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DEKRA Expertentipp Firmen, Autovermietungen oder Speditionen – um nur einige Beispiele zu nennen – haben mehr oder weniger große Pkw- oder Nutzfahrzeug-Fuhrparks, deren Planung, Unterhalt und Steuerung viel Know-how erfordern. Nur mit aktuellem Wissen rund um das Fuhrparkmanagement sind Unternehmer in der Lage, ihren Fahrzeugpool kostengünstig und nutzbringend zu steuern. DEKRA bietet hierfür zusammen mit dem Verband Fuhrparkmanagement e. Zert. Fuhrparkmanager/in (DEKRA) - Bundesverband Betriebliche Mobilität e.V.. V. und der Fachzeitschrift FIRMENAUTO für ganz Deutschland einheitliche Seminare an, die mit einer Qualifikation zum zertifizierten Fuhrparkmanager und -leiter oder Fuhrparkmanagement-Berater abschließen. In sechs Seminarblöcken – aufgeteilt in ein- oder mehrtägige Präsenzveranstaltungen – erhalten die Teilnehmer technische Schulungen zu den Themen alternative Antriebe und Assistenzsysteme, Unterricht zu Energiepolitik, Emissionen etc. sowie Nachhaltigkeit im Fuhrpark. Enthalten ist auch eine umfassende Betrachtung und Gegenüberstellung der Wirtschaftlichkeit verschiedener alternativer Antriebe im Fuhrpark.
B. zu Recht, Verträgen, Beschaffung oder Steuern Hausarbeit zum Praxistransfer (freiwillig) Zwischen den beiden 2-tägigen Seminarblöcken haben Sie die Gelegenheit eine kleine Hausarbeit (z. als Powerpoint-Präsentation) zu einem Projekt aus Ihrem eigenen betrieblichen Umfeld zu erstellen. Ablauf und Thema klären wir mit Ihnen im Verlauf des ersten Seminarblocks. Während der Hausarbeit steht Ihnen ein Trainer als Mentor zur Verfügung (max. 1 Stunde pro Teilnehmer). Struktur der Hausarbeit Zieldefinition, Kennzahlen, Einflussfaktoren Planungsphase Umsetzung Controlling Abschlussprüfung: Fuhrparkmanager (TÜV) Terminauswahl Fuhrparkmanager (TÜV). Weitere interessante Seminare für Sie Top-Referenten Fachlich kompetente Referenten für Ihr Weiterkommen. >1000 Seminare Praxisnahe Seminare und individuelle Weiterbildungen aus 72 Themengebieten. Fuhrparkmanager (TÜV).. TÜV-Zertifikate Die unabhängige Bestätigung Ihrer frisch erworbenen Qualifikation. ab 2. 260, 00 € Nettopreis (zzgl. MwSt. ) ab 2. 689, 40 € Bruttopreis (inkl. ) Preisdetails einblenden Die Preise verstehen sich bei Unternehmern gem.
Um das für die eigene Aufgabe entscheiden zu können, lernen die Kursteilnehmer erst einmal die Grundlagen für alle Fachbereiche ihres Aufgabengebiets. So erlangen sie die Kom petenz, später auch die Qualität einer extern erbrachten Dienstleistung beurteilen zu können. Präsenzseminare - Komplette Ausbildung zum zertifizierten Fuhrparkmanager – Wenn Sie Karriere machen wollen. Und wenn sich dann nach erfolgreich absolvierter Ausbildung manch ein Teilnehmer doch dafür entscheidet, gewisse Themen lieber selbst in die Hand zu nehmen, gibt Prinzing direkt in der Auftaktveranstaltung einen der wichtigsten Tipps mit: Die eigenen Erfolge sollte man auch im Fuhrparkmanagement immer dokumentieren. Außerdem weitet bereits die Einführungsveranstaltung den Blick weit über den reinen Fuhrpark hin zur betrieblichen Mobilität.
