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Dan L. Um eine Bewertung für diesen Artikel abzugeben zu können, müssen Sie als Kunde oder Gast angemeldet sein. Beschreibung KUS Drehzahlmesser analog bis 6000 RPM und Betriebsstundenzähler LCD, Edelstahllünette und weissen Zifferblatt, in ansprechender Optik. Übersicht | Artikel 36 von 58 in dieser Kategorie | | | * Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Abbildungen ähnlich. Alle Preise inkl. 19% MwSt. Kus drehzahlmesser anleitung deutsch download. zzgl. Versandkosten.
Startseite / Bootsinstrumente / KUS / Sea V-Serie weiß / KUS Drehzahlmesser bis 6000 U/Min weiß mit Edelstahllünette Drehzahlmesser von KUS mit digitalem Betriebsstundenzählerr mit folgenden Merkmalen: weiß Blatt mit Lünette aus Edelstahl 12/24 Volt Betriebsspannung Anzeige bis 6000 U/Min. rote oder gelbe Hintergrundbeleuchtung sehr guter Schutz gegen Beschlagen Bohrlochdurchmesser 83 mm Außendurchmesser 96, 5 mm Einbautiefe 46 mm wasserdicht bis 1 Meter Tiefe (IP7) Anschluss über Kabelbaum mit offenen Kabelenden Eingangssignal über Zündspule oder Lichtmaschine Klemme W Der Artikel ist vorrätig und der Versand erfolgt am nächsten Werktag (Mo-Fr). Drehzahlmesser und Zusatzinstrumente nachrüsten: Anleitung gesucht - Technik Forum - Elektrik & Interieur - Die-Urgewalt.de - THE Type 81/85 fan page !. Das könnte Ihnen auch gefallen … KUS GPS-Geschwindigkeitsanzeige bis 60 Knoten und 110 km/h, weiß mit Edelstahllünette 83. 19 € inkl. MwSt. Sofort aus Vorrat lieferbar In den Warenkorb
Kunden, welche dieses Produkt kauften, haben kürzlich ebenfalls folgende Artikel bestellt: Für diesen Artikel gibt es 4 Kundenbewertungen, mit durchschnittlich Sternen. Am 10. 07. 2015 bewertete diesen Artikel Ansgar H. Solche Verkäufer findet man selten. Super tolle Hilfe und Service. Man versucht mit allen Mitteln zu helfen. Am 30. 11. 2014 bewertete diesen Artikel Jan L. Drehzahlmesser sieht gut aus. KUS Drehzahlmesser Betriebsstundenzähler 6000RPM Edelstahlrand Boot 12/24Volt - weiss. Einfacher Einbau (trotzdem wäre eine deutsche Anleitung nicht schlecht). Bin sehr zufrieden. Jan L. Am 15. 2014 bewertete diesen Artikel Christian L. Prima Instrumente auch die Abwicklung war gut. Ein Packirrtum bei einem Instrument wurde sehr schnell und gut abgewickelt. Christian L. Am 29. 10. 2014 bewertete diesen Artikel Dan L. Optik und Aussehen ist Top, die Bedienungsanleitung ist leider etwas spärlich, da sie entgegen der Produktbilder abweicht und weniger Informationen bietet. Das Einstellen ist daher nicht ganz so einfach wie gedacht, aber durchaus kein echtes Problem. Der Artikel ist empfehlenswert.
Danke für die schnelle Antwort. Leider steht auf den Sensoren nur ein Ausgabewert in Höhe von 4 bis 20mA. In der Anleitung steht, dass die manuelle Kalibrierung mit beliebigen Widerstandswerten nur für Füllstände sinnvoll ist. Heisst das, eine manuelle Kalibrierung ist für Öldruck und Temperatur nicht möglich? Oder wäre es möglich, aber in der Regel nicht sinnvoll. Ich würde gerne auch die Temperatur und den Druck manuell kalibrieren, da ich keine Standardsensoren verwende. Hallo Andre, das ist richtig. Dann müssten die Sensoren passend getauscht werden um innerhalb der vorgegebenen Parameter für den NKC42 zu bleiben oder für Temperatur und Druck ein anderer Konverter gefunden werden. Hallo zusammen. Ist GND in der englischen Anleitung wirklich Erde oder ist das der minus für die Geber? Was ist richtig: Sensoren an eins bis vier und dann 1) Sensoren minus an BK-GND 2) Sensoren minus an eigenes minus, BK-GND an die Erdung des Bootes 3) ganz anders... Kus drehzahlmesser anleitung deutsch mit. Danke für eure Hilfe. Hallo Andre´, wahrscheinlich schon erledigt?, aber der GND = Batterie/-Sensorminus
10. 2021, 13:17 Klar... Zitat von murphys law Hat jede lichtmaschine meist nur abgedeckt mit einem blinddeckel Das war meine lichtmaschine beim Ausbau... beim beschließt auf Funktion prüfen lasen und kleine W freigelegt ( die schwarze Spitze kappe) Miniaturansicht angehängter Grafiken 10. 2021, 13:18 Das ist egal... 10. 2021, 13:23 Hast ja Recht Aber ohne Brille und Ahnung was sich hinter der Abdeckung verbirgt, geht es eben nicht. 10. 2021, 13:28 30 Sekunden bei Google Drehzahlmesser Anschluss volvo penta Die weiße Abdeckung muss weg Hi. Nein das geht auch garnicht da der Stevker am gerät nur eiunmal passt und die Pinne vorgegeben sind. Könnte nur sein das es vom Hersteller falsch belegt wurde. Werde es mal kontrolieren. 10. Tohatsu m25c2 mit kus drehzahlmesser - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 2021, 13:31 Danke. Probiere es an der Lichtmaschine aus. Hatte mich nur an den Original Schaltplan vom Motor orientiert. Da geht nämlich das graue Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser. Gr. Björn 10. 2021, 13:32 Kenne den Anschluß. Hatte Dir in der vorigen Antwort schon was dazu geschrieben.
