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Die Mitgliedsstaaten müssen bei der Verarbeitung personenbezogenner Daten darauf achten und sicherstellen, dass o. Daten NUR zum Zwecke und zur Überprüfung der VO 561/2006 verwendet werden dürfen.
13 der VO(EG) 561/2006 wurde überarbeitet Die komplette VO (EG) 165/2014 ist seit dem 02. 03. 2016 in Kraft. Wer möchte, kann hier nachlesen... VERORDNUNG (EU) Nr. 165/2014 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES Die VO beeinhaltet, wie oben bereits genannt, die Pflichten und Vorschriften, Bauart, Einbau, Benutzung, Prüfung und Kontrolle von Fahrtenschreibern. Gleichzeitig wurde die Definition der sog. Begriffsbestimmungen ergänzt. In der alten (EWG) Nr. 3821/85 waren Begriffe wie... - Fahrzeugeinheit - Bewegungssensor - Kalibrierung - Herunterladen - Interoperabilität - Schnittstelle - u. s. Eu verordnung 165 aus 2014 2017. w.... noch nicht definiert. Desweiteren wurde der Anwendungsbereich neu geregelt. Ganz großer Schwerpunkt ist der Artikel zu den Anforderungen der zu speichernden Daten Festgelegt wurde... - Anforderungen an Digitale Kontrollgeräte - welche Daten gespeichert oder aufgezeichnet werden müssen - die Funktionen welche ein Digitales Kontrollgerät gewährleisten muss - welche Informationen angezeigt werden müssen In dem Zusammenhang wurde auch der Datenschutz genannt.
Art. 34 VO (EU) 165/2014 Benutzung von Fahrerkarten und Schaublätter (1) Die Fahrer benutzen für jeden Tag, an dem sie lenken, ab dem Zeitpunkt, an dem sie das Fahrzeug übernehmen, Schaublätter oder Fahrerkarten. Das Schaublatt oder die Fahrerkarte wird nicht vor dem Ende der täglichen Arbeitszeit entnommen, es sei denn, eine Entnahme ist anderweitig zulässig. Kraftfahrt-Bundesamt - Zentrale Register - Verordnung (EU) 165/2014. Schaublätter oder Fahrerkarten dürfen nicht über den Zeitraum, für den sie bestimmt sind, hinaus verwendet werden. (2) Die Fahrer müssen die Schaublätter oder Fahrerkarten angemessen schützen und dürfen keine angeschmutzten oder beschädigten Schaublätter oder Fahrerkarten verwenden. (3) Wenn der Fahrer sich nicht im Fahrzeug aufhält und daher nicht in der Lage ist, den in das Fahrzeug eingebauten Fahrtenschreiber zu betätigen, werden die in Absatz 5 Buchstabe b Ziffern ii, iii und iv genannten Zeiträume, a) wenn das Fahrzeug mit einem analogen Fahrtenschreiber ausgerüstet ist, von Hand, durch automatische Aufzeichnung oder auf andere Weise lesbar und ohne Verschmutzung des Schaublatts auf dem Schaublatt eingetragen, DE L 60/16 Amtsblatt der Europäischen Union 28.
Das geht aus der neuen EU-Verordnung 165/2014 über digitale Kontrollgeräte im Straßenverkehr hervor. Danach sollen digitale Tachographen künftig mit drei neuen Funktionen ausgestattet werden – einer ITS-Schnittstelle (Intelligent Transport Systems), einer DSRC-Schnittstelle (Dedicated Short Range Communication) und einer GNSS-Integration (Global Navigation Satellite System). Eu verordnung 165 aus 2014 youtube. Mit diesen drei Funktionserweiterungen verfolgt die EU vor allem zwei Ziele: Ein genau definierter Mindestsatz an Daten aus dem digitalen Tachographen solle bei Straßenkontrollen künftig drahtlos an Kontrollbeamte übermittelt werden, um Fahrzeugprüfungen effektiver und die Verkehrsplanung und den Verkehrsfluss optimal zu gestalten. Für Fahrer, die die Lenk- und Ruhezeitvorgaben beachten, besteht dann sogar die Möglichkeit, jenes ohne zeitaufwendiges Warten während einer Straßenkontrolle zu dokumentieren. Fahrzeuge mit Behörden vernetzen: ITS-Schnittstellen machen es möglich Die ITS-Schnittstelle (Intelligent Transportation Systems oder Intelligente Verkehrssysteme) soll die Vernetzung des digitalen Tachographen durch eine Funkverbindung mit externen ITS-Schnittstellen ermöglichen.