieder fahren;). Bis hierhin schon mal meinen Dank. Solltest Du mal Computerprobleme haben, revanchiere ich mich gern. Gruß, Jörg. #14 Auf der Suche nach einem Verteiler wollte ich lieber noch nach der korrekten Teilenummer fragen. Ich habe einige Verteiler gesehen, welche von den Daten (BJ 89, 33KW) stimmen müssten, aber etwas anders aussehen. Die KBA-Nummer lautet 0600 662 Danke. Gruß, Jörg. #15 Servus! Schau doch einfach, welche Seriennummer dein Verteiler hat. Die Nummer steht auf dem Verteiler. Die Nummer deines Verteilers ist abhängig vom verbauten Motor (MKB), nicht von den Schlüsselnummern die du gepostet hast. Und dann besorgst du dir einen neuen/gebrauchten.. Kein zündfunke beim polo 86c mit Nz Motor. Mfg risingsepp #16 Hallo, ich habe mir einen Zündverteiler von einem gewerblichen Anbieter bei eBay bestellt. Allerdings musste ich bei der Ankunft des Verteilers feststellen, dass die Teilenummern nicht übereinstimmen.
Es gibt da iegentlich nicht so viele Möglichkeiten. Hier mal der Reihe nach: - Motorsteuerungsrelais (Direkt neben dem der Benzinpumpe, oden am STG) - Zündspule defekt (Auch wenn 12V anliegen kann dies defket sein, evtl PS und SS nachmessen) - Zündkabel gebrochen - Hallgeber defekt Schau am besten mal ob auch kein Zündfunken am Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler kommt, kann kannst du einen Kabelbruch mal ausschließen. Dann das Relais checken und die Primär- sowie Sekundärspule des Transformators durchmessen. Du hast jetzt 10 Minuten arbeit verrichtet und nur noch einen möglichen defekt: Der HAllgeber. Einen KAbelbruch des Motorkabelbaums kannst auch ausschließen, indem du mal die Kabel vom Hallgeber zum Steuergerät mit ner Widerstandsmessung ausmisst (Steuergerät unbedingt abmachen vorher) Grüße PS: Ein defektes Zündschloss könnte, wenns der Rest nciht ist, auch nch in Frage kommen. Das is aber nur die Ultima Ratio. also verteile getauscht weil kein funken hab an den kerzen kein zündfunken und am kabel vom trafo zur verteiler kappe auch nicht.
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