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B. siehe Suchmaschine: "hinterachslager werkzeug selber bauen". Anleitung zum Tauschen der Hinterachslager: Das Fahrzeug an den Vorderrädern gegen Wegrollen sichern. (Wenn eine Hebebühne vorhanden ist, kann dieser Punkt übersprungen werden. ) Das Heck des Fahrzeuges anheben und mit Unterstellböcken sichern. ) Die hinteren Räder entfernen. (Das folgende Bild soll veranschaulichen, wo das Hinterachslager zu finden ist. Wie VW Golf 3 Radlager vorne wechseln - Schritt für Schritt Anleitung. Die Hinterachse wurde hier bereits losgeschraubt, was in dieser Anleitung aber erst in den nächsten Schritten passieren wird. ) Die Hinterachse gegen Herunterfallen sichern. In diesem Fall wurde ein Wagenheber daruntergestellt. Nun können die Muttern an beiden Hinterachslagern gelöst werden (jeweils an der Fahrzeugaussenseite). Dazu benötigt man einen Ring- oder Gabelschlüssel der Schlüsselweite 18. Danach kann die lange Schraube, Richtung Fahrzeugmitte, herausgezogen werden. Achtung: Danach könnte die Hinterachse herunterfallen, falls diese nicht gesichert wurde. In unserem Fall steht ja ein Wagenheber darunter, welcher noch den zusätzlichen Vorteil hat, dass die Achse nun ohne Kraftaufwand heruntergelassen oder hochgehoben werden kann.
Wenn das Paket da ist werde ich mal gucken wie das ganze dann funzt. Zum entfernen der Buchsen kann man ja bestimmt auch was bauen. Mal sehen wie ich dann weiter machen werde. Wenn du nen Anbieter hast der nen werkzeug verkauft um die buchsen auszubauen dann immer her damit. Mit dem ausziehen hatte mir ein Kollege auch was auf der Arbeit gedreht, du hast aber keinen Platz zum kontern an der Achse. Am besten das Gummi mti der Hülse raus, geht eigentlich recht einfach wenn die schon bisschen angegriffen sind, und dann mit ner Metallsäge vorsichtig die Hülse vom Lager einsägen. Dann kannste die relativ einfach durchschlagen. Solltest aber nicht den Lagersitzt beschädigen. Golf 3 hinterachslager werkzeug selber bauen theremin bausatz. genauso gehts. Alternativ bekommst du die innere Hülse durch heissmachen raus, dann haste mehr platz für das Sägeblatt. okay dann danke auf jeden fall für eure tips. kannst du von dem gedrehten teil mal ne zeichnung machen damit man sich das vielleicht nachbauen kann??? finde gerade meine selbstgebauten nicht. Aber die Freunde vom Motortalk und eBay haben da was ategoryId=61873 Um das Lager halbwegs reinziehen zu können, brauchst du eine "Stufe" auf der Innenseite.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Hinterachslager wechseln - Bayern - Golf 4 Forum. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Außerdem eine MDF-Platte als Unterlegstück. Zustazkosten: 3, - Der weiche Gummikragen am Lager ließ mir einfach keine Ruhe. Im Grunde funktioniert meine Gewindepresse mit der zusätzlichen Stahlplatte genauso wie eine käufliche Presse mit passendem Druckstück. Keine Schrägen Auflagen mehr, alles gerade. Ansonsten wie geplant. Vor dem Einziehen habe ich die neuen Lager außen nicht gefettet. Die Lager ließen sich ohne Fett einziehen. Der Kraftaufwand hielt sich in Grenzen. Das Lager wurde beim Einziehen recht deutlich gestaucht. Auf einem der Bilder ist das ganz gut zu sehen. Das genaue Innenmaß der Achsbuchse beträgt 68, 5mm. Hinterachslager? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Mit dem genauen Außenmaß des neuen Lagers von 71, 5mm mussten also 3mm Material gestauch werden. Je tiefer das Lager kam, desto größer wurde der Kraftaufwand. Leider hat wenige Millimeter vor dem Ende dann die Baumarktgewindestange nachgegeben und ist abgerissen. Eine der Muttern hatte sich festgefressen. Ich hatte vergessen, die Gewindestange vorher zu fetten... War aber nicht schlimm.
17. 2013, 12:19 - 14 Erfahrener Benutzer Ich hab's mit Hammer, scharfem Meißel und nem Gewindestab plus Monstermuttern erledigt... Ca 3stunden Die alten sind aus Gummi und Metall, darum auch Gummimetalllager... Die neuen aus Kunststoff... Müssen auch von der drehrichtung richtig eingebaut werden... Vw baut einfach die Achse aus, 20min, Bressts die Lager an der Presse aus und ein, baut die Achse wieder ein, entlüftet die Bremsen, und fertig ca. 1 bis 1. 5 Stunden. Die wissen halt, dass die meisten Werkstätte das nicht können... Daher der Preis Geändert von Dennis Heinz (17. 2013 um 12:22 Uhr) 17. 2013, 12:26 - 15 Kettenspanner Zitat: Zitat von Dennis Heinz Müssen auch von der drehrichtung richtig eingebaut werden... Golf 3 hinterachslager werkzeug selber bauen map. Wenn man PU Lager von Powerflex nimmt, ist das egal.. Bei allen normalen HA-Lagern ist das Richtig! Einbaulage beachten UND: Erst im belasteten Zustand der Hinterachse, die Schrauben an den Lagern richtig festziehen!! (Sonst sind die Lager gleich wieder futsch) 17. 2013, 14:18 - 16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.
#1 Hallo, bei meinem golf spürt man wenn man gaaaanz ruhig fährt, auf ner ebenen straße ein leichtes "poltern" von der Hinterachse... können das die Hinterachslager sein? Ich bau am Samstag endlich mein Fahrwerk es schwierig die Lager gleich mitzuwechseln? ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem mfg #2 hi können auch die dämpfer und die gummilager sein, die auf den stossdämpfern sind!! für die hinterachslager muss hinterachse raus, nen vernünftiges einpresswerkzeug brauchste auch!! so einfach isse ja nu nich, die zu wechseln!! #3 also hydraulikpresse hätte ich wär halt ärgerlich wenn ich das neue fahrwerk einbau, und das dann wieder ausbauen muss weil die lager immer mehr putt gehen... #4 also ich hab meine hinterachsbuchsen gemacht ohne die achse rauszubauen!!! Golf 3 hinterachslager werkzeug selber bauen 2019. du musst nur die bremsschläuche abmachen, schrauben raus dann kommt die achse vorne runter und du hast genügend platz!!! einfach in den gummi mehrmals reinbohren bis der gummi draußen ist!!! Dann den Metallring mit Eisensäge (Blatt aufmachen ins loch und zumachen) aufsägen dann kannst den Metallhülse rausschlagen mit meißel Wichtig ist dass du beim einpressen den ungefähren winkel des Lagers beachtest und das du beim einpressen das lager mit eisenteilen, beilagscheiben auflegst dass das lager gerade eingepresst wird!!!