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Startseite / Cub Cadet / Mini-Rider / Cub Cadet Mini-Rider LR2 NR76 Abbildungen können abweichen Angebot! UPE: 2. 799, 00 € 2. 597, 00 € inkl. MwSt. Artikelnummer: RM13AB21HD603 Hersteller Art. -Nr. : 13AB21HD603 Lieferzeit: 3-10 Werktage Vorrätig Produktbeschreibung Schnittbreite: 76 Getriebe: Hydrostat Geräteleistung kW/min -1: 8, 1 / 2700 Empf. Flächenleistung in m 2 /h: 2500 Fangsack (Kapazität) (l): Standard 200 MOTOR LR2 NR76 Motortyp Cub Cadet OHV Hubraum (cm 3) 439 Geräteleistung (kW/min -1) 8 / 2800 Zylinder Einzylinder Tankvolumen (Kapazität) (l) 4, 9 Schmierung Ölpumpe mit Ölfilter ANTRIEBSSYSTEM Getriebe Hydrostat Luftgeschwindigkeit stufenlos Geschwindigkeitskontrolle Fußpedal-Steuerung SCHNEIDSYSTEM Empf.
900 U/min Elektro Start 12 Volt (Nass Batterie) Ölpumpe und Öllfilter Tankvolumen 4, 9 Liter Technische Maße zum Cub Cadet LR2 NR 76 Aufsitzrasenmäher, Mini Rider 76 cm Schnitt Breite 5 Schneid Stufen 38-95 mm 200 L Gras- Fang- Sack mit Abdeckung Korb Öffnung über 2 Griffe Minimaler Wendekreis ca. 46 cm Radgröße vorne 13 x 5" / hinten 16 x 6, 5" Ambmessungen zum Cub Cadet LR2 NR 76 Aufsitzrasenmäher, Mini Rider Länge 225 cm, Breite 98 cm, Höhe 112 cm LpA / LwA/ LwAg(dB) 88/ 98/ 100 Vibration Wert am Körper 1/05 m/s² Vibration Wert am Arm 5/1, 5 m/s² Gewicht 172 kg. Cub Cadet LR2 NR 76: Ausstattung Hydrostaikt Antriebssystem beim Cub Cadet Minirider LR2 NR76 der LR2 ist mit einem hochwertigen, leichtgängigen, Hydrostatik-Antrieb ausgestattet. Park- Bremspedal auf der linken Seite, Antrieb Pedal auf der rechten Seite. Schnitthöhen Verstellung Die Schnitthöhe dieses Aufsitzmähers lässt sich ganz einfach in 5 Positionen von 38 mm bis 95 mm verstellen. Teleskopisch verstellbares Lenkrad Das gummierte Lenkrad bringt maximalen Komfort.
Details Mini-Rider Schnittbreite: 76 cm Getriebe: Hydrostat Geräteleistung kW/min -1: / Empf. Flächenleistung in m 2 /h: 2500 Fangsack (Kapazität) (l): EAN: 4008423865493 MODELLNUMMER: 13A221HD603 MOTOR LR2 NR76 Motortyp Cub Cadet OHV Hubraum (cm 3) 420 cm³ Geräteleistung (kW/min -1) / Zylinder Einzylinder Tankvolumen (Kapazität) (l) 4, 9 l Schmierung Ölpumpe mit Ölfilter ANTRIEBSSYSTEM Getriebe Hydrostat Geschwindigkeit (max) Geschwindigkeitskontrolle Fußpedal-Steuerung SCHNEIDSYSTEM Empf. Flächenleistung (m 2 /h) 2500 Schnittbreite 76 cm Schnitthöhe 38–95 mm mm Mähoptionen 3-in-1 Messeranzahl 1 Mähwerkseinschaltung Manuell über Hebel Schneidstufen Waschdüse/Mulchkeil / AUSWURFSYSTEM Fangsack (Kapazität) (l) / accessory no. / Korböffnung/-abdeckung / Füllstandsanzeige / Gras-Deflektor / Grass Deflector Standard / Standard / Fangsack (Kapazität) (l) RAHMEN Vorderachse Stahl Stoßstange Standard Min. Wenderadius (cm) (cm) 46 cm Reifengröße (vorne/hinten) (Zoll) / Radlager Durchsteigerahmen ELEKTRIK Batterie 12 V Nassbatterie 115 CCA Scheinwerfer LED KOMFORT Sitztyp Komfort, hohe Rückenlehne Sitzeinstellung Geschraubt Lenkrad Komfort Rückwärtsmähoption (RevTEK) Standard Batterieladegerät – ABMESSUNGEN LpA /LwA/LwAg (dB) (dB) / / Vibrationswert Körper (K-Faktor) (m/s 2) / 1 / 0, 5 m/s² Vibrationswert Arm (K-Faktor) (m/s 2) / Abmessungen (L / B / H) (cm) / / Gewicht (netto) (kg) 172 kg * Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, Preise nur in der Schweiz gültig
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Übersicht Garten & Rasenpflege Rasentraktoren Minirider Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Artikelnummer: 13AB21HD603 EAN: 4008423916041 Artikel-Nr. : 0213AB21HD603
Das dürfte den Verzug doch in Grenzen halten oder? Aus welchem Material ist so ein Rahmen gemacht? Das ist doch irgendeine Alu-Gusslegierung oder? #12 Zitat Original von Valerossi Aus welchem Material ist so ein Rahmen gemacht? Wenn du die Entwicklungsingenieure danach fragst bekommst du als Antwort immer ein freundliches asiatisches Lächeln..... #13 aus ninjastahl. #14 Das ist doch irgendeine Alu-Gusslegierung oder? Jo und damit bist du wieder draußen, nix mit schweißen! Dein Schweißzusatzwerkstoff muss die gleichen Eigenschaften aufweisen wie dein Rahmen, ansonsten schweißen kann man auch mit Stacheldraht aber ob das hält? Kauf dir einen neuen und gut ist, ist doch nur Geld! #15 Meines Wissens nach erlaubt kein Hersteller das Schweissen am Rahmen. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen mit. Und welcher Schweisser - respektive Betrieb - übernimmt schriftlich und zu 100% die Haftung für die Schweissarbeiten incl. möglicher Folgeschäden? Gruss Börnie - #16 Da gibts es schon einige, sogar seriöse..... #17 Original von ManfredK Da gibts es schon einige, sogar seriöse..... Du meinst Firmen die Rahmen schweissen!?
