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Kirkel. Der saarländische Praktiker-Aktionär Manfred O. Klein will auf der Praktiker-Hauptversammlung die Verlegung der Zentrale von Kirkel nach Hamburg prüfen lassen. "Da sich jetzt gezeigt hat, dass der Sanierungsplan des Vorstands Thomas Fox gescheitert ist, wäre es sinnvoll, auch den Umzug noch einmal unter die Lupe zu nehmen", sagt Klein Kirkel. "Da sich jetzt gezeigt hat, dass der Sanierungsplan des Vorstands Thomas Fox gescheitert ist, wäre es sinnvoll, auch den Umzug noch einmal unter die Lupe zu nehmen", sagt Klein. VW-Aktionäre legen sich mit Aufsichtsratschef an. Ziel ist es, die Zentrale auch weiter in Kirkel zu halten. "Für Praktiker geht mit dem Umzug viel Fachkompetenz verloren, da viele Mitarbeiter nicht nach Hamburg mitgehen. "Klein ist vielen börsennotierten Unternehmen als engagierter und kritischer Aktionäre bekannt. Er tritt regelmäßig auf Hauptversammlungen auf und prangert Missmanagement deutlich an. Um seinem Vorstoß Gewicht zu verleihen, will er jetzt den österreichischen Unternehmer Hans Peter Haselsteiner ins Boot holen.
Volkswagen-Hauptversammlung Schimpfmarathon der Kleinaktionäre bei VW Der skandalgeschüttelte VW-Konzern hatte seine Aktionäre zur Hauptversammlung in die niedersächsische Hauptstadt geladen. Die Kleinaktionäre nutzten den Tag, um sich Luft zu machen und die Manager nach Herzenslust zu beschimpfen. Die sitzen den Bußtag tapfer aus. Bis um halb Eins war die VW-Welt in Hannover noch in Ordnung: Die Hauptversammlung des Volkswagen-Konzerns lief in den gewohnten Bahnen von Begrüßung durch den Aufsichtsratsvorsitzenden Hans-Dieter Pötsch, Gedenkminute für die Verstorbenen und der Rede des Vorstandschefs Matthias Müller. Volkswagen-Hauptversammlung: Kleinaktionäre rechnen mit Konzernführung ab - Wirtschaft - Tagesspiegel. Der berichtete von den gar nicht so schlechten Zahlen des Geschäftsjahres 2015 (vor Strafzahlungen) und seiner Strategie 2025, mit der Deutschlands größter Konzern in die Zukunft gedreht werden soll. Wenig Neues zum Skandal bei VW Nur zur "Dieselthematik", wie der wohl größte Skandal in der Deutschen Industriegeschichte im Firmenslang harmlos heißt, sagte er fast nichts. Laufende Verhandlungen mit den US-Behörden, bei denen es um viele Milliarden Dollar an Strafen und Schadensersatz geht, stünden dagegen.
Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250. Zustand: Sehr gut. 1. 32 Seiten 27112994/1 Altersfreigabe FSK ab 0 Jahre Taschenbuch, Größe: 14. 8 x 0. 2 x 21 cm. Softcover. 8° Deutliche Gebrauchsspuren. (AB1007). 1945 - 1956. 200 Gramm. kart. + Koehler 1968, Tb, 151S. Zustand: gut. 57 S. : graph. Darst., 21 cm, Bleistiftmarkierung. Sprache: Deutsch. Broschur. Zustand: gut. 81 S. mit Abb., 20 cm, Bibliotheksexemplar, Aufkleber, Deckblatt mit handschr. Markierungen. Sprache: deu. Broschur. 242 S., 21 cm, Bibliotheksexemplar. Sprache: deu. 242 Seiten, Normalformat, 8°, kartoniert. Leichte Gebrauchsspuren; Zustand: Good. Aktionäre üben scharfe Kritik an Marseille-Management - Hamburger Abendblatt. Good condition. Writing inside. German edition.
Aber er habe den Großteil der Aufräumarbeiten nach dem Skandal übernommen. Das rechnen ihm die Anteilseigner offensichtlich hoch an. Mathes bezeichnet die Gründe für den Wechsel an der Konzernspitze als nebulös: "Der Vorstand wurde ausgewechselt wie die Trainer des Werksvereins VfL Wolfsburg. " Diess will beim Kulturwandel Tempo machen Es war Müller, der dem Autogiganten eine neue Kultur verordnet hatte - Diess will beim Kulturwandel nun Tempo machen. Hendrik Schmidt von der Vermögensverwaltung DWS ist skeptisch: "Hoffen wir, dass der geforderte Kulturwandel bei Volkswagen nicht darauf beschränkt ist, Vorstandsmitglieder auszutauschen. " Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Der ehemalige Richter Hartmut Bäumer sagt: "Herr Diess, ich nehme ihnen ab, dass sie einen Kulturwandel wollen. Aber der setzt als erstes Transparenz voraus. Leider können wir davon nichts feststellen. " Er kritisiert, dass VW einen Sonderprüfer ablehnt – und wirft dem Vorstand vor: "Es zeugt schon von erheblicher Arroganz, zunächst Millionen von Kunden zu täuschen, dies in den USA in einem 50-seitigen Memorandum als Betrug einzugestehen und dann im eigenen Land für den angerichteten materiellen Schaden nicht einzustehen. "
Nach dem Beben der Affäre um manipulierte Diesel-Fahrzeuge muss VW laut Müller hart daran arbeiten, künftig wieder ein "guter Unternehmensbürger" zu werden, "der seinen Beitrag für das gesellschaftliche Wohl und eine intakte Umwelt leistet". Die neue Strategie, mit der Europas größter Autobauer unter anderem Milliarden in Elektrofahrzeuge und die Digitalisierung stecken will, sei kein "Weiter so", sondern ein grundlegender Wandel. "Wir haben damit den Startschuss gegeben für den größten Veränderungsprozess in der Geschichte von Volkswagen", kündigte Müller an und versprach den Aktionären: "Wir werden gestärkt aus dieser Situation hervorgehen. " Historischer Scheideweg Pötsch bezeichnete die Diesel-Krise als historischen Scheideweg. "Volkswagen steht in diesen Tagen vor der größten Bewährungsprobe seiner Unternehmensgeschichte. " Als zentrale Punkte für den Weg aus der Krise nannte der Chefkontrolleur neben der Aufklärung der Affäre die Einigung mit den Behörden und Klägern in den USA. Dort flog der Skandal auf, es drohen für Rückrufe und Strafen Milliardenkosten.
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