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Empfohlene Zahnriemenwechselintervall für den Audi TT ab Mj 1999 (Stand 11/2007) Fahrzeug Modelljahr Km Zeit 110 kw alle 180. 000 keine Angabe 120 kw 132 kw bis 2000 oder 5 Jahre ab 2001 140 kw 165 kw 120. 000 176kw Obwohl Audi den Wechsel des Zahnriemens für den APX Motor auf 180. 000 km festgelegt hat habe ich den Zahnriemen bei 102. 367 km wechseln lassen. Meine Meinung ist, dass man auf keinen Fall mit einem Zahnriemen 180. 000 km fahren sollte. Die 180. 000 km sind nur eine Empfehlung, und keine Garantie, dass der ZR tatsächlich so lange hält. Audi hat mittlerweile (Stand 2007) die Wechselintervalle angepasst: Die ursprünglich angegebenen Intervalle von 180. 000 km für den Zahnriemenwechsel aller Turboaufgeladenen TT's wurden zuerst auf 120. 000km korrigiert und sind mittlerweile wiederum auf ein fixes Intervall von 5 Jahren festgelegt worden (je nachdem, was zuerst eintrifft). Hintergund waren gerissene Zahnriemen im Bereich 90-110. 000 km. Es empfiehlt sich, neben dem Zahnriemen unbedingt auch die Spannrolle inkl. Federspanner sowie die Kühlwasserpumpe mit tauschen zu lassen!
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Interessant ist jedoch dass durch längere Standzeiten die Lebensdauer leidet, ebenso wie bei viel Kurzstrecke. Aus Sicht Lebensdauer des Zahnriemens dürfte ein längerer moderater Einsatz bei möglichst konstanter, niedriger-mittlerer Motordrehzahl wohl am besten sein. Ich werde trotz der geringen Laufleistung und nur Sommerbetriebs, aber aufgrund des fortgeschrittenen Alters einen Wechsel durchführen lassen. Kostenvoranschlag beim Freundlichen inkl. Wasserpumpe gesamt ~1000 EUR (Vorteilspaket bereits inkludiert) #7 Ich habe meinen Zahnriemen wechseln lassen. SKF-Zahnriemen kit+Spannrolle+Keilriemen+GK-Wasserpume und Thermostat, das Set hat mich 220€ gekostet, zzgl wechsel für 400€ incl. Ölwechsel bezahlt. Denke das das ein fairer Preis ist. Jetzt will ich mir noch mal die Zünkerzen, Ölabscheider und die Kurbelgehäuseentlüftung, das Öl Saugrohr sowie den Becherstößel genauer anschauen.
Hintergrund: Trotz gewechselter Zahnriemen gab es weiterhin Schäden, die auf eine ermüdete Riemenspanneinheit zurückzuführen waren. Die Wasserpumpe kostet alleine nur ca. 60 € und hat ein Schaufelrad aus Kunststoff. Dieses ermüdet auch mit der Zeit, sodass ein Wechsel zusammen mit dem Zahnriemen sehr ratsam ist und zukünftigen Ärger erspart. Warum ein Schaufelrad aus Kunststoff bei der Wasserpumpe? Wie alle Nebenaggregate eines Motors benötigt auch die Wasserpumpe einen Teil der vom Motor erzeugten Leistung. Je mehr Masse verbaut wird, desto mehr Leistung wird benötigt. Aus diesem Grund ist das Schaufelrad der Wasserpumpe eines aus Kunststoff. Ausgetauschen sollte man Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Riemenspanndämpfer mit Umlenkrolle und Keilrippenriemen. Rep-Satz ETNr. 06A 198 119A Der Rep-Satz enthält 1. Zahnriemen 2. Spannrolle 3. Umlenkrolle Tauscht man den Riemenspanndämpfer mit aus sollte man keinen Rep-Kit verwenden, da die Umlenkrolle bei dem Riemenspanndämpfer dabei ist. Riemenspanndämpfer mit Umlenkrolle Die Wasserpumpe mit Riemenscheibe ETNr.
1 Montageübersicht - Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregler 2. 2 Montageübersicht - Elektrische Kühlmittelpumpe 2. 3 Montageübersicht - Kühlmitteltemperaturgeber 2. 4 Kühlmittelpumpe aus- und einbauen 2. 5 Kühlmittelregler aus- und einbauen 2. 6 Kühlmittelventil für Zylinderkopf -N489- aus- und einbauen 2. 7 Kühlmittelregler prüfen 2. 8 Kühlmitteltemperaturgeber -G62- aus- und einbauen 2. 9 Elektrische Kühlmittelpumpe aus- und einbauen 3 Kühlmittelrohre 3. 1 Montageübersicht - Kühlmittelrohre 3. 2 Kühlmittelrohre aus- und einbauen 4 Kühler/Kühlerlüfter 4. 1 Montageübersicht - Kühler/Kühlerlüfter 4. 2 Kühler aus- und einbauen 4. 3 Lüfterzarge aus- und einbauen 4. 4 Kühlerlüfter -V7- aus- und einbauen 21 – Aufladung 1 Abgasturbolader 1. 1 Montageübersicht - Abgasturbolader 1. 2 Abgasturbolader aus- und einbauen 1. 3 Druckdose für Abgasturbolader ersetzen 2 Ladeluftsystem 2. 1 Montageübersicht - Ladeluftsystem 2. 2 Montageübersicht - Ladeluft-Schlauchverbindungen 2. 3 Ladedruckgeber -G31- aus- und einbauen 2.