In solchen Fällen beruhen auch Expertenmeinungen auf persönlichen Erfahrungswerten. Soweit es mir möglich war, habe das auf den folgenden Seiten berücksichtigt und entsprechend dargestellt. Bei der individuellen Bewertung durch den Nutzer sind eine angenehme Sitzposition, ein sicheres Fahrgefühl und ansprechende Optik üblicherweise entscheidende Faktoren. Was für einen Menschen angenehm, sicher und schön ist, kann für einen anderen genau das Gegenteil sein. Fahrradrahmen Grundlagen der Rahmenbautechnik › Fahrrad Rat. Mit anderen Worten: Das beste Fahrrad an sich gibt es ebensowenig, wie den besten Rahmen, den besten Werkstoff usw. Jede Konstruktion, jeder Werkstoff, jede Fertigungsmethode usw. bringt Vorteile wie auch Nachteile mit sich. Bei der Beurteilung wie beim Kauf eines Rades/Rahmens spielen auch psychologische Zusammenhänge wie Vertrauen zum Händler, das Image eines bestimmten Fabrikats oder beispielsweise eines Werkstoffs (z. B. Aluminium = leicht) und die Optik (Schnittigkeit, Styling, Farbgebung usw. ) eine Rolle. In den nachfolgenden Kapiteln dieser Rubrik werden folgende Themen behandelt: Klassifizierung (Grundbegriffe, Diamantrahmen, Rahmen mit Durchstieg, Rahmen für Kinder- und Jugendräder, Rahmen mit Federung) Moderne Rahmentypen (Rahmen für Mountainbikes, Trekkingbikes, Citybikes, Rennräder, Fitnessbikes) Konventionelle Fahrradrahmen (alles über Fügetechniken, Rahmenrohre, Ausfallenden und sonstige Bauteile) Rahmen aus Carbon/Faserverbundwerkstoffe (Eigenschaften, Vor- und Nachteile, Anwendungsbereiche im Fahrradrahmenbau, Materialien und Verarbeitungsmerkmale)
Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX Verfasst am: 08. 2011 09:30:45 Titel: Genau genommen ist der Rahmen so gut wie fertig! Die Nissan-Rahmen bestehen ja aus 2 C-Profilen, die engegengesetzt übereinanderlappend verschweißt werden. Eben das ein Kastenprofil entsteht. Und wenn ich darüber nachdenke, das er unten auf dem Bild schon durchgerostet, obwohl er doppellagig ist, wird mir ganz anderst! Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen. Da war sogar genügend Platz für die Schweißzange. Für eine vernünftige Reperatur müssten gekantete Bleche eingesetzt werden und die betroffene Region großflächig ausgewechselt werden. Ich persönlich wechsel lieber den Rahmen, als dass ich versuchen würde etwas halb verrottetes zu retten. So eine Kiste muss ich leider auch noch richten........ _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Harley-Davidson Wishbone Starrahmen Mit der Einfhrung der 1936'er 61cui OHV brachte Harley-Davidson einen neuen Doppelschleifen-Rohrrahmen auf den Markt, der den einfachen Rohrrahmen ablste. Die Amerikaner sprechen von einem "Double Down Tube Frame", weil vorn vom Lenkkopf zwei Rohre herunterfhren; vorher war es nur eins. Es handelt sich um einen geschlossenen Rahmen [Cradle Frame], der den Motor umfasst. Mit ihm sind smtliche Big Twins ab 1937 ausgerstet. FZ1 Rahmen gebrochen, schweißen? - Reifen/Fahrwerk/Bremsen - FZR-Forum. Die zwei "Schleifen" ziehen sich von der Tankbefestigung ber einen Bogen hinunter, bis hinten zur Aufnahme der Hinterachse. Mit Bezug auf die Hinterradfhrung handelte es sich um einen Starrahmen [Rigid Frame]. Alle Big Twins bis 1957 wurden mit Rahmen dieses Prinzips gebaut. Die von 1948 bis 1957 hergestellten Starrahmen bezeichnet man - nach den in ihnen verbauten Motoren - auch als Panhead-Rahmen. Diese Rahmen gibt es in zwei Varianten: Von 1948 bis Mitte 1954 gab es die sogenannten "Wishbone Frames", bei denen die Rahmenrohre in Hhe des vorderen Zylinderkopfes auseinanderlaufen, um dann parallel nach unten gefhrt zu werden [Wishbone - Gabelbein, ein entsprechend geformter Brustknochen im Vogelskelett, jedem Freund gebratener Hhnchen bekannt].
Wenn es bricht, brichts auch damit.