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von der schwerkraft her denke ich auch vergaser. #15 Der Überlauf hat eine leicht konische Form weshalb mein Schlauch immer nicht hält. vielleicht hilft da ja eine schauchschelle #16 Kann man vermeiden, wenn auf den Überlauf vom Vergaser ein Schlauch aufgesteckt wird, der hinter dem Motor (z. Öl auf dem motorblock van. Durch/hinter der Motaraufhängung) nach unten geführt wird. bei den alten motoren geht dieser schlauch durch den limadeckel und endet maximal 15mm unter dem motorblock wenn man den limadeckel auf macht, dann sieht man schon wo der langgelegt werden muss länger als 15mm führt zu sogwirkungen und ist daher nicht zu empfehlen bei den neueren M5X1 motoren wurde der schlacuh durch die motorhalterung richtung kette gelegt Oi! #17 Hi Guys Das Thema ist zwar schon ein paar Jahre her, aber bevor ich ein neues aufmache versuche ich es Ermstal hier. Ich habe auch Öl auf dem Motorblock, augenscheinlich sieht es so aus als wenn es aus der Motorblockdichtung gedrückt wird, jedoch was merkwürdig ist das Öltropfen an der Mutter hängen da wo die Gänge eingestellt werden, vielleicht kommt es auch da raus und läuft runter.
(500ml) #11 könnte sein aber Benzin und dann noch in der menge würde ich sagen eher nicht der Vergaser ist ja auch trocken also von daher schau mal einfach wenn was drauf is wos zuerst herkommt und ob irgendwo blubbert #12 könnten haarrisse an der vergaserwanne oder oben am Motorblock sein. es gibt aber auch Vergaserwannen, die unten noch eine Ablaßschraube haben. vielleicht hast Du ja so eine und die ist undicht. einfach mal unterschauen. siehst Du auch ohne Abbauen, wenn ne Schraube drin ist #13 Hatte/Habe denselben Umstand-2taktöl auf dem Motorblock! Öl auf dem motorblock youtube. Überlauf vom Versager war es bei mir nicht, genausowenig wie die "Muffe" vom Gaser zum Luftfilter! Kanns vielleicht auch die Fussdichtung vom Zyli sein?. Mir wird die Frage spätestens nächste Saison sowieso beantwortet, aber solange will sicher keiner warten! #14 wisch es doch einfach mal weg und beobachte dann bei laufemdem motor wo es her kommt. ausm motor wirds wohl eher nicht sein. öl wird wohl kaum so "hochgeschleudert" das es dort rauskommt.
Heftig vom Verkäufer, so eine ölende Kiste zu verkaufen. #9 locke1 Hi Blazuj Ölverlust ist normal, ABER NICHT NACH AUßEN!!!! so wie das außsieht könnte das auch von vorn kommen. Motorschutz ab, alles sauber machen und noch mal Foto machen, damit man sieht wo s`her kommt! Ich bete für dich das es nur vom Ölfilter oder Ablassschraube kommt!! Schraub mal den Anlasser ab und schau obs im Kupplungsgehäuse trocken is, wenn nicht erst handeln dann fahren!!!!! Gruß Bernd keine Schrauben unnütz fest ballern und abreißen!!! #10 Hi, sorry dass ich mich nicht vorgestellt habe. Na ja jetzt kennt ihr mich. Kannst du mir sagen wo der anlassser sitzt, dann schau ich das kupplungsgehäuse an. Hab se nun so gut wie möglich geputzt und werde beaobachten. Wird wohk vor frühjahr nichts. Motor-Öl oben auf Motorblock - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. #11 Wuz Wäre auch mein Tipp, denn das hatte der Freudliche bei mir geschafft. #12 Hallenser Das Beten wird wohl nichts helfen - "Naht zw. Motor und Getriebe ölverschmiert" = Simmerring, also Möpi einmal halbieren. So lassen bis Kupplung rutscht würde auch gehen, aber nicht bei dem Ölverlust - diese "Sauerrei" ist nicht mehr Umwelt/TÜV-konform... #13 auf dem zweiten Bild oben siehst du die A-Abdeckung, die abschrauben ( Batt.