#1 Guten Morgen Ich habe hier im Forum einen Beitrag gefunden mit dem Thema Welcher Heckträger. Da schon in der zweiten Antwort über Kupplung Träger gesprochen wird, greife ich es noch Mals auf. Ich suche für meinen Karoq einen Fahrradträger für die Heckklappe der zwei E-Bike's tragen kann. Ins Auge gefasst habe ich den Thule BackPac 973 oder den Pauli. Gibt es hier Erfahrungen? Anbau, Preis, Handhabung, Kratzer am Lack. Bitte keine Mutmaßungen, könnte sein oder ich denke. Wirkliche Erfahrungen. Paul chen hecktraeger erfahrungen in french. Und Bitte keine Antworten, mein Träger für die Kupplung... Danke schon mal. #2 Paulchen Heckträger für Karoq Hallo derduxe, ich habe mir den aktuellen Fahrradträger Paulchen angesehen. Als Vergleich habe ich nur 30 Jahre alte Erinnerungen vom Paulchen am VW-Bus. Funktionalität und Verarbeitung sind in Ordnung. Anbau: Bei dem Transport von E-Bikes ohne Tiefladeerweiterung sollte man bei einem "kleinen Kfz", wie der Karoq den hohen Schwerpunkt am Heck beachten. Auch sind netto 25kg pro Rad erstmal zu stemmen.
Der Fahrradträger ist komplett, wie... 22844 Norderstedt Paulchen Fahrradträger Heckträger Teile Befestigung der Fahräder 2 abschließbare Fahrrad-Halterungen für Paulchen Heck-Fahrradtträger. Durch Umrüstung des Paulchen... 20 € VB 82054 Sauerlach Paulchen Fahrradträger VW-Bus Paulchen Fahrradträger für zwei bis drei Fahrräder. Paul chen hecktraeger erfahrungen de. 60 € 63801 Kleinostheim 02. 2022 Q3 Fahrradträger Paulchen für 2 Fahrräder Neupreis knapp... 220 € VB 57586 Weitefeld Fahrradträger Paulchen für BMW Mini, im guter Zustand, leichte Gebrauchsspuren, alle Bänder und... 85 € VB
Sie haben den Vorteil, dass du individuell deinen Radträger zusammenstellen kannst. Dafür sind sie häufig teurer als die Kupplungsträger von Atera oder Thule. #12 Der Nachteil aber ist, dass sie im Gegensatz zu allen anderen aus lackiertem Stahl sind und daher rosten so bald der Lack nen Kratzer hat. Die Alu Träger hingegen halten das locker aus. #13 Wir hatten am T3 ein Paulchen Fahrradträger, der war schon ganz ok, bei unseren T4's haben wir jetzt einen Fahrradträger Carrybike von Fiamma. Der ist schön leicht und bietet allerhand Zubehör z. B. 3. und 4. Schiene, spezielle Halter für dicke Rahmen und sogar ne Carrybox. Abschließbar und somit gegen Diebstahl geschützt ist er auch. Allerdings geht er nur bei Fahrzeugen ohne Projekt Zwo Heckklappenaufsatz, denke aber, dass ist bei jedem so. Und ich musste die Kunststoffleiste unten innen am Heckdeckel ausschneiden. Ohne Räder geht die Heckklappe problemlos auf, muss allerdings etwas unterstützt werden (oder die Lifter sind müde). #14 Hallo zusammen, ich könnte und will mich auch hier gern einbringen, aber das Ganze ist 2007 gepostet... Heck-Fahrradträger TÜV-zertifizierte Tests & Vergleiche 2022. Claus73, wie kommst du erst jetzt zu einer Antwort?
Einhängen, 2 Schrauben, 1 Kabel. Fertig. Denke so 2-4 Minuten dran. Ab in 2-3 Minuten. Und natürlich ist der original Kabelstrang gut verarbeitet und an den Smart integriert. Zum Preis kann ich dich beruhigen. Der hat damals auch ca. 800 Euro mit allem (Einbau durch Smart) gekostet. Wir haben ihn direkt drauf machen lassen als wir unseren 1. 451 bekommen haben. Hätte ich wohl aufgrund des Geldes NIE nachträglich gemacht. Aber jetzt haben wir den Träger schon seit 8 (! ) Jahren, und schon auf dem 2. 451. Und fahren damit extrem viel rum (selbst in den Winterurlaub an die Nordsee!!! Paulchen Fahrradträger Test ▷ Testberichte.de. ). Sind froh das wir es damals gemacht haben. Deshalb wird es wohl auch wieder einen Träger geben, wohl ein Paulchen, da es keine Alternativen gibt (oder? ). Wir werden den Anbau/Aufbau von Smart machen lassen Optisch sieht er quasi wie der originale aus den ich momentan habe. Kannst du noch mal was dazu sagen, wie jetzt beim anbringen das mit der Verkabelung ist? Also nur eine Leitung vom Träger durch die Heckklappe (Flachbandkabel vermutlich) was dann in die 12V geht.