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Der Druck mit dem Finger in den Reifen (Lauffläche oder Seitenrand) zeigt mir zumindest, das es vergleichsweise einfach zu drücken geht... Muss das so sein? Könnte es ggf. etwas mit falscher Spureinstellung zu tun haben? Wobei das Lenkrad aktuell gerade steht und auch das Fahrzeug bei gerader Straße stur gerade aus fährt ohne zu lenken... Oder bilde ich mir das am Ende alles nur ein und eine ordentlich straffe Lenkung ist vollkommen normal beim CC? :shock: Dann würde mich aber dennoch wundern, dass es mit der Zeit scheinbar schlimmer/stärker geworden ist. PS: was mir noch einfällt. Beim Kauf des Wagens stand das Fahrzeug wohl eine längere Zeit beim Händler auf dem Hof. So zeigt sich im Motorraum an einigen (wohl Aluteilen) deutliche Korrosion. Wheeltech bzw logotech ..lenkung schwer ? - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Der Händler versicherte mir natürlich, das dies kein Problem sei... Könnte da ggf. irgendwas an der Mechanik durch korrodierte/gerostete Teile über die Zeit die Schwerfälligkeit verstärken? Leider sieht man da von außen so irgendwie nix. Sprich man kann nicht bis zur Mechanik runter gucken.
Über die Sufu hab ich einen Thread gefunden mit "ähnlichen" Fall, aber bei anderem Fahrzeug. Wohl defektes Lenkgetriebe... Muss aber denke ich nicht vergleichbar sein, weil kein CC und somit ggf. ganz andere Abstimmung der Servounterstützung. Ansonsten finden sich via google nur wenige Lenkungsprobleme. Ich laß aber beispielsweise noch von möglichen Problemen mit der Servo. Es existiert wohl ein Überdruckventil, was eben bei schlechter oder fehlender Funktion die Servounterstützung teils enorm verpuffen lässt. -> könnte bei mir der Fall sein. Nur wie kann man sowas testen? An was könnte sowas denn (noch) liegen? Ihr fahrzeug lässt sich deutlich schwerer lenken in online. Existiert so ein Überdruckventil im Servokreislauf? Und wie kann man sowas ggf. prüfen? Könnte ggf. sogar der Reifen selbst "schuld" sein? Neue Reifen gehen ja die ersten paar hundert Kilometer extrem weich, wie mir aufgefallen ist. Nun haben die Reifen bei mir ja die ein oder andere Schnee, Salz und Wasser/Dreckladung beim Fahren abbekommen, könnte es sein, dass der Reifen selbst so derart "weich" wird, dass die Lenkung deutlich schwer(er) geht?
Ergebnis: fährt nicht mehr sauber geradeaus, stellt die Lenkung nach Kurvenfahrt nicht allein geradeaus und bedarf irgendwie ständiger Lenkkorrekturen. Leichtgängiger ist die Lenkung dadurch auch nicht geworden, auch wenn die Lager tatsächlich Schrot waren. #10 Neue Traggelenke sind manchmal sehr stramm. Das sollte sich aber nach einigen Tagen bessern. #11 Ob die Gelenke das einzig defekte war?? Passat CC - Lenkung schwergängig, wird gefühlt schlimmer!?. Aber das erzielte Ergebnis würde ich Reklamieren,,,, Geradeauslauf und Spur treue ist Achsgeometrie und muss eingestellt werden. Wurde das gemacht.... -- Das ist bei allen KFZ so.. kann dir leider keinen Vorschlag zur näheren Fehlersuche geben weil ich nicht in der Materie KK stecke -- #12 sterzi schrieb: Du hattest recht, inzwischen bin ich der Meinung, dass die Lenkung wieder in Ordnung ist.
Auch von der Verzögerung beim Bremsen wären mir da jetzt nicht Welten aufgefallen. Aber gut... jeder empfindet anders... LG Andreas 7 Hallo Andreas, dann hattest Du Dich drauf eingestellt... mich meinte die Leute, die von Serie 3, 5" mit 125ern auf die Logotech mit 145er umgestiegen sind. Das ist echt deutlich spürbar und erzeugt nachvollziehbare Angst wegen schlechterer Verzögerung. Lenkrad lässt sich seit einigen Tagen deutlich schwerer bewegen als zuvor? (Technik). wir haben das mal verglichen: ich meine die Logotech mit Reifen wäre doppelt so schwer wie Serie 8 Hi Karsten, so logisch kann ich mir nur das schwerer lenken erklären. Wie ist der Zusammenhang mit der schlechteren Bremswirkung? Ausser natürlich die Trägheit der höheren Masse inkl Schwungradwirkung. 9 warum die Fuhre, bei breiteren Reifen, schlechter bremst kann ich mir auch nicht erklären. Dass ein 125er Reifen sich leichter lenkt als ein 155er ( wie ich ihn fahre) ist logisch. Dette (Eckkopf- und Logotech-Fahrer) 10 Ich beschreibe es mal anders: Warum werden die Felgen von Rennwagen immer leichter ( mit Magnesiumlegierung, Carbon) und warum nimmt man nicht immer schwerere Stahl WellerWheels ( Logotech)?