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Top auf In der Walhalla geehrt Claudius Ptolemäus ( 100 –180) Claudius Ptolemäus war ein griechischer Mathematiker, Astronom, Astrologe und Geograf, der im "Almagest" das Wissen seiner Zeit niederschrieb und mit dem nach ihm als "ptolemäisches Weltbild" bezeichneten geozentrischen Blick auf die Erde als Zentrum des Weltalls die Wissenschaft über 1400 Jahre bis ins Mittelalter prägte. Er wurde 100 in Ptolemais Hermeiou im Römischen Reich (heute Ägypten) geboren und starb 180 im Alter von 80 Jahren in Alexandria. Berühmte Astronomen A–Z Astronominnen & Astronomen von A bis Z Natur & Forschung Forscherinnen Afrikaforscher Asienforscher Astronomen Biochemiker Biologen Chemiker Entdecker Mathematiker Physiker Polarforscher Universalgelehrte
Nichts ist mehr von der drehzahlgierig-hechelnden Kurzatmigkeit früherer Elfer-Motoren geblieben. Der großvolumige Sechszylinderboxer des 964 zieht jetzt schon ab 1. 200/min unaufhaltsam aus dem Drehzahlkeller seines kunstvoll verrippten Leichtmetallblocks. Deshalb harmoniert er auch so wunderbar mit der Viergang-Tiptronic. Porsche 924 springt nicht an. Der Porsche 964 Carrera 2 ist der erste Porsche mit Vollautomatik, auch das ein Sündenfall des Weich-Eis? Die neue ZF-Servolenkung kostet vorn ein bisschen Tank und Kofferraum. Auch sie ist eher Komfortattribut denn Notwendigkeit, schließlich liegen nur 39 Prozent des Elfer-Gewichts auf der Vorderachse. Aber ihr zauberhaftes Fluid nimmt ihr die früher unangenehme Stoßigkeit auf holprigen Straßen, die schon mal Armbanduhren unfreiwillig öffnete. Auch der labile Geradeauslauf des Porsche 911 Carrera 2 fand dank Servo und verbesserter Balance - der Ölkühler sitzt jetzt vorn - späte Genesung. Das hektische Sägen am Lenkrad, früher ebenso Merkmal des eilfertigen Elfer-Autobahnkuriers wie des quer driftenden Kurvenräubers, ist stoischem Gleichmut gewichen.
Das Problem ist aber noch nicht ganz behoben, denn er springt zwar besser an aber nicht immer sofort! Vermutlich liegt es an der Benzinversorgung. Laut ausgelesenem Fehlerspeicher hat die DME jedoch keinen Fehler und wie schon erwähnt, ist die WFS nachgerüstet und nicht auslesbar. #8 Geschrieben 07 Mai 2006 - 18:47 Wie habt ihr das gefunden? #9 Dietmar Scholz Geschrieben 07 Mai 2006 - 20:45 Hallo Istvan, taucht das Problem dann auf wenn du längere Strecken gefahren bist bevor du das Auto abstellst? Ich hatte ein ähnliches Phänomen nach dem Abstellen für eine Pinkelpause nach zwei flotten Runden auf der Nordschleife. Porsche 964 springt nicht an account. Ich habe zwar keinen 964er sondern einen erheblich älteren. Vielleicht ist es aber dennoch dasselbe Problem: Motor ist heiß, wird durchs stehen noch heisser und dann kommt -wenn du in der Situation wieder los willst- das Benzin-Luft-Gemisch nicht bis zum Zylinder. Die Lösung bei mir heisst Vollgas geben beim Anlassen damit der Luftstrom samt Benzin den Ansaugtrakt bzw. Motor kühlt.