Kennt jemand die Problematik sowohl mit dem Fenster als auch mit der ZV bzw. kann sich jemand vorstellen woran es liegt und hat eine Vermutung wieviel "der Freundliche" für eine Richtung verlangt?!?! Danke Euch für Eure Hilfe im Vorraus. Gruß, Andy schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Da ja auch der Fensterheber nicht funktioniert, tippe ich jetzt mal auf das Türsteuergerät. Da ist so ein kleines Relais drin, welches gerne mal kaputt geht. /edit Achso, kostet ca. 140 € #3 Danke erstmal Son Goku für Deine schnelle Antwort. Kann der Defekt sich wirklich so Krank auswirken, dass dann nur ein Fensterheber nicht funktioniert und die andren doch Zuerst funktionierte der Fensterheber nicht (bereits drei Wochen her) und jetzt aufeinmal halt auch die ZV. Wäre der Einbau selbst machbar oder sollte man das lieber machen lassen? #4 Türsteuergerät ist das Teil in der Tür, wo der Motor mit dran ist. Sollte man eigentlich auch selber wechseln können. #5 Ist schon klar, war irgendwie mit meinen Gedanken beim Komforsteuerungsmodul.... :wb: Werde versuchen es selbst nachzubessern... Ich poste dann das ergebnis... #6 Zitat Original von AndyG4 Ist schon klar, war irgendwie mit meinen Gedanken beim Komforsteuerungsmodul.... Golf 4 zentralverriegelung hinten defekt 7. :wb: Ergebnis: Alles Scheisse außer Mutti MfG GMR #7 War diese Woche noch beim "Freundlichen" um den Fehler doch ein wenig mehr einzugrenzen...
Knapp zwei Monate ohne eine Gewährleistungsreparatur oder Panne... Das kann bei meinem Golf VI nicht "normal" sein. Info: EZ 04/09, Trendline, Zweitürer, 1, 4 80PS, 47 TKM Seit einigen Tagen öffnet beim Entriegeln über die Funkfernbedienung die Fahrertür nicht mehr. Der Fehler tritt sporadisch auf. Mal kann die Tür geöffnet werden - mal nicht... Dann muss ich über die Beifahrerseite von innen entriegeln. Ärgerlich nur, wenn die Beifahrerseite - wie gestern - zugeparkt ist... Der Freundliche übt sich natürlich mal wieder im Erstaunen und bittet den Wagen zur Reparatur - natürlich ohne Ersatzfahrzeug... und auf unbestimmte Dauer! Golf 4 zentralverriegelung hinten defekt 4. Beim letzten Liegenbleiber im Dez. 2010, der Wagen sprang urplötzlich nicht mehr an, benötigte die Werkstatt fünf Tage, um festzustellen, dass kein Fehler zu finden sei, um mich einige Wochen später auf einen Software-Update einzuladen, der angeblich das Problem verursachte. Sch... VW!!! Wer hat Erfahrungen mit diesem Problem oder einen Anfangsverdacht, warum die Zentralverriegelung "spinnt"?
Nur ein Klacken, dass immer langsamer wird? -> Batterie leer. Da kannst du dir erstmal mit überbrücken behelfen. Das bringt natürlich nichts, wenn die Batterie durch die LiMa nicht nachgeladen wird. Das kann man auf zweierlei Weise pr üfen: - Bei laufendem Motor die Spannung an den Batteriepolen messen. Liegen ca. Defekte ZENTRALVERRIEGELUNG -Golf & Scirocco Feedback-Forum. 14V an? Wenn ja, liefert die LiMa zumindest was. Diese Methode sagt nichts über die Leistungsfähigkeit aus, ist aber gut zur Schnelldiagnose geeignet. - Mit einem Zangenmessgerät bei laufendem Motor und allen verfügbaren Verbrauchern (außer Warnblinkanlage und Scheibenwischer) den Strom messen, den die LiMa in die Batterie pumpt. Diese Methode ist aussagekräftiger. Du hast eine Probefahrt durchgeführt. Hast du den Wagen dafür überbrückt oder springt er erst seit heute nicht mehr an? (Nachdem die Kontrollleuchten [vermutlich wegen Unterspannung] angesprungen sind. )