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Öl nachfüllen für Anfänger Moderator: Moderator dermattes Hallo zusammen, bin jetzt schon 3000km mit meiner Otello unterwegs und nun liegt der Öllevel in der Mitte der Anzeige. Kann mir einer detailiert erklären wo ich den Öleinfüllstutzen finde? Muss ich dafür etwas abschrauben? Bei mittlerem Ölstand--> wieviel muss ich nachfüllen?? Gruss dermattes Otello57 Beiträge: 2226 Registriert: 11. 03. 2007, 16:07 Wohnort: 57632 Rott Beitrag von Otello57 » 05. 10. 2007, 18:24 Kannst 4000 km mit dem Öl fahren. Wenn du es wechselst, dann wechsle auch den Filter und dann kommt z. B. Wie oft muss ich öl nachfüllen (Öl, Motorroller). beim Otello z. Eco 0, 9 Liter in dein Inspektionsheft, da findest du die genaue mit 0, 8 -0, 9 Liter kannst du nichts falsch ja auch das Schauglas. Einfüllen vorne unter dem Sitz die Klappe abschrauben und die Schraube abdrehen. Mit Trichter einfüllen. Nachfüllen brauchst du wahrscheinlich bis zur 4000 Km Inspektion nicht mehr. Aber ab und zu nachsehen. herrmanndererste von herrmanndererste » 06. 2007, 22:16 Hallo dermattes, mitte Schauglas ist ok.
Also, ohne Sieb eventuell ein Totalschaden, der mit Sieb noch repariert werde könnte. Gruß aus Zuffenhausen Lutz von History » 13. 2007, 04:50 das Sieb hat natürlich einen Sinn Sicher hat es einen Sinn, eine Relikt Vergangener Zeit Wenn dieses Sieb drin ist, und sich im Motor Späne bilden(wenn zB. ) Die groben Späne, der Rest wird sein Werk vollenden wenn er nicht im Papierfilter hängen bleibt. So ein Motor ist eh nur was für Bastler, weil wirtschaftlich lohnt nicht mehr.. Motoröl nachfüllen | RollerTuningPage. nach ca tausend KM waren im Ölfilter nur ganz feine Partikel, aber im neuen Sieb hingen immer noch Späne dran. Mangelhafte Instandsetzung, sollte nicht sein. War jetzt nicht böse gemeint Lutz, aber für einen Bastler hat du das SEHR GUT gemacht. von herrmanndererste » 13. 2007, 10:26 Weist Du Stefan, deine überhebliche Art geht mir ganz schön auf den Senkel. Ersten, mich als Bastler zu bezeichnen, ist schon eine Frechheit. Ich habe schliesslich ausser mein Studium zur Elektrotechnik, ein Lehre als KFZ Mechaniker und Elektriker / Fernmelder hinter mir.
Da kann man auf jeden Fall noch ein Stück Fahren. Ich denke Iceblades Händler hat bisschen Übertrieben mit 30km aber 5-10km sind glaube ich noch Locker drinnen. 8 bei mir hat mal die öllampe dauer haft geleuchtet und da wollte ich ma wissen vie viel öl noch im tank is deswegen habe ich das abgesaugt und da sind noch 400 ml drin da kann man noch locker ohne bedenken 30 km fahren!! 9 guck mal ob du das Öl nicht in den Kühltank gefüllt hast 10 würd ich nich glauben bei nen kumpel hats alles zusammenkaut weil er nur nen halben km zur tanke gefahren is bei leuchtender öl lampe -. - 12 en kumpel von mir hat sein kühlwassertank zum überlaufen gebracht, mit Öl 13 nixam schrieb: hahaha so ein idot wenn man nich weis wo öltank is xD hat er uach nen jet 14 jap, aber hee der kühltank sieht aus wie en verschlossener getränkehalter 15 <3. schrieb: Das kann nicht sein. Die Lampe ist da, um dich zu Warnen das du Nachfüllen musst. Öl 50er roller wann nachfüllen?. Wenn sie Anfängt zu Leuchten heißt es nicht das dein ÖL-Tank Leer ist. Da würde jeder Roller Hersteller sich selbst Verarschen.
Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller » Forum » Anfängerbereich » Anfängerfragen » Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz. Sei kostenlos dabei! 1 Getriebeöl nachfüllen?! 17. September 2012, 17:01 wo kann ich das getriebeöl nachfüllen? und welches? und wieviel? 2 17. September 2012, 20:16 FAQ - Getriebeöl wechseln Teilen Facebook Twitter Google Plus Reddit Ähnliche Themen Welches Getriebeöl??? - 24. Roller öl nachfüllen anleitung model. Juni 2018, 19:05 Peugeot Scooter Getriebeöl M17sHL - 12. April 2013, 18:36 Anfängerfragen Metallisches Geräusch Maxiking456 - 11. September 2011, 16:29 enyaw - 9. Januar 2010, 16:32 JetForce125 EFI Getriebe verlor Öl!!! Jetty-Driver - 16. Juni 2009, 21:10 Jet-Force 50 C-Tech Anfängerfragen »
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Bohrung = 96 mm, Hub = 120 mm Verdichtungsverhältnis = 18, 7:1 Verdichtungsenddruck = 28 bis 23 atü Max. Drehmoment = 16, 5 mkg bei 1350 U/min. Öldruck bei warmen Motor = 1, 5 atü Leerlaufdrehzahl = 500 U/min. Max.
Bereits nach einem Jahr steigert man die Motorleistung durch Drehzahlerhöhung auf 14 PS. Erstmals bei der MAN wird dieser Schlepper als Tragschlepper konzipiert. Trotz des eindeutigen Trends zu höheren Leistungsklassen mutierte der 2F1 zum meistverkauften MAN-Schlepper. Der 2F1 ist der kleinste Schlepper von MAN. Unter der Typenbezeichnung 2F1S war auch eine Schmalspurversion des 2F1 erhältlich. Außerdem ist dieses Modell das einzige, welches luftgekühlt ist. Motor [ Bearbeiten] MAN-Güldner, Typ: 7502 M 177 bzw. 7502 M 178, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit M-Verbrennungsverfahren, hängenden Ventilen, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Direkteinspritzung, Bosch-Einspritzpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, Druckumlaufschmierung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter und Schwungrad-Gebläse. Bis 1959: Motor D 7502 M 177 Leistung = 9, 5 kW (13 PS) bei 2000 U/min. Bohrung = 75 mm, Hub = 100 mm Verdichtung = 19:1 Max. Drehmoment = 4, 6 mkg bei 2000 U/min.