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Bitte beachten Sie, dass der Großteil der Dual-Fuel-Modelle der Konkurrenz in Großbritannien "Retrofits" sind, wodurch die Garantie des Herstellers erlischt! Im Gegensatz dazu ist Champion mit seiner patentierten Dual-Fuel-Technologie führend und die Maschinen sind & Factory fitted&, sodass die 3-Jahres-Garantie vollständig gilt. Champion 7000 Watt LPG-Dual-Fuel-Generator mit Elektrostart. Merkmale: 2800 W Anlaufleistung / 2500 W dauerhafte Laufleistung (Benzin) 2600 W Anlaufleistung Benzin / 2300 W dauerhafte Laufleistung (LPG) 220 V Wechselstromlast Bis zu 10 Stunden Laufzeit bei 50% Last (Benzin) Bis zu 23 Stunden Laufzeit bei 50% Last (LPG) 68 dB(A) bei 7 m 3-in-1-Intelligauge Einfacher Start mit Seilzugstarter Sensor zur Abschaltung bei Ölmangel 25 cm robuster Stahlrohrrahmen Eingeschränkte 3-Jahres-Garantie Was lässt sich damit betreiben? Ideal zum Betreiben eines Kühlschranks, Ofens, von Beleuchtung, Fernseher, andere kleiner Geräte oder einiger Haushaltsgeräte. Alle neu hergestellten Produkte sind mit EU Stufe V konform. Anlaufleistung (W) 3125 Benzin / 2875 LPG Max.
Ein Generator ist außerdem als Notstromaggregat nützlich – auch im heimischen Garten oder bei Renovierungsarbeiten. Denqbar DQ-2200E im Test Andreas Becker 85 dB(A) entspricht der Lautstärke an einer Hauptverkehrsstraße. Stolze 2000 Watt Dauerleistung erzeugt der Inverter-Generator Denqbar DQ-2200E. Das rund 640 Euro teure Aggregat ist mit einem Elektrostarter ausgestattet, der den Motor umgehend und ohne Kraftaufwand aktiviert. Nur zum Tragen des leer 28 Kilogramm schweren Generators braucht man ordentlich Muskelkraft. Hinter zwei mit Schrauben verschlossenen Serviceklappen sind Öl-Einfüllstutzen und Zündkerze leicht erreichbar. Der Treibstofftank fasst sieben Liter Benzin, der Verbrauch pro Stunde beträgt 0, 42 Liter. Stromerzeuger. Unter Volllast und in zwei Metern Abstand ist der Viertakter mit 125 cm3 noch 85 dB(A) laut. Auch wenn sich die Motordrehzahl bei sinkendem Leistungsbedarf verringert, ist der Generator immer noch deutlich zu hören. In der Nähe anderer Reisemobilisten ist der Betrieb tabu.
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