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Aber auch bei der Nexus habe ich bei dem einen oder anderen Gang das Gefühl, dass das Treten nicht so direkt hinten an kommt (z. B. im 3. Gang). Aber vielleicht ist sowas auch Einbildung. #13 schade, dem bericht nach dann wohl nicht für leute geeignet, die die schaltung nach oben und unten voll ausreizen wollen oder müssen. könnte man nur mit 2 kettenblättern oder 2 ritzeln umgehen. so dann die entfaltung erhöhen und dann braucht man die bremsenden extreme nach oben und unten nicht mehr unbedingt. #14 ich frage mich gerade, ob die Alfine 11-Gang die bessere Alternative ist. Vielleicht kennt jemand beide? Neuer Alfine di2 Stellmotor MU-UR510: Hallo zusammen, Für die E-Bike Fraktion mit di2 Schaltnabe und Gates Riemen könnte es eventuell interessant sein, dass Shimano einen neuen... Tongsheng Umbau mit Nuvinci 360: Hallo zusammen, ich habe ein Staiger 28" Trekkingrad mit 42 iger Kettenblatt und der üblichen 11-42 Kassette hinten. Das war für mich das optimale... Modellwahl - noch nicht klar, ob Shimano Alfine 11 oder Nexus 5G: Hallo Wie in meiner Vorstellung beschrieben, werde ich wohl noch einige Fragen stellen, um das für mich passende E-Bike-Modell zu selektieren... sonstige(s) Bosch Active Line Plus und Wechsel der Nabe von Nexus Inter 7 auf Alfine 11: Ein herzliches Hallo an die Pedelec-Experten Folgendes Problem: meine Frau fährt seit 2 Jahren ein Conway eTS 370 mit Bosch active line und Nexus...
;-) 18. 2017, 11:22 # 7 18. 2017, 11:35 # 8 Kapier ich nicht. Anhand der Entfaltung siehst Du die Unterschiede im Vergleich doch sogar ganz deutlich. Aber egal, ist wohl ein Missverstndnis meinerseits. Jedenfalls fahren sich beide Naben komplett anders. 18. 2017, 11:40 # 9 Naja, wenn man die Alfine 8 mit 38/18 rechnet, und die Alfine 11 (entgegen Herstellerangabe) mit 38/24 fhrt, dann hat man oben das Gleiche und unten zwei Gnge dazu. Allerdings vermutlich zu Lasten der Dauerfestigkeit... 18. 2017, 11:49 # 10 Eben, das wrde ich nur in sehr flachem Gelnde MIT Hnger machen. Sobald es hegelig wird nicht mehr. @Seisogut Es geht nicht darum, ob die Gangsprnge unterschiedlich sind, entscheidend ist der 1. Gang, der ist in der Entfaltung identisch. An dieser Stelle helfen einem weder die Abstufungen noch die grsseren Entfaltungen in den Gngen 9-11. Natrlich kannst du tunen, dann bist du ausserhalb der Spec (& der Garantie). Siehe oben. Innerhalb der Spec knnen nur Rohloff oder Pinion Entfaltungen von um die 1, 5 Metern pro Umdrehungen anbieten.
Oder eben wieder Kettenschaltung. 18. 2017, 11:50 # 11 38/24 bei einem 37-622 Reifen gibt eine Entfaltung von 1, 84, bergtauglich/Anhngertauglich ist anders. Bei einem leichten Fahrer ohne Wiegetritt mag sich das ausgehen, aber da mu man dann selbst umrsten. Entweder Geld(Rohloff/Pinion) oder Zeit(Kettenpflege). Wenn der Arbeitsweg ber eine saubere Strasse fhrt hlt sich der Aufwand in Grenzen, mit viel Dreck kann man sich bei Regen gerne auch mal zu Tode putzen. 18. 2017, 13:27 # 12 Ich hatte mal die Alfine 11 testweise mit 38/28 probiert. Dann tritt sie sich wie Gummi und nach kurzer Zeit waren die drei Nocken am Ritzel fr die Kraftbertragung schlicht "weg"! Allerdings war das Ritzel nicht gehrtet. Trotzdem kann man ermessen, welche Krfte da am Werke sind. Das 24er, was ich jetzt drauf habe ist gehrtet. Damit geht es, macht keine Probleme etc. etc. Nur mag eben nicht jeder die Verantwortung fr sein Handeln bernehmen, sprich auerhalb der Spezifikation zu fahren. 18. 2017, 23:34 # 13 Zitat von headroomx Streiche Chainglider, whle Riemen!
