#1
Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand helfen? Wollte heute meinen S-Tronic Schaltknauf tauschen, leider habe ich beim Ausbau den Knopf gedrückt. Den Knopf habe ich mit einem Draht wieder heraus bekommen, wenn ich den Knauf jetzt wieder montiere und danach den Sicherungsdraht raus ziehe (siehe Foto) dann geht der Knopf wieder ganz rein? Gibt es da einen Trick? #2
Da gibt es ein entriegelungswerkzeug Syccon
kann da weiterhelfen. #3
O. K Danke erstmal! Vielleicht meldet sich Syccon ja noch
#5
Danke für den Tipp, dann muss ich wohl mal bei meinem freundlichen vorbei schauen
#6
Oder dir das Werkzeug bestellen. Er hatte es von ebay. #7
Das Entriegelungswerkzeug habe ich da. Brauchte es dann aber nicht mehr. Dauert halt ein paar Tage aus England. So viel Geduld hatte ich nicht. Einfach den Knopf raus ziehen reicht nicht. Der muss wieder verriegeln werden, damit er draußen bleibt. Dabei kann man leicht die Federn überdehnen. S tronic schaltknauf rot 55492983 738773. Dann springen die raus. Es gibt ein Video bei YouTube, wie man es auch ohne Entriegelungswerkzeug hinbekommt.
S Tronic Schaltknauf Rot 55492983 738773
Müsste eigentlich alles in meinem Thread stehen. Sonst suche ich mal das Video. Einfacher und sicherer ist es, zum Freundlichen zu fahren. Die sollten das Werkzeug da haben. #8
Hier ist das Video. Aber wie gesagt, wenn man den Knopf so weit raus holt, überdehnen sich die Federn und können leicht raus springen. Die sind dann ausgeleiert und nicht mehr verwendbar. Wenn das passiert, ist der Schaltknauf hinüber. Oder man besorgt sich neue Federn und versucht die mit einer Pinzette durch den Schlitz wieder einzuhängen. S tronic schaltknauf online. Nicht empfehlenswert. #9
Syccon
super vielen Dank für deine Mühe
S Tronic Schaltknauf Plus
Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass diese beiden Getriebe auf dem neuesten Stand der Technik sind, denn sie stehen in perfektem Einklang mit dem Rest der Autoindustrie. Wenn man sie miteinander vergleicht, sind sie in der Regel ähnlich leistungsfähig, aber sie zeichnen sich in unterschiedlichen Bereichen aus. S tronic schaltknauf 7. Wenn Sie mehr wissen wollen, lesen Sie diesen Artikel. Audi S-Tronic – Audi DCT-Getriebe
Das S-Tronic-Getriebe wurde erstmals 2008 vorgestellt und seitdem ständig verbessert. Heutzutage ist das Getriebe mit bis zu 8 Gängen erhältlich und wird vor allem in dynamischeren Fahrzeugen und in Fahrzeugen, bei denen Effizienz im Vordergrund steht, eingesetzt. Das Wesen eines DCT-Getriebes besteht darin, die Reaktionszeit eines Schaltgetriebes mit der Möglichkeit zu kombinieren, D zu wählen und das Auto einfach machen zu lassen, was es will. Wenn Sie sich für den manuellen Modus entscheiden, können Sie die Gänge entweder über die am Lenkrad angebrachten Pedale oder den Schalthebel selbst schalten.
S Tronic Schaltknauf Online
19. 03. 2014, 11:06
#56
Ja sieht echt klasse aus, werd den Knauf auch die Tage ersetzen... Sehr schönes Ding
04. 07. 2014, 12:31
#57
Bis zu roten Linie kürzen. Ansonsten Bombenfest wie Original. Audi S3 8PA Sportback 2. 0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
/ Audi Cabriolet 2. 3 5 Zylinder
24. 2014, 08:54
#58
Wirst du auch nicht schaffen, sie ist etwas zu Kurz und rutscht dann unten raus. Ich hab es so vermittelt das es passt und gut aussieht. 02. Kfz-premiumteile24 KFZ-Ersatzteile und Fußmatten Shop | Original Audi S-Line Schaltknauf A4 A5 S4 S5 Q5 Wählhebel Leder Aluminium Schalthebel silber Naht Tiptronic DSG S-Tronic | online kaufen Blitzversand. 12. 2014, 20:08
#59
Zwar ned ganz OEM, aber dennoch ganz schick. Kostet schlappe 171 Euro. Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
S Tronic Schaltknauf 7
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