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Die Scheinwerfer laufen spitzer zu, die LEDs verschwinden hinter einem dunkleren Glas – zwischen ihnen streckt sich ein flacherer und breiterer Singleframe-Kühlergrill aus. Breiter bauen außerdem der Frontsplitter und der Heckdiffusor. Innen präsentiert sich der R8 nunmehr voll digitalisiert. Das neue digitale Cockpit und das MMI Navi verschmelzen zu einer Anzeige. Bedient wird das Ensemble über das MMI-Terminal auf dem Mitteltunnel – die Bedienung ist einfach und praktisch. Über die restlichen praktischen Qualitäten hüllen wir am besten das Schweigen – ebenso wie über den Preis. Nur so viel: Ob geschlossen oder offen, wer will und kann, kann für den R8 deutlich mehr als 200. 000 Euro ausgeben. In unserem Autohaus online sind die Neuwagen unvergleichlich günstig – selbst Supersportler wie der Audi R8. Drei weitere Supersportwagen unterstreichen das: das BMW M8 Coupé ab 103. 385 Euro und 20% bzw. Audi R8 von hinten Foto & Bild | autos & zweiräder, sportwagen, verkehr & fahrzeuge Bilder auf fotocommunity. ab 1. 013 Euro im Monat, das Mercedes AMG GT Coupé oder der Porsche 911 Turbo ab 121. 854 Euro und 16% Neuwagen Rabatt bzw. monatlich ab 1.
Der weiterentwickelte V10 "Plus" hat einen Motor mit dem gleichen Volumen, entwickelt jedoch bereits 610 Kräfte. Er kann in nur 3, 3 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Die Hochgeschwindigkeitsabschaltung dieses Motors beträgt 330 km / h. "Völlerei" – 12, 4 Liter. " E-tron " -Installation, bestehend aus zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 231 PS. Sie werden von einer Traktionsbatterie mit einer Leistung von 92 kW / h angetrieben. Es ist möglich, die Akkuladung in nur zwei Stunden vollständig wiederherzustellen. Verbringen Sie das gleiche Fahrrad mit einem Sportwagen mit einer Kapazität von 450 Kilometern. Audi r8 von hinten electric. Die Dynamik der Beschleunigung des elektrischen "R8" ist etwas schlechter als die der Benzin- "Brüder" – 3, 9 Sekunden auf hundert. Die maximale Beschleunigung des Modells mit diesem Motortyp beträgt 250 km / h. Alle Versionen des aktualisierten neuen Audi sind mit einem 7-stufigen "S-Tronic" -Robotergehäuse mit Doppelkupplungssystem ausgestattet. Grundsätzlich handelt es sich um einen klassischen "DSG" -Roboter, der stark verbessert wurde.