Im Nachgang finden Live-Onlineseminare statt, die das Lernergebnis vertiefen sollen. Sie werden ebenfalls von den Trainern geleitet. Mit dem Abschluss der Prüfung erhält der Teilnehmer alles Wissen, um seinen Fuhrpark voranzubringen, finanzielle Risiken zu minimieren und Einsparpotenziale zu erkennen.
Welche Vor- und Nachteile gibt es bei der Fahrzeugfinanzierung? Zielgruppe Alle Personen, die einen firmeneigenen Fuhrpark eigenverantwortlich aufbauen oder bereits leiten.
Direkt zur Anmeldung Kurzbeschreibung und Seminarziel Sie dürfen Ihren Fuhrpark auf E-Mobilität umstellen, wissen aber noch nicht, wie Sie diesen Change in Ihrem Unternehmen umsetzen sollen? Die Umstellung Ihres Fuhrpark ist ein Großprojekt und erfordert von Ihnen als Fuhrparkmanager/in ein Umdenken. In unserer Ausbildung "Zertifizierte/r E-Mobilitätsmanager/in" bereiten unsere Trainer/innen Sie optimal auf diesen Change Prozess vor. Das hybride Konzept ermöglicht die individuelle Vorbereitung der Umsetzung in Ihrem Unternehmen. Sie erhalten in insgesamt 7 Modulen das umfassende theoretische Wissen rund um die Elektromobilität in Fuhrparks und lernen dieses auch anzuwenden. In Modul 5 erhalten erarbeiten Sie im Team einen praktischen Leitfaden, welcher Sie durch den Change Prozess in Ihrem Unternehmen begleitet. Nach dieser Ausbildung kennen Sie die wesentlichen Prozessschritte bei der Umstellung auf die E-Mobilität in Ihrem Unternehmen. Zielgruppe: Fuhrparkverantwortliche, die E-Mobilität rechtssicher und effizient planen und umsetzen wollen.
03. - 01. 04. 22 Definition, Ziele und Steuerungselemente eines effizienten Fuhrparkmanagements Beteiligte, Aufgaben und Konzepte des Fuhrparkmanagements Prozesskostenanalyse: Inhalt und Bewertung Fahrzeugkostenrechnung als Basisinstrument Integration in das firmeninterne Reporting Fuhrpark-Struktur-Analyse und Kostensenkungspotenziale im Fahrzeugportfolio Car Policy als Image- und Kostensteuerungsinstrument Rechtliche Grundlagen der Halterhaftung und Pflichten der Halterverantwortung Gestaltungsmerkmale eines Dienstwagenüberlassungsvertrages Baustein 2 (3 Tage) 09. 05. - 11. 22 Fuhrparkrecht intensiv Gesetzliche Vorschriften, Nutzerpflichten und Halterverantwortung Rechtliche Konsequenzen für den Fuhrparkmanager und das Unternehmen Fahrerlaubnisrecht national und international Besonderheiten der Berufskraftfahrerqualifizierung Strafrechtliche Tatbestände Arbeitsschutzgesetz: Der Dienstwagen als Arbeitsmittel Unfallverhütungsvorschriften der DGUV Gefährdungsbeurteilung und Aufgaben des Fuhrparkmanagements Lohnsteuerrechtliche Hintergründe Technik, Vorteile und Rechtsfolgen des digitalen Tachographen Baustein 3 (2 Tage) 13.
