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kompetenz und bricht dir verkleidungsteile (hier schon gelesen) oder sonst was ab... und dann hast nichts gespart gruß Das passiert auch bei einem Honda Händler und verschweigt es. #9 Aaaalso: Meinereiner hat den 24000er beim Feundlichen machen lassen. Den 48000er habe ich bei 53000 selbst gemacht.. Dabei sind mir einige Arbeitsspuren vom letzten Service begegnet. Z. B. haben 3 von 4 Spreiznieten (Becher hinterm Tank) gefehlt. Ein Kerzengewinde ist "angetötet", d. H. die Kerze schief angesetzt und ein Stück und wieder zurück gedreht. Auch habe ich ne Steckdose ohne Zündschaltung einbauen lassen. Die funzt prima, hatte aber keine Sicherung davor. April dieses Jahr ist mein Möppi neben 2 BMW`s stehen geblieben. Auch der Freie Händler hat den Fehler nicht gefunden. Sorry, aber ne Werkstatt brauch ich nur noch für kleine, klar umrissene Aufträge. Biker.de - Zündkerzenwechsel. Den Rest mache ich selber. Momentan habe ich knappe 99000 auf der Uhr, Ventile werde ich diesen Winter wieder kontrollieren. #10 Aaaalso: Meinereiner hat den 24000er beim Feundlichen machen lassen.
Nachdem Unser Schrauber zwar telefonisch erreichbar war, aber sich mit seiner Familie einen schönen Ostersonntag machte, war eine neue Kerze nicht aufzutreiben. So blieb mir nur eine Rückfahrt mit dem ADAC (der auch keine passende Kerze hatte) übrig. Ich für meinen Teil, werde wohl nie wieder eine noch gute Zündkerze tauschen nur weil man es schon lange nicht mehr gemacht hat!!! #10 Das was du hattest nennt man dann einfach akutes PECH! Das sollte wohl eher die Ausnahme sein. Meinungen zur Ventilkontrolle und Zündkerzenwechsel bei 24.000km erwünscht - Allgemein [1000] - Honda Africa Twin Forum. Gruß, Phil #11 @ Der_Schwabe: Hast Du keine Ersatz-Zündkerzen dabei? Das gehört doch eigentlich ins Gepäck für jede Fahrt. Servus, Holger
Irgendwie fixt es mich so mächtig an, daß in allen Foren - natürlich nicht in diesem - und den Medien nur über alles gemault und gemeckert wird. Tut mir leid, daß da manchmal etwas in Galopp gerate. Aber abgesehen davon, daß schon die Rechtschreibung und das Deutsch selbst der Zeitungsmacher alles Andere als Qualität darstellt, findet man nur in Ausnahmefällen z. B. Cbf 1000 zundkerzen wechseln english. gute Handwerker. Mein Fazit: In D gibt es 80 Mio, die alles besser wissen und 80 Mio, die den Murks bauen. Aber das würde vermutlich wirkungslos auch einen Fred füllen., Yeti. Meine Moppeds: Zündapp DB200; BMWs: R69S - R100 - R100CS - R100GS > HPN-Sport - K1; Yammis: FZS1000; XT1200Z; Tracer900-GT
Mit der Maschine war auch nichts Bemerkenswertes. Mit dem Kettenöler hielt der Satz 50. 000, der TÜV-Onkel wunderte sich beim dritten Mal, dass er keinen messbaren Verschleiß an den vorderen Bremsscheiben feststellen konnte. Das Lenkkopflager wurde bei der 12. 000er auf Gewährleistung getauscht. Kein Rost am Tank. Prima Mopped. #14 Sie läuft und schnurrt ohne Probleme. Wir sind ein eingespieltes Team und ich kann sie gar nicht verkaufen, da wir uns bestens verstehen. Klingt ja alles gut und auch ich habe mich auf lange Zeit mit der CBF600NA eingerichtet. Cbf 1000 zündkerzen wechseln mit. Die Sitzbank lasse ich noch aufpolstern weil sie mir zu hart ist. Meine CBF hat allerdings erst 1. 200 km. Gebraucht mit 562km im Sommer erworben Galerie. #15 Habe meine 06er mit 55tkm an meine Freundin abgetreten. Nie probleme, nur verschleissteile ersetzten.. Wird wohl noch locker bis 100'000 weiterlaufen. 1 Seite 1 von 2 2