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Danke für die Infos, werde dann mal berichten wenn er wieder richtig läuft. 7 Was ist denn da Orig. verbaut? Bosch, oder? Wenn ja, geh zum Bosch- Dienst, wenn die das OE verkaufen dürfen, greif zu! 8 Rehbraun wrote: Da ist eine von Delphi drin. 9 Schade, zu schön wär's gewesen. Warum ich das wohl vorgeschlagen hab dürfte klar sein Rehbraun 10 Ich versteh nur Bahnhof Klär mich mal auf. 11 Ich spreche sehr gern durch die Blume. Opel meriva zündaussetzer 2. Na wegen den Kosten 12 habe das selbe problem, also zündmodul wechseln?! aber wenn dann bosch 13 Also ich würde erstmal die günstigere Option vorziehen... Die Kerzen. 14 da versuch ich das erstmal danke für den hinweis Opel Meriva A OPC »
#1 Moin ihr Lieben, möchte euch kurz eine story erzählen, die im am Wochenende erlebt habe. Unser 1. 2 Sauger fing irgendwann mal mit Ruckeln im Lerlauf an. Bemerkbar wurde es besonders im Stehen vor Ampeln und kurz vor dem Anfahren. Fühlte sich an, als wenn der Motor kurz mal zuckte oder sich verschluckte. Opel meriva zündaussetzer 2010. Als dieses Ruckeln immer stärker wurde, entschloss ich mich mal, das Zündmodul bzw. die Zündspule abzuschrauben und einen Blick auf die Zündkerzen zu werfen. Als ich die erste Zündkürze (auf Fahrerseite ganz rechts, Zylinder 4? ) heraus gedreht hatte traf mich fast der Schlag. Die komplette Kerze war am Kontakt zur Zündspule hin korrodiert, teilweise verrostet und sogar mit Kalkkruste und Grünspan ummantelt. Ein genauerer Blick in die dazugehörige Öffnung der Zündspule ließ mich noch verduzter dreinschauen. Überall waren Spuren von Wasserablagerungen zu sehen, als wenn die komplette Kerze bis hoch zur Spule im Wasser gestanden haben muss. Das Zeug sah aus, wie Kalk in einem Wasserkocher.
Auch für die Hydrosteller ist keine Prüfung vorgesehen. Die Nocke läuft allerdings auch noch über ein Walzenlager im Schlepphebel, dass von Schmierungsproblemen natürlich auch betroffen sein würde, aber auch dort ist keine Messung vorgesehen. Aber: egal wie sich die Werkstoleranzen (auch im ganzen Riementrieb) und der Verschleiß sich addieren, der Ventilhub kann sich eigentlich nur relvant verändern, wenn entweder die Nocke kleiner wird, oder die Wellenlagerbohrung größer wird, oder das Hydroelement nicht mehr nachstellt. Andere Abnutzungen gleicht das Hydroteil aus. Auswirkungen auf die Gemischentzündung kann es eigentlich nur bei der Einlassnocke geben. Wenn es die Nocken beträfe, müssten gleich beide der 2 Einlassnocken pro Zyl. schlecht werden. Wenn es allerdings das Mittellager der Nockenwelle betrifft, dann ist eigentlich gleichermassen Zyl. Opel meriva zündaussetzer de. 2 und 3 betroffen. Was vielleicht auch noch sein könnte: vielleicht kann der Ölfilm in einer Lagerbohrung so gestört sein, dass sich dadurch verstärkte Lauftoleranzen ausbilden, das wäre leider auch kaum messbar.
Wann wurden denn die Kerzen das letzte mal getauscht? 5 Auf jedenfall jetzt keine Vollastorgien mehr! Erst wieder wenn der Fehler behoben ist. Müsste eigentlich auch die MKl ansein bei Dir, oder? Am besten ist Du gehst her und wechselst erstmal alle 4 Kerzen, und wenn dann das Problem behoben ist (vorerst mal) und noch kurzer Zeit das selbe wieder ist, ist es das Zündmodul. Dann eben nur das Zündmodul wechseln. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fährst Du Serie, oder Tuning? Kann auch sein, dass Du ne Motorwäsche gemacht hast und die Suppe in die ZK Löcher gelaufen ist und jetzt die Fehlzündungen verursacht? Oder, es sind eine oder mehrere Kerzen locker! MfG 6 Also es ist das Zündmodul. habe heute mal getauscht und mit dem anderen ist der Fehler weg. Die Kerzen sind ca 10000km drin - original Opel Kerzen weil ich damals auf die schnelle keine gefunden habe, die sind auch alle fest, hatte ich heute noch mal nachgeschaut. Werd mir morgen ein neues Zündmodul holen - von Beru haben die beim Teilehändler was da für knapp 130€ - original Opel ist ja nciht zu bezahlen.
Aber vermutlich würde das Teil dort in kürzester Zeit fressen, wenn der Ölfilm die Kräfte nicht hält. Also mein Favorit nach all dem: Das mittlere Lager gibt wellenseitig oder gehäuseseitig auf.... :-) Schäden an Nocken wären vielleicht einfach nur ein Indiz für ein Schmierungsausfall.
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Beim starten hat ein Kumpel alle stecker und kabel bewegt und was soll ich sagen son kack kabelbruch am stecker von der zündspule war das problem...... ich danke euch allen die versucht haben mir bei meinem problem zu helfen. benny Astra z20leh zündaussetzer p0304: Servus, Hab vor einem Monat etwa einen großen e. s llk verbaut, seitdem hab ich ab 5-5500 zündaussetzer. Bis dahin geht es wie gewohnt, ab 5000... aussetzer / ruckler xe um 160kmh Irmscher caravan + LÖSUNG: nachdem ich jetzt jahrelang mit einem immer mal wieder sporadisch auftreteten problem gefahren bin und aufgrund vieler hinweise die komplette... Vectra-A: Unrund laufender Motor! : Halli Hallöle! Ich hab' ein Probem, bei dem ich Eure Hilfe brauche. Mein Meriva A fängt an zu ruckeln und geht aus. Nach ca 3 Minuten geht er wieder an und fährt weite - Opel Meriva Forum - autoplenum.de. Ich habe vor kurzem in meinem "95ziger Veccia-A - CDX - C20NE", von einer 53... E85 Umrüstung: Hab mal eine Anleitung geschrieben zum Umrüsten auf Ethanol/E85. Fahren mit Ethanol Was ist Ethanol bzw. E85? Ethanol ist ein Alkohol, besser... Motor,, Stottert" ab knapp 4000 Umdrehungen.