Um meinen Öleinfülldecke herum war auch ein wenig Öl, ich habe einen neuen gekauft, Kosten ca 3-5€. Später habe ich erfahren das es das Dichtungsgummi auch einzeln gibt, das kostet weniger als 1€. Woher kann das kommen? Das Gummi wird alt und/oder Überdruck im Motogehäuse weil die Entlüftung verstopft ist. Such mal den Schlauch der vom Ventildeckel zum Ansaugtrakt geht, mach ihn ab und geh mit einem Pfeifenreiniger durch. Zu den Schrauben oben: Ist das an der Abdeckung von den Zündkerzen? Hast du die mal abgeschraubt? Öl auf dem Motorblock - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Wenn du Pech hast findest du darunterreichlich Öl, verursacht von defekten Kerzenschachtdichtungen. #5 wegen den Zündkerzen: nein, dort hab ich letzthin kerzen gewechselt: war alles knochen trocken. ev. mal so nen neuen dichtgummi für den deckel holen. danke & gute nacht #6 Moin, ich muss das Thema noch mal anreißen: Bei mir siehts wie folgt aus (s. Fotos) Muss ich mir sorgen machen?? Gruß #7 Den Schlauch von der Ansaugbrücke mal reinigen, evt. sind da schon zuviele Ablagerungen drin.
abklemmen!!!!!!! ) und zwei Schrauben am Anlasser dann kannst du ihn einfach rausnehmen. Jetzt sollte freier blick auf die Kupplung bestehen und das ins Gehäuse, dort sollte alles trocken sein! Kupplung kannst du dann auch gleich messen: 4V1 Kupplung Belag prüfen bei R1xx0 #14 HaJü Hi, sorry dass ich mich nicht vorgestellt habe. Na ja jetzt kennt ihr mich. Und wie, jetzt wissen wir ALLES So richtig angesehen hast Du Dir das Motorrad wohl nicht, oder? Dafür stellst Du zu trollige Fragen #15 Hab den Anlasser jetzt mal ausgebaut. Anbei die Bilder wies ausschaut. Innen scheint mir alles trocken. Der Anlasser hat schon Öl dran #16 ok, da hast Du die A-Karte gezogen Die dicke würst du trennen müssen um zu schaun obs Kurbelwellensimmering- Getriebesi. Öl auf dem motorblock video. -Ausgleichgewicht ist! ich gehe mal von aus, das du kein verlust bei der Kupplungshy. hast #17 Motorseitig ist alles verölt, tippe aus Kurbelwellensimmering! Bild zwei wenns vorwiegend von unten kommt könnte es auch die Ausgleichswelle sein, Trennen musst du die Kiste so oder so!
larah Jun 7th 2006 Closed #1 hallo, will mir u. U. die alte honda xl 250 r von einem bekannten(um 3 ecken) sie mir für einen tag mitgegeben. angeblich "schwitzt sie nur leicht am ventildeckel".. "das hätten die alten (bj82) hondas eben-ganz normal". bin ich gestern aber ca. 5 km im dichten verkehr hat es fast ein wenig gequalmt auf dem absoluter laie!!. Öl im Motorraum etwas verschüttet? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). das kommt mir doch komisch vor? wäre nett, wenn einer eine vermutung( könnte es auch die zylinderkopfdichtung sein? ) äußert! danke!!! lg larah #2 Die Story habe ich auch mal gehört. Aber außer bei alten Harleys, die angeblich immer etwas inkontinent sein sollen, würde ich einfach mal sagen, das ist Quatsch. Ich hatte ne 650er Honda Baujahr 81 und die war knochentrocken. Also denke ich, dass da was verbesserungswürdig ist. Wo sie undicht ist kannst du feststellen, wenn du alles sauber machst und ne Weile fährst, dann siehst du wo das Öl rausgedrückt wird. Und wenn du sie kaufen willst, würde ich entweder den Preis drücken oder die Undichtigkeit vorher beheben lassen.
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