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Fett beziehungsweise klebedichtmassenreste im gewinde und in der verzahnung des außengelenkes sowie der verzahnung der radnabe entfernen. Gelenkwelle in die verzahnung der radnabe einführen. Achsgelenk in den querlenker einsetzen, staubkappe des achsgelenks dabei nicht verdrillen oder beschädigen. Neue selbstsichernde muttern aufschrauben und mit 75 nm festziehen. Innengelenk der gelenkwelle an der flanschwelle des getriebes beziehungsweise der zwischenwelle anschrauben. Schrauben in 2 stufen über kreuz festziehen: 1. Stufe: 10 nm 2. Touareg Automatikgetriebe. Stufe: schrauben (m8) 40 nm. 2. Stufe: schrauben (m10) 70 nm. Untere motorabdeckung einbauen, siehe seite 272. Nabenschraube einbauen, siehe entsprechendes kapitel. Achtung: beim ersten anziehen der nabenschraube darf das fahrzeug nicht auf dem boden stehen. Reifen-laufrichtung beachten, rad anschrauben, fahrzeug ablassen, erst dann radschrauben über kreuz mit 120 nm festziehen. Achtung: unbedingt hinweise im kapitel "rad aus- und einbauen" beachten. Gelenkwelle mit tripodegelenk aar 2600i Hinweis: das tripode-innengelenk aar 2600i ist nicht an einer getriebe-flanschwelle angeschraubt, sondern in der getriebe-verzahnung eingeschoben.
2 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Füllmengen 3 Kennzeichnung des Achsantriebes vorn 3. 1 Anordnung am Achsantrieb vorn 3. 2 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Übersetzungen, Füllmengen 4 Kennzeichnung des Achsantriebes hinten 4. 1 Anordnung am Achsantrieb hinten 4. 2 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Übersetzungen, Füllmengen 5 Allgemeine Reparaturhinweise 5. 1 Bauteile 34 – Betätigung, Gehäuse 1 Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte für Verteilergetriebe 1. 1 Steuergerät für Verteilergetriebe -J646- aus- und einbauen 2 Verteilergetriebe aus- und einbauen 2. 1 Verteilergetriebe ausbauen 2. 2 Transport des Verteilergetriebes 2. 3 Verteilergetriebe einbauen 2. 4 Anziehdrehmomente 2. Anleitung Automatisches Getriebe - Touareg,... | Clonck. 5 Verlegung der Entlüftungsleitung am Verteilergetriebe 3 Getriebeträger und Konsole aus- und einbauen 3. 1 Getriebeträger und Konsole ausbauen 3. 2 Getriebeträger und Konsole einbauen 4 Gummimetalllager im Getriebeträger ersetzen 5 Getriebeöl im Verteilergetriebe prüfen 6 Dichtringe für Abtriebsflansche/Kardanwelle und Motor für Verteilergetriebe aus- und einbauen 6.
Verschlussstopfen am getriebe abnehmen. Gelenkwelle in das getriebegehäuse einführen, so dass die verzahnungen ineinander greifen. Dabei dichtring am getriebe nicht beschädigen. Gelenkwelle bis zum einrasten des sicherungsringes von hand in das getriebegehäuse eindrücken. Achtung: gelenkwelle auf keinen fall mit einem hammer einschlagen. Nach dem einrasten des sicherungsringes festen sitz des gelenkes durch ziehen am gelenk prüfen. Nicht an der welle ziehen Zwischenwelle Je nach fahrzeugmodell führt vom getriebe eine zwischenwelle zur rechten gelenkwelle, dadurch werden drehschwingungen vermieden. Die rechte getriebewelle ist an der zwischenwelle angeflanscht. Rechte gelenkwelle - 1 - ausbauen, siehe entsprechenden abschnitt. 3 Schrauben -pfeile- am lagerbock - 3 - herausdrehen. Zwischenwelle - 2 - von der getriebewelle abziehen. Dichtring - 1 - von der getriebewelle - 2 - abhebein und neuen dichtring einsetzen. Lagerstellen und verzahnungen der getriebewelle sowie an der radnabe säubern und mit getriebeöl schmieren.
Dieser Beitrag behandelt folgende Themen: Kupplungswechsel VW Touareg Kosten/Preise Diagnose: bei diesen Anzeichen die Kupplung beim VW Touareg wechseln Kupplung wechseln VW Touareg, was wird gemacht? Teile, die beim Kupplungswechsel VW Touareg getauscht werden Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel VW Touareg Modellspezifische Infos für alle Motorisierungen des VW Touareg Den SUV Touareg baut Volkswagen seit 2018 in der dritten Generation. Die Serie startete 2002 mit dem Touareg I (Typ 7L), der 2010 von seinem Nachfolger abgelöst wurde. Der Name stammt von dem in der Sahara beheimateten Berbervolk der Tuareg. Der Touareg I basiert auf derselben Plattform wie der Porsche Cayenne und der Audi Q7. Die höchste Motorisierung ist ein W12-Motor, das Modell W12 Sport (2014) wurde auf 500 Exemplare limitiert – danach folgten weitere Varianten. Die erste Generation ist schlicht mit 6-Gang-Schaltgetrieben oder 6-Gang-Tiptronic ausgestattet. Der Touareg II teilt seine überarbeitete Plattform mit dem Porsche Cayenne II.