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Der Soll-Ist-Vergleich wird dann ebenfalls in diesen Abständen vorgenommen, um ausreichend Zeit und Spielraum für die Abweichungsanalysen und die Einleitung notwendiger Verbesserungsmaßnahmen zu haben. Die Ergebnisse der Analysen werden im Berichtswesen dargestellt. Der Soll-Ist-Vergleich ist das zentrale Instrument zur Kontrolle und Steuerung innerhalb des Controlling-Regelkreises. Ist soll analyse methoden. Nur durch permanente Gegenüberstellung von Plan- und Istdaten, der ständigen Analyse und der Ableitung von Steuerungsmaßnahmen ist ein Unternehmen in der Lage, aus den Erfahrungen zu lernen und seine Situation kontinuierlich zu verbessern. Abb. 1: Einordnung des Soll-Ist-Vergleichs in den Controlling-Regelkreis In der Praxis wird der Soll-Ist-Vergleich überwiegend operativ genutzt. Daher steht dieser Aspekt im Folgenden im Mittelpunkt der Betrachtungen, obwohl Sie mögliche strategische Konsequenzen natürlich nicht außer Acht lassen dürfen. Wichtige Hinweise hierzu erhalten Sie im Abschnitt 4 "Strategische Aspekte des Soll-Ist-Vergleichs".
[2] Weitere Informationen sind online verfügbar unter. [3] Weitere Informationen sind online verfügbar unter
Original erstellt von: hat jemand irgendwo ne Vorlage für o. g. rumzuliegen? Danke für ein paar evtl. Infos Hmmm... Eine "echte" Vorlage für Soll-/Ist-Vergleiche wird es wohl kaum geben. Grob gliedert sich eine solche Analyse eigentlich immer in die Teile: -Hardware-Anforderungen. CPU-Leistung. RAM. Grafik-Auflösung. Netz-Topologie.... Software-Anforderungen. benutzte Software. Ist soll analyse 1. Treiber. Betriebssystem. Lizenzen. Installation.... -Organisatorisches. Mitarbeiter (MA, AK... ). Schulungen. Dokus. (Änderung von) Arbeitsabläufe(n). Kosten. Räumlichkeiten.... Je nach Gegebenheiten fällt das eine oder andere weg und/oder es kommen Punkte hinzu. Je gründlicher eine Ist-Aufnahme und ein Soll-Konzept erstellt werden, desto einfacher ist nachher der Vergleich und die Bewertung der sich abzeichnenden Alternativen. Das ist ähnlich wie beim Fachkonzept: Wenn das gut ist, dann hat man später beim Test-Konzept kaum noch 'was zu tun.
Seien Sie bei der Beschreibung möglichst exakt und halten Sie Zeiten, Mitarbeiter, Wegstrecken und andere Spezifikationen fest. Nutzen Sie hierfür ruhig ganz altmodisch die Stoppuhr oder das Maßband. Im weiteren Schritt eine Soll-Analyse erstellen Ausgehend von Ihrer möglichst detaillierten Ist-Analyse gilt es nun, eine Soll-Analyse zu erstellen. Stellen Sie sich hierfür die Frage, was grundlegend falsch läuft und was besser gemacht werden müsste, damit der Prozess besser abläuft. Ziehen Sie hierfür ruhig einige Kollegen und die Fachliteratur zurate. Eine Aktennotiz zu erstellen, das ist nicht schwer, sie muss lediglich die richtigen Informationen … Im Hinterkopf sollten Sie schon die Maßnahmen haben, die nötig sind, damit diese Prozessoptimierung durchgeführt werden kann. Beispiele wären Schulung von Mitarbeitern, Anschaffung einer neuen Maschine oder Verwendung eines anderen Einlagerungsprinzips im Zentrallager. Eine Ist-Analyse erstellen - so geht's. Ist der Prozess erst umgestellt, dann sollten Sie die Verbesserung auch unbedingt dokumentieren.
