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Der AVC-R muss individuell auf jedes Auto speziell abgestimmt sein! I Pink! You JDM? Mal so eine Offtopic-Frage zum Thema Boostcontroller. Wäre das Sinnvoll einen Boostcontroller zuzsätzlich zum Ecutek zu verbauen? Außer, dass man dann mehr blinkende Lichter und Knöpfe hat? Oder hätte das sogar negative Effekte? @Singang Es geht ja nicht darum die Settings zu kopieren, sonder zu verstehen was sie ausrichten. @Omawari_San Falls du das EcuTek Dashboard meinst, damit kann man sowieso nichts einstellen. Apexi avc r anleitung deutsch allemand. Da werden nur Daten abgefragt und angezeigt. Also ist ein Boost Controller sehr sinnvoll, da die beiden GerÄte sich meiner Meinung nach sehr gut ergänzen, da der EcuTek doch noch eine Reihe mehr Motordaten liefert. Ich hab übrigens jetzt doch ein bissel mit dem Apexi experimentiert. Fahre jetzt konstant mit 0. 9 kg/cm² (~bar). Und die Druckentfaltung ist viel harmonischer. Sehr geil 0. 9 kg/cm²? das ist ja nur Seriendruck..., Bright, Stark... Ja klar ist das Seriendruck.
Achte dabei auf deine Duty Werte, am besten stellst du vor diesem Unterfangen ueberall ein Duty von 90% ein. Die Learn-Gear ist mehr oder weniger ein Safety Feature. @Kusi, das steht fast alles im Apexi Manual drin ok klingt logisch, wobei man aber auch dazu sagen muss das die LG-Funktion nicht nur drosselt, sondern auch den Duty anhebt falls er zu wenig ist bei bestimmten Drehzahlen. Meiner z. B. APEXI AVC-R einstellen bzw. Erfahrungen - VR6 Forum. stellt den jedesmal rund 10% höher bei 4500u/min, warum auch immer... Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
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07. 2008, 20:30 von vr6 t 4motion » 08. 2011, 14:59 also ich hab auch eins liegen, werde das mitte nächster woche mal verbauen, hab mich auchmal durch die anleitung gequält, soweit so gut wir haben nen kunden der fähr eins in seinem kadett turbo da macht das kein overboost und regelt den druck die mit nem lineal gezogen allerdings ist das originale regelventil der totale müll da kann man besser eins von peirburg nehmen das regel wesentlich schneller und sauber ich werds bei mir im drehzahlabhänig machen anfangen sollte man mit ich sag mal 1bar und ca. 50% dutycycle nur den druck einstellen bringt ja nix!! Golf 3 VR6T 4motion 578ps/692nm@1, 65bar von wasmachen » 08. Apexi avc r anleitung deutsch for sale. 2011, 17:34 chdem Du mit Lesen fitter bist Steht da was wg Overboost beschrieben?? (mit Fremdsprache hab ichs nicht so) von vr6 t 4motion » 08. 2011, 18:17 wasmachen hat geschrieben: chdem Du mit Lesen fitter bist ja das ist die geschichte mit dem "scramble switch" oranges kabel das kann man ein und aus schalten, aber das problem ist wohl eher das das apexi sich ja solange im lernmodus befindet bis da diese 3 sterne zu sehen sind naja ich werd das auch mal alles testen 0 Antworten 759 Zugriffe Letzter Beitrag von Schnippel 24.
Grüße Thorsten @Yven wo hast du dein 3. Anschluss vom Solenoid Valve angeschlossen? @Impreza Power, den 3. kannst du so lassen wie er ist, sprich darauf kommt nix. so hab es langsam raus mit dem installieren (danke an alle) ok noch ne kleine frage zur ladedruck einstellung: Lerning Gear ist der notwendig/sinnvoll?? und muss ich auf die probefahrt das er das lernt?? (denke schon oder) und in welches programm gehe ich für die ladedruckeinsetllung in denn einzelenen gänge also ich denke doch in *START DUTY* oder habt ihr ne idee?? (es hat einfach zu viele einstellungsarten) Learn-Gear dauert ca. Apexi avc r anleitung deutsch download. 14 Tage und kostet Leistung. Am Anfang sicherlich sinnvoll spaeter aber nicht zu gebrauchen ausser im 5. Gang... @singang Was ich bei der learn gear funktion noch nie so ganz geschnallt habe ist folgendes: Auch ich habe im 5. Gang die LG-Funktion eingeschaltet. Nur frage ich mich eins: Wenn ich dann also im 5. Gang Gas gebe usw., passt mein AVCR ja die Duty-Einstellung an, kann man ja deutlich sehen, allerdings gelten diese einstellungen ja dann auch wieder für alle Gänge, also irgendwie komisch die Learn Gear Funktion.