#4 @ grosserschnurz, danke für diesen Beitrag, du hast mir den Tag gerettet. Was du schreibst ist sehr ausführlich und gut verständlich. Ich habe erst wieder mit den Velofahren angefangen, als ich den kleinen Ansmann HR-Motor montiert hatte XT-22/32/44 11/34. Hier in den Voralpen ist dieser Motor für mich aber zu wenig. Im Frühjahr musste der Motor dran glauben, jetzt habe ich den 2. und fahre nur so flach bis leicht hügelig damit. Beim Ansmann musste auch der Ritzel gewechselt werden Schraubkranz oder so?. Velofahren macht mir grossen Spass. Darum habe ich das Haibike bestell, bin aber noch nie Sram-DD gefahren. Ich hoffe, es geht alles gut, ich werde alsdann berichten. LG XT-Fan Mein 2013 Hai-Trekking konnte i #5 Hallo RheaM, leider ist der Preis jenseits von Gut und Böse. Habe aber dieses Schaltungskonzept noch nicht fahren dürfen. #6 Wie sieht das bei der Pinion eiegntlich mit der Zugkraft auf die Kette im kleinsten Gang aus im Vergleich zu anderen Schaltungen? Bei einem Pedleec mit Frontantrieb könnten die Alfine 8 oder die Alfine 11 noch recht interessant sein.
5. Der Wirkungsgrad Das Getriebe der Alfine Schaltung entwickelt 409%, das Rohloff Getriebe bietet satte 526% Wirkungsgrad. Der wesentliche Unterschied liegt in den Gang-Sprüngen, die bei Rohloff gleichmäßig verteilt linear um 13% ansteigen. Die Alfine-Gänge sind mit 17% und 18% moderat gleichmäßig gestaffelt, außer zwischen dem 1. und 2. Gang, wo Sprung von 30% klafft. 6. Das Gewicht Da jedes Bike unterschiedliche Anbauteile nutzt, ist ein direkter Vergleich nicht möglich. Komplett montiert wiegt eine Alfine 1940 g, die Rohloff Schaltung wiegt 1820 g. Das Magazin "Der Fahrradmonteur" hat sich Gedanken um die Ermittlung vergleichbarer Werte beim Gewicht von Nabenschaltungen gemacht. Bei der Berechnung nach Gewicht pro Gang, ergibt sich: die Rohloff Speedhub wiegt nur 137 Gramm pro Gang die Shimano Alfine 11 hat 186 Gramm pro Gang Beachten Sie, dass die Alfine nur 11 Gänge hat, die Rohloff hingegen 14 Gänge. 7. Wie viel kostet eine Rohloff und Alfine Schaltung? Ein Rohloff Nabenschaltung kostet rund 1000 Euro, die Alfine 11 ist mit 299 bis 358 verhältnismäßig günstig zu haben.
Wenn die Alfine viel Watt vom Motor verarbeiten soll, neigt sie zum Rutschen. Im Gegensatz zur Rohloff, wo jeder Gang in seine eigene Position einrastet, schaltet die Alfine nahtlos und hat keine feste Position für seine verschiedenen Gänge. 2. Wartung und Nachjustierung Zum Einstellen der Gänge sind bei der Alfine auf der Nabe gelbe Markierungen angebracht, die mit dem Schalthebel so eingestellt werden, dass sie sich genau gegenüberliegen. Bei Rohloff werden die Gänge an der Nabe selbst eingestellt. Dies verringert Probleme mit verschlissenen und geweiteten Schaltzügen, wie an der Alfine. Falls der Rohloff Schaltgriff ausfällt, können Sie bei einem Modell mit externer Mechanik die Gänge immer noch mit einem kleinen Schraubenschlüssel manuell einstellen. 3. Die Montage Die Alfine kann nicht mit Schnellspannachsen verwendet werden, sondern muss mit normalen Schrauben 45 Nm fest angezogen werden. Die Rohloff kann sowohl mit Steckachse als auch mit Schnellspannachse verwendet werden, was die Montage und Demontage für letztere zum Kinderspiel macht.
