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Maxxis Aspen im Test der Fachmagazine Erschienen: 17. 08. 2010 | Ausgabe: 9/2010 Details zum Test "sehr gut" Platz 2 von 9 Getestet wurde: Aspen 2. 1 "Der Aspen konnte seinen Rollwiderstand gegenüber dem Vorjahr deutlich verbessern und markiert zudem mit 455 Gramm die unterste Gewichtsgrenze im Testfeld. In schlammigen Uphills setzen sich die Lamellen der Mittelstollen rasch zu. " Erschienen: 15. Aspen 2 erfahrungen cz. 04. 2009 | Ausgabe: 5/2009 ohne Endnote Preis/Leistung: 4 von 6 Punkten, "Kauftipp Marathon", "sehr gut" 26 Produkte im Test Getestet wurde: Aspen 2. 25 "Trotz seines niedrigen und sehr rollfreudigen Profils beißt der Aspen an Schrägfahrten und auf losem Terrain ungewöhnlich gut. " Erschienen: 14. 07. 2009 | Ausgabe: 8/2009 "gut" Platz 4 von 6 Getestet wurde: Aspen 2. 25 "Mit dem Aspen gelingen Kurven in trockenem Gelände spielend, und auch die Traktion befindet sich auf hohem Niveau. In Sachen Rollwiderstand verliert der neue Maxxis allerdings klar gegen die Konkurrenz. " Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Maxxis Aspen Passende Bestenlisten: Fahrradreifen Datenblatt zu Maxxis Aspen Einsatzbereich Mountainbike Weiterführende Informationen zum Thema Maxxis Aspen können Sie direkt beim Hersteller unter finden.
danke. #6 Hallo Tobi F3A, "hätte ich gerne" gut, werd ich aber hier nicht schreiben, da ich nicht unbedingt der Schreiber bin und nicht vorm Computer wohnen will. Außerdem ist es ein anderes Thema. Dem Themenstarter hilft dieser Hinweis auf die Servogeschwindigkeit beim richtigen Einstellen des Vergasers und vermeidet ein "unnötiges" Problem. Darum geht´s, um mehr nicht! #7 naja, man muss ja nicht gleich ein schreiber sein... ein link auf eine seite hätte es ja auch getan. #8 Der Threadstarter hat ja schon einige Flugstunden durch. Am Setup der Servos wollte ich aber nicht rumstellen. Ich glaube, ich hab eine Verzögerung am Gaskanal von ca. 1/2-2/3 Sekunde von Min nach Max. Danke übrigens für all den Input. Testbericht: Maxxis Aspen 2,1“ | mountainbike-magazin.de. Dann werd ich mal die letzten 10L Aspen, die ich noch hab verfliegen im Frühjahr und dann umsteigen. #9 Beneidenswert, wenn man soviel verfliegen kann #10 Das ist gar nicht schwer. Man kippt das in den Tank, schmeisst den Motor an und hat Spaß Im Schleppbetrieb hab ich schon mehr als 10L an einem Wochenende durch den Motor gejagt.
Im Gelände legte er eine gute Performance ab, obendrein rollt er noch prima und ist leicht. Der Preis ist angemessen und die Tubeless-Montage des Reifens geht leicht von der Hand.