Der Clou: Diese Folie lässt sich später wieder abziehen. Ein weiterer Vorteil: Der Lack bleibt darunter vor Steinschlag und anderen Witterungseinflüssen geschützt. Vorausgesetzt, die Folie wurde ordnungsgemäß angebracht. Wer darüber nachdenkt, sein Auto selber zu folieren, sollte diese Entscheidung jedoch gründlich überdenken. Natürlich ist es günstiger, wenn man selbst Hand anlegt, doch das Folieren eines Autos, insbesondere bei großflächigen Folierungen, bedarf einer geübten und ruhigen Hand. Wer es dennoch auf eigene Faust wagen möchte, benötigt zudem entsprechendes Werkzeug, eine geeignete Autofolie sowie jede Menge Geduld und viel Geschick. Wieviel Folie benötige ich für mein Fahrzeug? - FOLIATEC. Auch die richtige Umgebungstemperatur ist entscheidend. Damit die Folie optimal haftet, empfiehlt sich ein Temperaturbereich von 20 bis 25 Grad. Im Freien sollte man das Auto übrigens nicht folieren. Wind und umherfliegende Schmutzpartikel können die Arbeit und das Ergebnis beeinträchtigen. Man sollte sich zunächst an einfachen und ebenen Flächen versuchen, hierfür eignet sich etwa die partielle Folierung des Autodachs oder der Motorhaube.
Autofolien - Trends fürs Fahrzeug Günstig Folieren statt teuer Lackieren Autofolien sind oft günstiger als Lackieren, denn eine neue Autofarbe kostet oft viel Geld. Zudem lassen sie sich später nicht nur rückstandsfrei wieder entfernen, sie schützen auch den Fahrzeuglack. Trends kommen und gehen - in der Mode wie auch in der Automobilbranche. Doch während man sich schnell und günstig neue Klamotten besorgen und mit Farben spielen kann, ist das beim Fahrzeug nicht so einfach. Wer etwas verändern will, braucht entweder Zubehör oder eine teure Lackierung. Gerade Letzteres lässt sich nun einfacher und preiswerter ändern. So genannte Autofolien bieten Abhilfe. Mittlerweile können sie qualitativ mit Autofarben mithalten und sind vielseitig einsetzbar. Wieviel folie für auto shop. Autofolien in viel Farben "Vor ein paar Jahren gab es nur wenige Farben, jetzt ist die Vielfalt bedeutend größer", sagt Burhan Kotel, Geschäftsführer von Car-Cocooning in Ostfildern bei Stuttgart. Der beste Beleg dafür ist der Audi A1, den der Fachbetrieb beim Fotoshooting mit mattbrauner und goldener Autofolie beklebt.
Die Kosten dürften in dem Bereich liegen, den auch Car-Cocooning ansetzt. Eine Folierung kostet hier zwischen 1. 300 und 3. 500 Euro.
Da der Folienrechner noch nicht freigeschaltet ist, müssen Sie zunächst noch selber rechnen. Es ist aber ganz einfach die Spezifikation der Stretchfolie zu überprüfen. Diese beiden Gewichte müssen Sie ermitteln: Rollengewicht. Kerngewicht. Daraus errechnen Sie dann das Netto-Foliengewicht Netto-Foliengewicht = Rollengewicht – Kerngewicht Diese Daten sollten vom Lieferanten spezifiziert worden sein: Kerngewicht oder Netto-Foliengewicht. Wie viel Folie brauche ich um mein Auto zu folieren? (Auto und Motorrad, Folierung). Lauflänge. Breite. Foliendicke. So errechnen Sie das Foliengewicht für eine Rolle Netto-Foliengewicht = Breite (m) x Länge (m) x Dicke (µm) / 1. 000 x Spezifisches Gewicht 0, 92 kg/dm ³ Beispiel Hand-Stretchfolie, Sollgewicht für eine 20 µm-Stretchfolie. 0, 5 m x 300 m x 20 µm / 1000 x 0, 92 = 2, 76 kg Wenn Sie jetzt zum Beispiel ermittelt haben, dass das Netto-Foliengewicht Ihrer Folienrolle 2, 45 kg beträgt, können Sie die tatsächliche Folienlänge errechnen 300 m x 2, 45 kg / 2, 76 kg = 266 m Wenn die Folie jetzt noch dicker ist als in der Spezifikation angegeben, verringert sich die Lauflänge nochmals.