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Der Händler hatte ein Bike umgebaut, von Kettenschaltung auf Nabe, dass funktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. #43 ktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. WAS funktionierte da erst wieder bzw. vorher nicht? Das Übersetzungsverhältnis (hier 1, 63) sind nur im System gespeicherte Zahlen. An der ECHTEN Übersetzung kann man ändern was man möchte, ohne dass es Probleme gibt. Viele Haie fahren ja mittlerweile mit einem 42er hinten. Auch wenn man vorne anpasst, gibt es keine Probleme. Sonstige(s) - 503 Ausfälle Magnet ist korekt angebracht kilometersatnd zeigt mehr an - Pedelec-Forum. #44 Kurios, bei mir steht ein Gear Ratio von 3. 79. Wie soll man das verstehen? Rad Simpel 28 Zoll Kettenblatt/Ritzel 38:18 Nuvinci Symphony Bosch Classic 2012 Was bedeutet Gear Ratio bei dir 1. 63 und bei mir 3. 79? Bosch Gear 242, 1 KB · Aufrufe: 190 #45 Die 3, 79 vom Classic wäre beim Performance oder Active eine 1, 52 wegen der internen Übersetzung von 2, 5. Einfach Kettenblattzahnanzahl durch die Kleinstesritzelzahnanzahl teilen.
#1 Hallo, ich habe zum Geburtstag von meinen Eltern von Fahrrad-XXL ein Haibike Allmtn Xduro 3. 0 von 2019 erhalten (letzte Woche). Motor: Performance Line CX. Als das Rad ankam hab ich den Lenker drehen und ausrichten müssen. Bei der ersten Testfahrt nach einer Minute kam die Fehlermeldung 503 Error. Nachdem ich gegoogelt habe und rausgefunden habe, dass es mit dem Geschwindigkeitssensor zusammenhängt habe ich den Magneter der ganz außen war an ca. 50 verschiedenen Positionen ausprobiert. Das Fahrrad zeigt trotzdem keine Geschwindigkeit an und die Motorunterstützung ist weg. Ich habe offiziell bei Fahrrad-XXl reklamiert. Ein Fahrradhändler bei mir in der Umgebung meint nun dass er das Fahrrad mal auslesen und den Fehlerspeicher löschen möchte, da er davon ausgeht, dass dann der Fehler evtl. weg ist und alles funktioniert. was meint ihr? E bike fehlercode 503 model. Kann das der Fehler sein? Habt ihr evtl. andere Informationen für mich? vielen Dank #3 Ich weiß allerdings nicht mehr wie ich den Magneten noch anbringen sollte.
In meinem Fall was spinnt, der Motor oder das Nyon. Ein Austausch mit einem Intuvia eines Mitfahrenden zeigte, dass es an meinem Nyon lag. Was sollte ich machen, Nyon zurücksetzen - wie? Ich habe daraufhin das Nyon aufgeschraubt, den Akku eine Weile rausgenommen, Akku wieder eingesetzt und siehe da, es funktionierte wieder. Seither habe ich keinerlei Probleme mehr damit gehabt. Mein Nyon ist jetzt 3 Jahre alt und ich habe immer noch den ersten Akku (Batterie) drin. #5 Flatliner... Ich vermute mal du hast das Intuvia-Display. Da ist es sehr unwahrscheinlich, dass es an dem nicht festgeschraubten Intuvia liegen sollte. Ich fahre seit 3 Jahren mit einem "losen" Intuvia, teils auch Waldwege und andere unebene Wege. Da war nie ein Ausfall. #6 thowie Der Fehler 503 kann nichts mit dem Intuvia oder einem sonstigen Bike Computer zu tun haben. E bike fehlercode 503 chart. Bitte schickt die Leute doch nicht auf die falsche Fährte. @Horsti der Fehler 503 kann auch an einem neuen Rad recht leicht auftreten wenn man da mal einen Stein aufwirbelt und der etwas zu heftig gegen den Sensor schlägt.
Diese Container kann zumindest mein Händler von Bosch bekommen. #48 Es ist auf alle Fälle ein Vorteil, wenn man die Ü selbst ändern kann. Egal ob Classic oder Robert. #49 Bosch ist sicherlich nicht die erste Wahl, wenn man selbst basteln will. Es ist etwa so ein geschlossenes System wie Mac gegenüber Linux. Ich will mit meinem Pedelec einfach nur möglichst ohne viel Schweiss pendeln, dafür eignet sich mein Pedelec. Möchte ich basteln, wäre es vielleicht ein Bafang oder Bionx. #50 Wie groß die Toleranzen nach oben und unten sind, ist mir nicht bekannt. Diese Toleranzen müssen aber schon recht groß sein. Mit einem 84er hinten geht es jedenfalls noch (also ein 42er bei geteiltem Signal). Error 503 Bosch Performance CX Gen 4 - ich finde den Fehler nicht | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Und vorne habe ich bisher maximal von 18 auf 20 geändert, ohne dass es Probleme gab. Wenn man das mal mit zwei Speichenmagneten probiert, kann man ja ein 5, 5er Ritzel simulieren... #51 Die MTB Fraktion änderte teilweise ja krass, vorne auf 14, hinten auf 42, anscheinend ohne Probleme. Könnte sein, dass die Grenzen für Kettenschaltung da weiter gesteckt sind als Naben Abstimmung.
Allerdings habe ich auch einen Fall gefunden wo genau die Kontakte am Eingang am Motor einen Wackler hatten und das bei Bosch eingeschickt und repariert wurde auf Garantie. Fehlercode 532 – Radwärts. Es bleibt spannend. #16 Es gibt vier Sensoren mit dem Feldercode 503 wurde mir von Bosch gesagt und man muss ihn auslesen um zu wissen welcher Sensor es ist. Habe das gleiche Problem, den Sensor am Hinterrad habe ich sauber gemacht, einstellen kann man den bei meinem Rad nicht Woran lag es bei dir? Gruß Willy #17 Bei mir war Ruhe seitdem ich den Magnet auf das "H" ausgerichtet habe, bin seit 500 km ohne Probleme gefahren.
#1 Hi, mein Rad ist 500 KM alt, hat noch Garantie, trotzdem möchte ich nicht 3-4 Wochen auf einen Werkstatt-Termin warten Ich gebe mich gerne selbst an die Themen ran. Ich befürchte aber das ich mit den 0815 Lösungen wohl nicht weiter komme. Ich hatte plötzlich auf ebener, geraden Strecke einen Ausfall der Motorunterstützung, der KIOX zeigte 0, 0 Km/h und dann kam der Error 503. Also Fehlerhaftes Signal des Geschwindigkeitabnehmers hinten. Ich habe dann unten die Abdeckung abgenommen und das Kabel mal ausgesteckt, ich meine dann ging es nochmal im Stand, sobald ich dann losgefahren bin, kam der Fehler direkt wieder. Ich habe dann im Laden einen neuen Sensor gekauft und das Kabel neu verlegt, eingesteckt und dann lief es für ca 50 km reibungslos. Nun gerade eben wieder unterwegs gewesen und nun kam der Fehler erneut, trotz neuem Sensor. Der Magnet (? ) in der Speiche ist genau auf dem Strich am Gehäuse des Sensors ausgerichtet und ist unverändert. Soeben wieder mal den Stecker ausgesteckt und wieder eingesteckt am Motor und nun gerade geht es wieder.