Diskutiere was nun: Kettenschaltung, Rohloff, NuVinci oder DualDrive im Fahrradkomponenten, Zubehör und Ausrüstung Forum im Bereich Diskussionen; Hallo, ich möchte hier mal meine Erfahrungen zu den oben erwähnten Schaltungssysteme aufzeigen, da ich in den letzten Wochen Gelegenheit hatte... #1 grosserschnurz Gesperrt Themenstarter Hallo, ich möchte hier mal meine Erfahrungen zu den oben erwähnten Schaltungssysteme aufzeigen, da ich in den letzten Wochen Gelegenheit hatte, diese ausgibiger zu fahren. Kettenschaltung: Unter den vier Schaltungen ist aus meiner Sicht die Kettenschaltung in Bezug auf Gewicht, Anpassung und Preis wohl immer noch 1. Wahl; aber auch am Wartungsintensivsten. Man kann mit den Übersetzungsverhältnissen spielen und entsprehend seinem Geldbeutel die Komponenten wählen bzw. zusammenstellen. Last not least: ich kann zwischen allen Antrieben wählen! Rohloff: Die Rohloffnabe wäre sicher 1. Wahl bei mir, wenn der Preis moderater und die Möglichkeit diese wirklich optimal an jedem Rahmen verbauen zu können, vorhanden wäre.
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Die NATO dürfe nicht Kriegspartei werden. (Foto: Photothek) Interview "Wir stärken ganz direkt die Verteidigungsfähigkeit der Ukraine" Unser außenpolitischer Sprecher Nils Schmid über die Lieferung schwerer Waffen an die Ukraine, die angebliche Zögerlichkeit des Kanzlers und warum es bei Sicherheitspolitik um mehr als Waffen geht. Stellenangebote. (Foto: picture alliance / Photoshot (bearbeitet durch)) Angriffskrieg gegen die Ukraine Eine sozialdemokratische Zeitenwende Unsere sozialdemokratischen Überzeugungen müssen die Grundlage für eine neue Sicherheitspolitik sein nach Putins Angriffskrieg auf die Ukraine sein, schreibt Gabriela Heinrich. Alle Meldungen Lage der Fraktion – der Podcast Wie helfen schwere Waffen der Ukraine? Nils Schmid über Gepard-Panzer, die Rolle der Abschreckung und zerstörte Träume Podcast abonnieren: Apple Music Spotify Deezer Google Podcast Alle Folgen Aktuelle Tweets Aktuelle Termine Alle Termine Publikationen Alle Publikationen Der Newsletter Zum Seitenanfang
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Es ist meine tiefe Überzeugung, dass wir insbesondere im Bereich des Klimaschutzes unsere Zukunftsplanungen und Ziele verbindlich gestalten und einhalten müssen: Denn der Planet Erde lässt nicht mit sich verhandeln. (Foto: Susie Knoll) Warum wir den sozialen Arbeitsmarkt brauchen Heute bin ich stolz, dass der Soziale Arbeitsmarkt kommt. Er lässt den drängenden Wunsch vieler Menschen auf würdevolle Arbeit Realität werden. Mit solidarischer Politik wie dieser verbessern wir das Leben der Menschen im Land jeden Tag ein Stück. Www spdfraktion de stellenangebote de. (Foto: Marlene Bleicher) Freifunk wird als gemeinnützig anerkannt (Foto: picture alliance/dpa) 5G: Europa muss unabhängig bleiben 5G ist eine Schlüsselinfrastruktur und zugleich nur ein Beispiel: Wir müssen jetzt mit der Novelle des Telekommunikationsgesetzes, dem IT-Sicherheitsgesetz 2. 0 und mit einer eine zukunftsgerichteten Industriestrategie die Weichen zum Erhalt und in einigen Bereichen zur Rückgewinnung der digitalen... (Foto: FrankHH /) Sicherheit in 5G-Netzen schaffen - digitale Souveränität Europas erhalten Der Deutsche Bundestag berät heute über die Sicherheit der 5G-Netzinfrastruktur.