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Wartung ist natürlich VW-typisch teuer. Zum Verbrauch schreibe ich unten noch was. Jetzt zu den zwei einzigen "Problemen". Sind eigentlich gar keine Probleme, mehr Schönheitsfehler: Man muss häufig den Ölstand nach schauen und Öl nach gießen. Ich sehe das aber jetzt nur im Vergleich zu unserem VW Bus, bei dem man das eigentlich nie machen muss. Des weiteren sind die Fussmatten schlecht sauber zu haben so kleine Rillen und das ist echt ne nervige Aufgabe. Zum Schluss aber noch was "Nettes". Der Verbrauch. Der ist nämlich wirklich annehmbar. Ich habe das bei den letzten 10. 000km mal aufgeschrieben. Insgesamt Durchschnitt: 5. 7 Liter Diesel Autobahn 80km/h: 4. Golf 4 1.6 sr erfahrung sammeln. 5 Liter Diesel Autobahn 100km/h: 5. 2 Liter Diesel Autobahn 130km/h: 5. 8 Liter Diesel Autobahn 170 - 190km/h: 8. 0 Liter Diesel Überland: 5 - 6 Liter Diesel (je nach Fahrweise) Stadt: 5. 5-7. 5 Liter (je nach Verkehr) Ich hoffe jetzt habt ihr einen Eindurch von dem Auto. Ich persönlich kann es nur empfehlen und hoffe, dass es noch weiter 200.
#1 Hey, ich finde leider nichts 100%iges was die Ölfrage für meinen Golf IV 1. 6 SR AKL Benziner ohne langes Wartungsintervall angeht. Aktuell ist vom Vorbesitzer noch 10W40 drin. Aber welches nimmt man jetzt bzw. welches ist empfehlenswert. Synthetisches oder teilsynthetisches soll ja eigentlich nicht so gut sein, oder? Außerdem finde ich einiges zu den Spezifikationenen. Laut "So wird's gemacht" von H. ist wohl VW-501 01 das richtige. Ist somit dieses hier verwendbar? Wie sehen da eure Empfehlungen aus? p/B002MGOOTS/ref=pd_ybh_2 (Affiliate-Link) Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Aktuelle Reifenempfehlung Golf 4 - VW Golf 6 Forum - autoplenum.de. #2 Hi, also ein 10W-40 ist sicherlich nicht das richtige. Bei dem von dir angegebenen Link handelt es sich bei dem Öl um ein welches die Freigabe gemäß der Norm 50500 hätte. Das 50101 ist ein 5W-40 Öl, dies kannst du beim erwerben. Ich fahre bei meinem Bora ein 5W-30 LL-III und der Motor ist immer noch i. O. Synthetische Öle sind nicht per Definition schlecht. Hoffe du bist nun schlauer.
aber der motor ist echt sehr robust!
6er Sauger entspricht leider nicht der Realität und konnte Ich auch schon mehreren TDI Fahrern (die waren sogar auf 120PS gechipped, frag mal den User "Kuckuck" oder "miso-m") beweisen, die weder in der Beschleundigung und schon garnicht in der Endgeschwindigkeit an mir vorbeiziehen konnten (eher das Gegenteil war der Fall;)) =) Ein TDI Motor vermittelt einem durch den Turboschub ganz kurzfristig eine bessere Beschleuningung, diese ist aber nur subjektiv und entspricht leider nicht den wirklichen Werten/Daten. Desweiteren schiebt der TDI nur über ein sehr begrenztes Drehzahlband und muß dann sofort wieder in den nächst höheren Gang geschaltet werden, was zu einem Verlust bei der Beschleunigung führt die der 1. Golf 4 1.6 sr erfahrung ebby thust startet. 6er Sauger dann absolut für sich ausnutzt und dabei am TDI vorbeizieht (der Ihm auch davor keinesfalls abhängen konnte, eher das Gegenteil war der Fall). Aber gut, ist unnötig hier jetzt die Vor- und Nachteile eines TDI zu sprechen, alle kleinen Maschinen sind eigentlich nicht dafür konzipiert in den Threads haben ja auch nach Ihre Erfahrungen mit IHren 1.
Gruß Inan #3 Das gezeigte Öl hat aber auch die 50101 Norm. Meinste das 10W40 ist zu dick im kalten Bereich? #4 Hallo Codefreak, Die Viskosität ist nicht das einzige worauf man achten sollte. Es ist ein Unterschied ob das Öl die Freigabe erfüllt oder Freigabe gemäß Spezifikation. Der Unterschied ist, dass die Hersteller selbst die Teste fahren und hier keine Freigabe vom OEM erhalten. Lies dir mal das folgende durch: -bmw-mercedes-vw-etc/273/ #5 Natürlich kann man einen 1. 6 SR problemlos mit 10W40 betreiben. Sogar 15W40 würde ich da bedenkenlos reinkippen. Der Motor ist sowas von anspruchslos. Golf 4 1.6 sr erfahrung englisch. Und basiert im großen und ganuzen auf den Golf 2 1. 6 Liter Motoren. Das ist ein 8-Ventiler der alter Bauart, kein TSI oder sonstwas wo man besonders aufs Öl achten sollte. Beweis: Mein 2. 0 GTI (BJ 1996) lief 305tkm mit 15W40. Der ist technisch fast identisch zum 1. 6er SR aus dem Golf IV. Ausschließlich mit 15W40, nur das billigste Öl aus dem Baumarkt / von Ebay habe ich genommen. Und wenn du in einen Motor, der jahrelang mit 10W40 betrieben wurde, auf einmal 5W40 reinkippst, dann kann der ganz schön anfangen aus den Dichtungen zu kleckern (Erfahrungssache).