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Der einfache Umbau mit Climatronic nutzt die orginal Kuelmittelpumpe, dort wird nur ein Stecker zur Climatronic nachgeruestet um den Standheizungsmode der Climatronic einzuschalten. Die orginal Kuelmittelpumpe wird dann ueber die Moduluhr eingeschaltet. Der "orginal" Umbausatz hat ein spezielles Ventiel (Kombiventiel) was dafuer sorgt das erst der Waermetauscher der Heizung aufgeheizt wird und dann der Motor. Dieses ventiel macht wohl manchmal Zicken (das ist das was man mir erzaehlt) und deshalb wird gern gepostet das der orginal Umbausatz nix taugt. T4 zuheizer aufrüsten. Soweit ich weiss gibt es aber verschiedene Versionen des "Kombiventiels" und es kann gut sein das die letzte Version ohne Probleme laeuft. Gruss Frank #12 Nur zur Info: Es ist 'Zuheizer (Aufrüstung)' auf der Wissensseite. Gruß #13 Original von Der einfache Umbau mit Climatronic nutzt die orginal Kuelmittelpumpe, dort wird nur ein Stecker zur Climatronic nachgeruestet um den Standheizungsmode der Climatronic einzuschalten. Die orginal Kuelmittelpumpe wird dann ueber die Moduluhr eingeschaltet.
#8 Wenn der Zuheizer (ohne T) nun nicht anspringt, gibts verschiedene Möglichkeiten. Glühkerze defekt, Sieb kaputt oder Verdreckt. Das sind die meißten Ursachen. Ab und an noch defekter Flammwächter, Tempsensoren. Das erstere kost keine 50€ wenn man es tauscht. Nur VW repariert sehr selten nen Zuheizer. Die Tauschen nur noch! Also, laß Dir das Teil ausgebaut übegeben, und die Offene Wasserleitung mit nem Rohr überbrücken. Dann kanste den zuheizer zB beim Bosch Dienst checken lassen! Oder bei Jemadem aus dem Forum, der sowat kann. #9 Ich hab inzwischen wahrscheinlich schon 50 Zuheizer repariert. Bei denen war alles mögliche kaputt, aber noch nie ein Steuergerät. VW T4 Eberspächer Aufrüstkit Standheizung Zuheizer aufrüsten Klimaautomatik Uhr Umrüstkit Aufrüstsatz in Halle (Saale) - Diemitz auf Kleinanzeigen.com. Häufige Fehler sind: Defekte 10A-Sicherung des Zuheizers -> gegen 15A tauschen. Durchgebrannte Glühkerze - der Zuheizer sagt keinen Mucks mehr. Defekte, aber noch nicht ganz durchgebrannte Glühkerze -> Zuheizer zündet nicht und qualmt nur bzw. es riecht aus dem Auspuff nach unverbranntem Diesel, weil die Entzündungstemperatur nicht erreicht wird.
Dichtung:AMP Superseal Einzeladerndichtung (im Bild von links nach rechts 0, 5-1, 0mm²; 1-1, 5mm²; 1, 5-2, 5mm²) im Kabelschuheshopzwischen 0, 07€ und 0, 12€ pro Dichtung Stecker, Buchsengehäuse Crimpcontakte, Dichtungen Steckkontakt: Hella 8KW 863 931-003 oder Herth+Buss 5025 1858 Buchsenkontakt: Hella 8KW 863 934-013 oder Herth+Buss 5025 3316 Crimpzange Arbeitsschritte Nicht benötigte Steckplätze mit dem Blindstopfen: 0-0828922-1 verschließen. Bezugsquelle: