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(Ich hätte ja auch sonst wieder eine Baustelle abschliessen können... - naja, ich habe ja noch knapp 2 Wochen Zeit, bis das Auto in Wilhelmshaven fertig stehen muss. Druckschlauch der Servo undicht - Antrieb - E39 Forum. ) Die Schläuche selber waren übrigens nach Reinigung und durchwalken unauffällig. :thumbup::thumbup: #20 was treibt einen denn nach wilhelmshaven? ich bin froh das ich da vor 2 jahren weg gezogen bin, da möchte man nichtmal tot übern zaun hängen 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Nachdem man die aber (wenn sie noch original Schellen haben) einmal den Ausgleichsbehälter bewegt, und sich der Schlauch auf dem Flansch verdreht, hat es gesifft Hab dann alles ausgebaut und gereinigt, neue Schellen drauf und mit neuen Kupfer-Dichtungen und neuem Öl verbaut. Seitdem keine Probleme mehr Angeblich kann man sich die Schläuche auch nachpressen lassen, nur verweigern die Betriebe die Arbeit wenn man sagt, dass es sich um Servoschläuche handelt! Also irgendwas von ner Baumaschine labern und gut ist Gruß. #16 Die Druckleitung (Nr. 4) 32 41 1 096 930 kostet 156, 65 Euro. E36 servobehälter undicht symptome. Da das Servoöl dort nicht in Strömen rausfließt, bleibt das erstmal so. Mal schaun ob es in der Bucht günstig eine Leitung gibt, oder hier von einem Schlachter, dann versuchen die Buchse nachpressen zu lassen.... #17 Bei mir hat die Leitung Nr. 1 gesifft. Hab die Quetschellen entfernt, und durch Schraubschellen ersetzt. War zunächst noch etwas undicht. Hab dann jeweils unte & oben noch eine weitere Schelle zusätzlich draufgeschraubt, seitdem ist dicht.
Keine Ahnung wohin das Zeuch nun fließt, aber die 130€ sind mir zu doof. Du könntest probiere das Ding hier aus nem Schlachtwagen zu bekommen. MFG #6 also bei mir hat es gereicht die quetschschelle gegen eine Schraubschelle auszuwechseln. Jetzt ist es dicht und ich hab keinen Ölverlust mehr:) #7 Moin, die Schellen am Servoölbehälter hab ich schon getauscht, da kommt es nicht her. Die undichte Stelle ist in der Druckleitung von der Servopumpe zum Lenkgetriebe. Da ist mittig diese Hülse verpresst. -----> und genau da sifft es raus Den Trick mit dem Panzertape werde ich mal probieren,..... schaden kann's ja nicht. E36 servobehälter undicht und gesperrt ga. #8 also auf diese Hülse kann man auch ne kleine Schelle setzen - natürlich nicht zuknallen bis nix mehr geht. Bevor ich da 130€ ohne Einbau investiere würde ich erstmal zusehen ob das nicht so etwas weniger wird. #9 Die kann man nicht nachziehen. Der Preis von 130 € ist leider korrekt #10 Ich denke mal die €130, - beziehen sich auf den Schlauch inkl. Einbau, zumindestends hat die Zu und Rückleitung bei mir jeweils um die €40, - gekostet... Schraubschelle KANN funzen muss aber nicht und gerade wenn es oben am Presstück selber undicht ist... #11 Zitat Original von Savage Moin, Alles anzeigen Hast du Erfolge erzielen können?
Das aber nur bei hohen Drehzahlen. Habt ihr eine Idee, warum meine Servolenkung auf einmal nicht mehr will und was es mit dem Klackern auf einmal auf sich hat? Danke euch, Sebastian #3 würd ich auch sagen. #4 Erzeugt die Servopumpe keinen Fehler? Blöde Frage, aber wieso geht so ne Servopumpe von einer auf die andere Minute kaputt? #5 Ich würde mal sagen das deine Flügelpumpe verregt ist, daher auch das Klackern da ist in der Pumpe die Welle abgedreht. Wenn du die Pump ersetzt hast (250€) Wichtig einmal das ganze System spülen #6 Wenn der Ölstand stimmt, gehe ich auch stark von Servopumpe aus. #7 Auf die schnelle mal was im Netz gefunden.. Vielleicht hilft es dir ja weiter. Klingt wie ein Brummen in dem Video, ist echt ziemlich laut. Die Servopumpe besteht aus einer Flügelzellenpumpe, einem Stromregelventil und einem Druckbegrenzungsventil. E36 servobehälter undicht hsg nord muss. Die FZP hat etwa 10 Flügel (wie ein Wasserrad von einer Mühle), die sich in einem Kurvenring drehen und jeder Flügel fördert dabei etwas Öl --> leicht pulsierender Volumenstrom, der von der Schläuchen gedämpft wird.
ich könnte zur Not noch den alten Deckel mit neuer Dichtung auf den Behälter drehen. Also bei mir hat es immer gereicht diesen 2€ O-Ring am Deckel zu tauschen, gibt es einzeln.. Je nach dem wo es sifft, oben ab Deckel oder unten an den Abgängen #18 Das hat auch jetzt geholfen bei meinem 530i geholfen (zur Abhilfe). Mir ging es nur darum, ob der neue Febi Behälter in meinem 525i genauso gut abdichtet, wie der alte. Da waren ja die Schläuche versifft und das Öl schon tiefschwarz. Deshalb die Frage, neuer (nicht hochwertig aussehener Behälter gegen alten tauschen) oder kann an den alten samt Filter irgendwie auswaschen. Btw. ist im Behälter dies nur eine Art Sieb? Den könnte man auswaschen mit Industriereiniger, oder? Servopumpe undicht und Getriebe lt evtl. [ 3er BMW - E46 Forum ]. Einen Papierfilter kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, hat jemand schon mal einen aufgeschnitten? PS. habe gerade hier im Forum folgendes gelesen. Unter: " abmontierten Behälter nun mehrfach mit sauberem Spiritus oder sauberem Kaltreiniger ausschwenken. Gebrauchten Reiniger entsorgen.
#1 Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen. Habe einen 87er 944 II und bisher keine nennenswerten Probleme damit. Jedoch hab ich neulich Öl auf dem Motorblock entdeckt, konnte aber nach dem ersten Schock feststellen, dass das Öl wohl aus dem Servobehälter neben dem Motor kommt. Hat jemand eine Idee warum es da austritt und wie ich das evtl. auch selbst (bin jetzt kein talentierter Schrauber, erstes Auto) beheben kann? Danke schonmal! Servoöl Behälter undicht, Dichtung? - Rund um den E39 - E39 Forum. #2 Es gibt einen Dichtring im Deckel, diesen vielleicht mal kontrollieren und ggf. ersetzen. Sonst mal alles saubermachen und prüfen, ob der Behälter nicht an den Anschlüssen undicht geworden ist. Wenn ein Nachziehen der Schellen dann nicht hilft, ist das dann allerdings ungünstig, da etwas komplizierter zu beheben. #3 Hallo, kann aber auch ein undichtes Ausgleichswellenlager-Gehäuse sein. Bei meinem war der vom Servobehälter zur Servopumpe führende Schlauch undicht (hat am Chassis geschliffen). Undichtigkeiten am Servokreis hatten wir hier schon in einigen Themen.
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