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Und auch fürs Elektrozeitalter lässt sich das System anpassen. Bei der Elektro-Reihe von BMW steht ein i vor der Zahl für das Modell, bei Mercedes wie geschildert das EQ vor dem Buchstaben der passenden Baureihe und bei VW ein ID. So bleibt die Nomenklatur auch für die Zukunft gut gerüstet - und lässt sich meist einfach am Heck ablesen. © dpa-infocom, dpa:220505-99-172760/2 (dpa/tmn)
München/Stuttgart - "Sag mir, was auf dem Heck steht, und ich sage Dir den Autonamen" - was so einfach klingt, setzt beim Autohersteller eine gute Planung voraus. Manche hatten schon Pech bei der Wahl des Namens, andere wiederum gehen mit bestimmten Systemen auf Nummer sicher. Der Name eines Automodells will so oder so wohlüberlegt sein. Zu groß ist die Welt und ihre Sprachvielfalt. Ein Lied davon kann Manfred Gotta singen. Twingo, 2er oder A-Klasse: Darum heißen Autos wie sie heißen ABC mit Zahlen: Viele Hersteller wie etwa Mercedes vertrauen auf einen Mix aus Buchstaben und Zahlen für ihre unterschiedlichen Modelle im Programm. Kontakt - Odendahl & Heise GmbH. Foto: Sven Hoppe/dpa/dpa-tmn Elektrisiert: Audi nennt seine reinen Elektromodelle E-Tron. Foto: Uli Deck/dpa/dpa-tmn In trockenen Tüchern: Bevor ein neues Automodell auf den Markt kommen kann, muss der Hersteller sich auf die Namenssuche begeben haben - oder er vertraut weiterhin auf seine bewährte Nomenklatur. Foto: Hendrik Schmidt/dpa/dpa-tmn Kennzeichen ID: VW markiert seine elektrischen Modelle wie etwa den Kleinbus Buzz mit einem ID.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. Odenthal und heise gebrauchtwagen. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet.
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