Es handelt sich um ein bewährtes Erhaltungsverfahren insbesondere zur Wiederherstellung / Erhöhung der Griffigkeit. [1] Die wesentlichen Vorteile sind: [2] Geringe Einbaukosten Geringe Lärmbelästigung für Anwohner Geringe Verkehrsbehinderung Rasche Freigabe für den Verkehr Ressourcenschonung Überbaubar Dünne Asphaltdeckschicht in Kaltbauweise Dünne Asphaltdeckschicht in Kaltbauweise | | Dünne Schichten in Heißbauweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hierbei handelt es sich um ein Gemisch aus Gesteinskörnungen und Straßenbaubitumen, das in der Regel mit einer Dicke ≤ 2 cm eingebaut wird. Sc1919merzenich.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Mit Hilfe der dünnen Schichten in Heißbauweise (kurz DSH) können Netzrisse und Ausbrüche beseitigt werden und die Griffigkeit verbessert werden. Ausbessern [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Maßnahme des Ausbesserns eignet sich für örtlich stark begrenzte Schadstellen in der Straßenbefestigung und wird in der Regel von Hand ausgeführt. Hinsichtlich der Dauerhaftigkeit ist diese Maßnahme als ungenügend zu bewerten.
Komplettsanierung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei einer Komplettsanierung werden durch Ausfräsen ( Betonfräsen bei Deckschichten aus Beton) sämtliche Asphaltschichten entfernt und anschließend die Trag-, Binder- und die Deckschicht neu eingebaut. Oberflächenbehandlung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei der Oberflächenbehandlung wird lediglich die oberste Schicht saniert. Sie ist auch für den Zwischenausbau von Straßen geeignet. Sie ist gekennzeichnet durch das Anspritzen einer Unterlage mit einem Bindemittel und dem anschließenden Abstreuen mit einer Gesteinskörnung. Dieses Aufbringen kann mehrfach erfolgen. Zum Anspritzen werden meist bitumenhaltige Bindemittel verwendet; auch Epoxidharze kommen zur Anwendung. Zum Abstreuen wird in Deutschland gebrochener Naturstein verwendet, dieser kann vorbituminiert und/oder erhitzt sein. Normen und Standards [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In Deutschland sind u. a. Asphaltdeckschicht - Lexikon - Bauprofessor. folgende Normen und Richtlinien zu beachten: ZTV BEA-StB 09/13 – Zusätzliche Techn.
Straßenaufbau (schematisch) Oberbau Decke Tragschicht Planum ▼ evtl. verfestigt – – – – – – – – – Unterbau (bei Dammlage) Untergrund Abbildung der einzelnen Schichten im Oberbau einer schwerbelasteten Straße (Bauklasse SV), nach RStO 01. Der Oberbau (auch Straßenbefestigung genannt) bildet den obersten Teil des Straßenaufbaus. Er wird direkt auf dem zuvor angelegten Unterbau oder auf dem gewachsenen Untergrund aufgebracht, wobei sich zwischen Unter- und Oberbau das Planum befindet. Bei der Herstellung des Oberbaus kann auf verschiedene Baustoffe und auf verschiedene Schichtenfolgen zurückgegriffen werden. Eine so genannte Frostschutzbauweise schützt die befestigte Verkehrsfläche vor Frost- und Tauschäden. Straßenbau asphalt schichten. Deshalb kann es in Abhängigkeit von den Boden- und Frostverhältnissen notwendig sein, eine Frostschutzschicht als unterste Lage des Oberbaus einzubauen. Die Dimensionierung des Oberbaus hängt in erster Linie von der Funktion der Verkehrsfläche und deren Verkehrsbelastung ab. Des Weiteren beeinflussen die örtliche Lage und die Bodenverhältnisse die Bauweise.
Die Europäischen Normen DIN EN 13285 "Ungebundene Gemische – Anforderungen" und DIN EN 14227-2 "Hydraulisch gebundene Gemische – Anforderungen – Teil 2: Schlackengebundene Gemische" werden durch diese TL SoB-StB in Deutschland umgesetzt. Als Baustoffgemische im Sinne dieser TL SoB-StB gelten natürliche, industriell hergestellte und rezyklierte Baustoffe, welche die aufgeführten Anforderungen erfüllen. Aufgeführt werden Anforderungen an Baustoffgemische. Weitere Kapitel beschäftigen sich mit der Bewertung und Überprüfung der Leistungsbeständigkeit, der Klassifizierung und Bezeichnung, Kennzeichnung und Etikettierung. In den Anhängen wird ausführlich auf die Werkseigene Produktionskontrolle eingegangen, es sind Sieblinienbereiche für die unterschiedlichen Schichten ohne Bindemittel dargestellt und es wird auf die Anwendung des vom Hersteller angegebenen Wertes eingegangen. Zudem ist ein Abkürzungsverzeichnis enthalten. Unter der FGSV-Nummer 697 ist das Regelwerk für 30, 60 Euro erhältlich (FGSV-Mitglieder erhalten einen Rabatt von 30%).