Vor allem die unteren Gänge, denn meines Wissens können diese damit dann separat besser eingestellt (LD) werden und somit das Beschleunigungsvermögen spürbar verbessern... Gruß, Jürgen @jalbrecht Also ich bin ja mit dem Ziel ins Geschäft rein, mir die EcuTek-Konsole zu kaufen. Da hat man mir aber eher zum Apexi geraten, weil man damit halt abhängig von Gang und Drehzahl den Druck einstellen kann und ausserdem die Anzeigen hat. Einen besseren Fahreindruck habe ich jetzt schon, obwohl das Setting noch gar nicht gemacht wurde. Der Wagen kommt viel besser aus den unteren Drehzahlen raus und spricht spontaner an. Aber das kann man ja ändern wie man möchte. Wenn du willst dass 1. 1 bar von 2000-5000 rpm anliegen, dann stellst du das eben so ein. Dann geht das in den unteren Drehzahlen ab wie Schmitz Katz. Mit den Gängen kann man damit spielen wie man will. Was man mit der EcuTek Konsole nicht kann. Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Ist sicherlich interessant für uns wenn du deine Settings reinstellst wobei jeder einzelne hier damit nicht viel anfangen kann.
Flex Winkelschleifer: ein Dauerbrenner unter den Elektrowerkzeugen Eine der am häufigsten eingesetzte Flex Maschine stellt der traditionellen Winkelschleifer dar. Sie haben dabei die Möglichkeit einen kabelgebundenen oder akkubetriebenen Winkelschleifer auszuwählen. Flex Winkelschleifer bestehen aus einem schlagfesten Kunststoffgehäuse mit Metallkopf. Das ergonomische Maschinengehäuse lässt die Flex mit einer Hand oder mithilfe des Zusatzhandgriffs mit beiden Händen sicher bedienen. Neben den Modellen mit 125 mm Schleifscheibe gibt es hier auch größere Modelle für anspruchsvolle Einsatzzwecke. Mit einer solchen Flex Maschine können Sie schleifen, Metalle schneiden und trennen, Oberflächen von Rost befreien und Oberflächen polieren. Schleifen und Polieren. Zum Polieren finden Sie hier bei uns auch gleich den passenden Polieraufsatz für Flex. Anzumerken ist, dass im Gegensatz zu vielen Heimwerkermaschinen die Flex Winkelschleifer schon in der Eingangsklasse über eine sehr hohe Maschinenleistung ab 1. 050 Watt verfügen.
» Technik » Karosserie & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Forum, so wie es ausschaut, werden ich ende diesen monats eine wetten verliehren. d. h. für mich einen ford galaxy auf hochglanz zu polieren. um mir die arbeit zu erleichtern dachte ich an einen polieraufsatz für die bohrmaschine / flex. hätte auch meine weitere 3 autos zum polieren. hab die suche schon benutzt, aber in den beiträge gehts es leider nur um polieraufsätze für felgen. was könnt ihr mir empfehlen? Vielen Dank und Gruß Tigger Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von tigger ( 23. August 2009, 11:43) 2 Eine Bohrmaschiene oder Flex ist nicht besonders toll zum polieren geeignet, da sie ja über keine Excenterfunktion verfügt. Polierzubehör Lefeld Werkzeug. Das sind dann so schöne kreisförmige Spuren im Lack. Auch von den billigen Poliermaschienen kann ich Dir nur abraten, da schwitzt Du mehr als Du wegpolierst.
Wenn dann eine Profimaschiene mit den diversen Aufsätzen und das kostet halt ein bisserl. Aber wenn man öfters poliert oder mehrere Autos machen möchte zahlt es sich aus. Vor allem bei grossen Lackflächen. 3 Servus Die aufsätze für die Bohrmaschine werden zu klein sein um so große flächen zu polieren, für die Flex gibt es welche muss man nur vorsichtig sein das einem der lack nicht verbrennt weil die so hoch drehen. Ich bin damals in Baumarkt gegangen und hab mir eine Poliermaschine gekauft die hat glaub 49€ gekostet, ist zwar keine Profie Poliermaschine aber mit dem Ergebnis bin ich immer zufrieden. Gruß Nick 4 Servus, wenn du es maschinell machen willst, und das öfters kauf dir eine richtige Polierermaschine von Flex oder Fine. Flex Maschinen günstig online kaufen Lefeld Werkzeug. Meine Fine hat damals 350 Euro gekostet, ist aber das Geld wert. Von einer Bohrmaschine oder Flex würd ich abraten, da diese Maschine zu hohe Drehzahlen haben und es so extremer Schlierenbildung kommen kann, kriegt dann evtl. sogar nur ein Lackierer wieder sauber weg.
Dinge, die geschliffen werden sollen oder zu polieren sind, benötigen die richtige Behandlung. Deshalb gibt es unterschiedliche Aufsätze für die Bedürfnisse des Materials. In unserer Kategorie für Aufsätze im Bereich des Polierens und Schleifens finden Sie jegliche Arten von Bürsten und Polierscheiben.
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Kunststoffmaterialien 13 Lackierung 4 Lack 1 Exzenterschleifer 12 Schwingschleifer 2 Perforiert 4 Wiederverwendbar 1 Kostenloser Versand 10456 1 Tag Lieferung 15 Selbst abholen 14 kueatily Auto Polierpads, 5" 125mm, 7Stk 14 € 70 22 € 05 Inkl. MwSt., zzgl.