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Klar denk man jetzt Zyl. Köpfe runter fix den Motor zum Motorenbauer bringen und wieder alles zusammen schmeißen.... Doch Opel sagt der Motor ist schrott und kann nicht repariert werden und ein neuer kostet ca 8000 € ohne Zylinderköpfe und ohne Arbeitsleistung....! Man könnte ja auch davon ausgehen, dass das die Wasserpumpe ist, aber die läuft über Zahnräder im inneren des Motors... also Motor zerlegen. Ganz ehrlich es ist eigentlich ein gutes Auto und der Motor hat ordentlich Leistung, aber mehr bekommt Opel nicht hin der Motor ist die größte Katastrophe und das Getriebe ist nich auf dem Motor zugestimmt, deswegen gibt das Getriebe auch irgendwann den Geist auf. Das mit der Einspritzpumpe ist erst der Anfang...! Opel vivaro 1.9 cdti springt nicht an et demi. Ich kann jeden nur raten, verkauft die Kiste so schnell wie möglich und steckt nicht unnötig Geld da rein! Und der Insignia V6 hat den gleichen Motor nur mehr PS und ist genauso anfällig...! Übrigens die Motoren sind nicht von Opel sondern von Isuzu die auch noch mit anderen Fahrzeugherstellern zusammenarbeiten, aber wahrscheinlich nicht genug, denn man sieht ja was dabei rauskommt.
Dann kannste 2 Sachen ausschliessen. Das Relais sitzt auf der Fahrerseite an dem Blech wo das Steuergerät drin wo evtl noch dieser gelbe "Öleinfülltrichter" sitzt wenn du den hast? So schauts aus. Foto Wenn kein Fehler drin ist könnte es auch gut der OT Geber sein. #13 Wollt euch mal auf dem laufenden halten. Die Opel Heinis würd ich alle feuern. Und sowas sind alte Kollegen:twisted: Rücklaufmenge bei allen ok die vierte ein "klein wenig mehr" Es kann laut denen nur an der Batterie liegen, wollten mir denn ne 100AH aufschwatzen. Opel Vectra C - 1.9 CDTI springt gelegentlich nicht an, ESP Lampe leuchtet. Bin dann heute zum Motoreninstandsetzer gefahren, ist gleichzeitig auch Bosch Vertragspartner. Da hab ich fix die Düsen auf seinem Parkplatz demontiert und testen lassen. Ergebnis: 2x Injektoren totaler Schrott zwei grad noch in der Toleranz, da frag ich mich für was ich bei Opel bezahlt habe!? 2x neue eingebaut und siehe da nach dem entlüften springt er sofort an ohne nerviges leiern! Werd die anderen auch noch erneuern. Was noch krasser ist: Opel wollt von mir 392€ netto das Stück haben, bekomme EP+3% Bei Bosch kosten die Dinger 184€ Endverbraucher:lol: Da bewahrheitet es sich mal wieder, dass Opel bei den Ersatzteilpreisen mal heftigst hinlangt.
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