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Ich hatte auch schon überlegt den auf Handschalter umzubauen. Die Kosten für die Teile liegen bei ca 800€. Meine bessere Hälfte möchte natürlich die Automatik behalten. Also kommt ersteinmal nur Variante 1 in Frage. Hat jemand vieleicht schon Erfahrungen mit so einer Situation (Kosten-Nutzen einer Reperatur)? MfG Alex! Keiner ist so verrückt, daß er nicht einen noch Verrückteren findet, der ihn versteht. Beiträge: 876 Themen: 20 Registriert seit: Mar 2007 Baujahr: 2/98 Hubraum (CCM): 2771 Motorkennbuchstabe: AAH Danke: 4 56 Danke aus 53 posts Was ist denn genau am Getriebe defekt? Was zeigt der Fehlerspeicher an? Gruß Jürgen Im Alltag / für die Familie: Opel Insignia SportsTourer 4x4 Biturbo CDTi OPC-Line mit voller Hütte (bis auf eHeckklappe und Panoramadach) Es ist definitiv ein mechsnischer Schaden. Ich kann den Wahlhebel vor und zurück stellen ohne das etwas passiert. Auch auf P kann man den Wagen schieben. Der Getriebegeber meldet natürlich Drezahldiferenzen zwischen Antrieb und Abtrieb.
Beiträge: 174 Themen: 13 Registriert seit: May 2009 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2598 Motorkennbuchstabe: ABC Verdeckart: elektrisch Danke: 2 12 Danke aus 12 posts 21. 07. 2015, 16:17 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21. 2015, 16:20 von A. K. 79. ) Hallo in die Runde, an meinem A6 4b 2. 8 quattro ist das Getriebe (TT5) hinüber. Es wird ja auch immer wieder darüber philosophiert wie haltbar diese Getriebe sind oder waren. Aber es fahren ja einige 10000 mit den Dingern rum und da kann man Glüch oder halt Pech haben. Das wußte ich zum Kauf natürlich schon. So nun zu meinem Problem. Eine Reparatur würde mich mit 12 Monaten Garantie 2500€ kosten. Jetzt überlege ich schon einige Zeit ob sich das noch lohnt oder lieber einen anderen kaufen. Es gibt ja immer ein Pro und Contra, aber so richtig einig bin ich mir da nicht. Ich habe den Wagen vor 2 Jahren mit knapp 200000 km gekauft. Der ist soweit gut in Schuss und ich habe auch schon diverse Teile erneuert. Hat alles außer Standheizung und Navi.