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Interessiert mich auch brennend wie das funktioniert. Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk #8 Boah dieses Zwitschern hab ich auch ab und an, meistens wenn man über ne Bodenwelle fährt, oder wie beschrieben bei Last. Hab mich die ganze Zeit schon gefragt, ob der Ausbau sich mega kompliziert gestaltet. Ich verfolge das mal hier mit. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2 #10 Habe es sogar bei ausgeschaltetem Gebläse... Auch bei ausgeschaltetem Gebläse? Dann ist es eventuell der kleine Lüfter im Klima-Bedienteil, der läuft noch ein paar Minuten nach wenn man die Lüftung ausschaltet. Ausbauen, ordentlich reinigen, ein Tropfen Öl und läuft wieder. #11 Danke dir Senceless. Warum bitte ist jedes Ersatzteil so verdammt teuer bei BMW?! Falls ich mein Auto mal verkaufen sollte, dann verkaufe ich echt jede Schraube einzeln. Gebläse defekt - E46 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E46 Forum. Über hundert Euronen damit das Zwitschern aufhört und Gott weiß wie lang der Aus- und Einbau wieder dauert. Ich glaub ich sollte einfach damit leben, Musik laut und ab dafür.
dann zentral die groe klammer mit nem schraubendreher abhebeln, beide kabel abklemmen und motor rausnehmen. Bmw f30 gebläsemotor ausbauen 2018. bevor du dir aufm schrotti fr 20 nen "neuen" lfter holst, hebel mal die 2 kleinen messingabdeckungen von den kohlen ab, vorsichtig die kohlen rausnehmen und nachschauen, ob die noch material haben. wenn ja: kontaktspray nehmen (oder erst bremsenreiniger) und das komplette ding damit einsiffen - vorallem die messingfhrungsbuchsen von den kohlen, diese mssen am ende schn leicht da durch flutschen! halte den motor dann probeweise an ne starke 12v quelle (autobatterie oder -ladegert; vorsicht! es schmerzt ziemlich, wenn man an die rotoren gelangt:D) wenn das ding dann einwandfrei funzt, wieder einbauen: beide kabel anklemmen, motor in die fhrung einlegen --> der muss sich so finden, dass er fest sitzt, dann die klammer wieder drberhebeln und nochmal testen, ob er in eingebauten zustand auch funzt;-) kunststoffbgen sorgfltig vorne und hinten in den fhrungen verrasten, damit spter nichts schleift!
#1 Hallo zusammen, bei meinem 320d (compact) BJ 11/2001 ist gestern Abend komplett das Gebläse verendet. Geht überhaupt nicht mehr an, nada. Ist im Winter echt doof wenn dann plötzlich die Scheiben undurchsichtig werden. Sicherungen habe ich durchgemessen, aber alle OK. Ich habe nur die manuelle Gebläse/Klimaregelung, keine Klimaautomatik. Der Lüfter hat vorher beim Kaltstart schon gequietscht, daher vermute ich den Gebläsemotor - will aber anderes nicht ausschließen. Habe auch schon von der Endstufe/Widerstand ("Igel") gelesen, der wohl beim E46 eine Krankheit ist. Jetzt meine Fragen: 1. Bevor ich alles abbaue um an den "Igel" zu kommen, gibt es den überhaupt bei der manuellen Regelung? Habe bisher in den Threads immer nur von Klimaautomatik-Fahrzeugen gelesen 2. Wie kann ich an dem Igel messen, ob es am Gebläsemotor liegt oder an diesem Igel-Widerstand? Vielen Dank! Bmw f30 gebläsemotor ausbauen 1. Gruß acidicX #2 Also laut Teilesuche gibt es den Igel wohl auch in meiner Ausführung mit manueller Regelung. Daher werde ich das wohl mal aufschrauben und schauen, ob da irgendwo 12V rauskommen #3 Hi, der Grundlegende Unterschied zwischen manuell und klimaautomatik ist, dass bei dir nur ein paar stellmotoren abgehen;) Scheilzüge wie man es vermutet gibt es nicht.
An einem ElektroMotor sollte man eigentlich kein Oel und Fett verwenden, da dieses den Dreck nur so anzieht und die Welle dann mit der Zeit immer strenger dreht.. In ein paar Wochen lasse ich mich gerne eines besseren belehren.. Mitglied seit: 09. 2014 Ich kann bei meinem e90 lci auch nicht rauslpfen, drehen um 15grad klappt, rausziehen leider nicht, luftschchte versperren ein teil.. Hat jemand nach dieser Anleitung, bei einem lci bj2009+ Erfolg gehabt? Hallo, VFL und LCI sollten eigentlich von der Bauart/Bauform der Lfter bzw. der Geblse Kanle gleich sein. Hast du versucht den Geblse Motor vorsichtig in verschiedenen Stellen herauszunehmen? Mfg. Geblsemotor ausbauen 328i [ 3er BMW - E36 Forum ]. Christian Yeah!! hat funktioniert. Bei mir ist heute das Geblse ausgefallen. Nachdem ich es von oben manuell angestoen habe ging es wieder, hrte sich aber sch... an. Ich hab das Geble dann laut Anleitung ausgebaut und ein Stck von einer Gummidichtung gefunden. Keine Ahnung wo das herkommt. Vielleicht vom Innenraumfilter. Jetzt schnurrt das Geblse jedenfalls wieder angenehmer.
3. 60 von 5 - 50 Bewertungen Vielen Dank für die Bewertung dieses Beitrags. Wenn es aus dem Lüfter laut rappelt, dann hat sich wahrscheinlich ein Blatt oder Ähnliches darin verfangen. Typischerweise wird das Rappeln lauter, wenn die Lüftung mehr aufgedreht wird und das Geräusch kommt von der Beifahrerseite. Um den Lüfter von dem Störenfried zu befreien, muss er ausgebaut werden. Dies geschieht in wenigen einfachen Schritten. Vorgehensweise: Der Lüfter befindet sich hinter der Blende unter dem Handschuhfach. Von unten ist die Verblendug mit zwei Sechskantschrauben fixiert. Diese müssen gelöst werden und dann lässt sich die Blende abziehen. Vorne ist sie nur geclipst. Dann müssen die vorhandenen Stecker (Licht etc. ) abgezogen werden, sodass man die komplette Verblendung zur Seite legen kann. Bmw f30 gebläsemotor ausbauen anleitung. Wenn man nun von unten hinter das Handschuhfach schaut, sieht man den Lüfter. Dieser ist mit drei Torx-Schrauben fixiert. Alle drei müssen gelöst werden und dann kann der Lüfter einfach nach unten herausgezogen werden.
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blech dran, haube zu, feddisch! MfG Bearbeitet von - TheNitroB am 19. 09. 2007 21:23:05 Der Ausgangspunkt fr die groartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten. Danke dass ihr alle so schnell geantwortet habt:) Also ein Microfilter hat der wagen nicht, das hab ich schon heraus gefunden. Also ich hatte gedacht man wrde vom Cockpit aus an den Lftermotor kommen, aber dann versuch ich es heute abend sofort genau so wie dort beschrieben. MFG Christian Der mit den Golf tanzt
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