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Sobald der Brenner wieder auf Störung geht poste ich mal den Blinkcode…muss halt auf die Störung warten. Zu den Werten: Rußzahl: 0-1, 0-1, 0-1 O2: 7, 2% CO2: 10, 2% CO-PPm: 13 Lamda: 1, 53 Mbar Druck in hPa: -0, 7 Eta-: 95, 3% Verlust: 4, 7% Öldruck: 9, 5 bar Temp Gas: 96, 7 Temp Kessel: 56 Aufgefallen ist mir noch das beim Brennerstart es nach Ruß(verbranntem Öl) riecht aber vllt bilde ich mir das auch nur ein. CO2 bei 10%? Das ist meines Erachtens nach viel zu wenig, da die meisten(alle? ) Ölanlagen zwischen 12, 5 und 13, 5% liegen. Der Brenner bekommt also entweder zuviel Luft oder zu wenig Öl. Eventuell auch beides:-) Düse müsste eine 45°SF /0, 75 drin sein. Luftklappe etwa bei 10, der Öldruck ca. 8, 5 bar. Düsenstock etwa 8 mm. Das mal alles überprüfen lassen, gegebenenfalls korrigieren. Besten Dank! Ähnlichen Verdacht hatte ich auch schon. Ölbrenner: Störung wird angezeigt - so gehen Sie vor. Mein Heizungsmonteur hat in den letzten Jahren immer eine noch kleinere Düse eingebaut um die Werte zu optimieren Das kann nicht gehn. Laß jemanden an die Anlage der wenigstens Grundkenntnisse von Ölfeuerung hat.
Er sprang auch 2x von selbst wieder an. Kaum ist er weg habe ich wieder ständig diese Störungen. NEIN er möchte nicht bei mir im Keller habe ich ihm schon angeboten hat jemand eine Idee an was es noch liegen könnte?
#1 Hallo zusammen, ich habe vor meinen Passat 3BG Kombi dezent (30 - 40 mm) tiefer zu legen, doch will dabei keinen Komfort einbüßen!? Ist das überhaupt möglich, da ja fast jede Tieferlegungs-Feder härter ist als meine Standard-VW-Federn. Ich habe auch gehört, dass man bei so geringen Tieferlegungen nur Federn braucht und keinen kompletten Stoßdämpfer - ist das so richtig? Wie viel würden orginal VW-Federn kosten, die meinen Passat um 30 - 40 mm tiefer legen? Passat 3b Tieferlegungsfedern eBay Kleinanzeigen. Die dürften ja genauso hart sein wie meine jetzigen? Grüße #2 Hallo es gibt keine original VW Federn die deinen Passat 30-40mm tiefer legen würden! Bei einer Tieferlegung bis 40mm sagt man das man original Dämpfer weiter verwenden kann, aber dieses ist nur bedingt richtig! Die originalen Dämpfer sind einfach nicht dafür ausgelegt worden, es geht zwar aber zu lasten der Haltbarkeit! Meistens sind die Dämpfer dann sehr schnell an ihrem Ende! Ich empfehle dir EIbach Federn in kombination mit Bilstein Dämpfer, dieses ist sehr komfortabel und du hast sehr lange Spaß daran!
ist aber beides illegal und wird vom TÜV nicht gerne gesehen. Ich gehe mal davon aus du hast die original Dämpfer drin. Die halten sowieso nicht lange mit 60 mm kürzeren Federn (bei K. A. W. sind es ja dann min. 75 mm..... ). Wenn du dir neuen Dämpfer kaufen willst, dann achte auf eine Nutenverstellung wie z. B. bei Koni gelb. Pumpedose hat glaube ich Konis eingebaut. Damit kannst du den Federteller weiter oben montieren. Meine Bilstein B8 haben die leider nicht Grüsse, #5 ich habe 40mm kürzere Sachs Dämpfer eingebaut. Die Federteller waren schon dran. Kann man die Federteller grundsätzlich abnehmen???? Habe nicht drauf geachtet. #6 Hi, Ich hab auch von KAW Federn eingebaut (60/40). Sind jetzt schon knapp über ein halbes drin, alltagstauglich? Ja für mich schon, ich nutze mein Auto sogut wie jeden Tag, die grössten Probleme dürften bei schlechte Strassen und die "30 Zonen" hügel sein. Dort muss ich etwas langsamer fahren als gewöhnlich. Tieferlegung 30/30mm. Am tiefsten Punkt sind bei mir ca. 3 Fingerbreiten (ca.
Weil wenn nicht ist da jetzt gut Spannung drauf und könnte das Fahrverhalten beeinflussen. Ich habe bei mir kein Fahrwerk verbaut. Muss aber sagen, dass er sehr sehr ruhig auf der Straße liegt. Keinesfalls nervös... Der lange Radstand trägt ja auch einen großen Teil dazu bei. Geändert von Lucas S (05. 2013 um 17:50 Uhr) 05. 2013, 16:02 - 4 Wayne & Co Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Zumindest auf der Ausdruck vom Reifenfritzen steht nix von Vorspurkurve, und die Spurstangenköpfe wurden beide gelöst um an die lange Schraube, der oberen Querlenker zu kommen... Ich wette, dass da auch nix an der Vorspur verstellt wurde... Spur und Sturz sind top eingestellt. Fahrverhalten Passat 3BG mit Tieferlegung - Golf 4 Forum. Sturz beträgt auf beiden Seiten -2°, also er zieht auch nicht in zur Seite! Einfach nur nervös. Querlenker hab ich mit nem Kumpel selbst gemacht. Haben das Fahrwerk ohne Federbeine/Stoßdämpfer eingebaut und auf exakt 310mm Radmitte/Koti abgelassen, dann alle Querlenker angezogen. Einzig die Lager der Hinterachse haben wir vergessen zu lösen und bei neuer Tiefe anzuziehen.
Nun zu meiner Frage,... VW Passat 3b Sprit verbrauch VW Passat 3b Sprit verbrauch: Guten Tag zusammen Ich hätte Mal eine Frage und hoffe mir kann einer weiter helfen. Und zwar habe ich momentan ein sehr hohen Sprit Verbrauch und... Passat Start Probleme Passat Start Probleme: Hallo, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 35i BJ 95 mit einem Ady Motor. Dieser ist leider in vergangener Zeit sehr schlecht gelaufen....
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang, der Gänsehaut erzeugt. Man nennt diesen Klang auch quattrophonie.
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